Încărcare laterală, Miniblock nebun?
Suspendarea unei mașini în timpul funcționării zilnice a mașinii este supusă diferitelor tipuri de sarcini. Unul dintre elementele sale supuse potențialelor deteriorări sunt arcurile. Cele mai frecvente cauze ale defectării lor sunt fisurile sau rupturile la viraje, dar în unele cazuri pot fi cauzate și de defecte de calitate a materialului din care sunt fabricate sau de oboseala fizică a acestuia. Uneori daunele sunt cauzate de reparatorii înșiși, inclusiv. dacă arcuri noi sunt instalate incorect.
Ce izvoare?
Există două tipuri principale de arcuri de suspensie utilizate în vehiculele moderne. Primele dintre acestea sunt arcurile de sarcină laterală utilizate la barele MacPherson. Sunt realizate din sârmă cu diametru constant, iar distanța dintre bobinele individuale este aceeași pe toată lungimea arcului. Caracteristica principală a arcurilor de sarcină laterală este capacitatea de a compensa sarcinile laterale care acționează asupra acestora, ceea ce duce, printre altele, la o creștere a duratei de viață a amortizoarelor. Rigiditatea lor are o caracteristică liniară - relația dintre sarcină și deformare este constantă. Al doilea tip de arcuri sunt așa-numitele arcuri Progressive Miniblock. Ele se caracterizează printr-o grosime variabilă a firului din care sunt fabricate sau o distanță diferită între spire individuale. Cum arată în practică? Diametrul spirelor exterioare este mai mic decât media, astfel încât deformarea se modifică lent în funcție de sarcina aplicată. Acest lucru crește rigiditatea arcului. Arcurile folosite la automobile diferă și prin forma bobinelor de capăt. Cele mai comune sunt bobinele tăiate, tăiate, nelustruite și conice.
Ce se rupe?
Ca urmare a impacturilor violente, inclusiv găuri adânci în suprafața drumului sau o coliziune bruscă cu un trotuar înalt, una sau mai multe spirale ale arcului se pot rupe sau se pot desprinde. Deteriorarea poate fi cauzată și de calitatea proastă sau neomogenitatea materialului din care este fabricat (de exemplu, incluziuni nemetalice sau sedimentare din oțel). Pietrele mici aruncate de roțile mașinii în timpul conducerii contribuie, de asemenea, la deteriorarea ireversibilă a arcurilor sistemului de suspensie. Impactul lor distruge stratul anticoroziv, lăsând oțelul neprotejat la coroziune directă. Acesta din urmă, pe de altă parte, afectează oboseala progresivă a materialului și, ca urmare, duce la ruperea sau distrugerea spiralei arcului.
Când și cum să înlocuiți?
Răspunsul la prima parte a acestei întrebări este evident. Arcurile trebuie înlocuite după o deteriorare ireversibilă. Amintiți-vă, totuși, că uneori trebuie înlocuite cu altele noi atunci când tehnicianul de reparații descoperă că se uzează excesiv. Arcurile foarte uzate afectează negativ contactul roții mașinii cu șosea, ceea ce nu numai că duce la scăderea aderenței vehiculului pe șosea, ci și la creșterea uzurii. amortizoare și bucșe cauciuc-metal. Când înlocuiți arcurile de suspensie, respectați regula de bază: înlocuiți-le întotdeauna în perechi. Experții recomandă să faceți acest lucru la fiecare patru ani sau după ce ați condus 80 km. km. Contrar aparențelor, înlocuirea arcurilor nu este atât de ușoară pe cât pare. Pentru a o desfășura corect, este necesar să folosiți dispozitive speciale (extractoare) echipate cu capace din plastic. Ele elimină riscul ca extractorul să alunece și să deterioreze stratul anticoroziv al arcului introdus. Uneltele folosite trebuie să se potrivească și cu tipul de arc. Faptul este că pot rezista la sarcinile lor în timpul dezasamblarii și asamblarii. Ținând cont de toate aceste condiții, extractoarele pentru stații de lucru devin din ce în ce mai populare, adică. pentru bancuri de lucru sau pereti. Principalul lor avantaj este designul lor simplu și fiabil și funcționarea în siguranță.
Adăugat de: Acum 7 ani,
foto: autotraderclassics.com
