Ai grijă de jantele și anvelopele tale

Iarna este în plină desfășurare. Anvelopele de vară, și adesea jantele, așteaptă zilele însorite în garaj sau subsol. Pentru ca primăvara să nu existe surprize neplăcute, merită să le verificați acum starea.

Mulți șoferi amână decizia de a schimba anvelopele până în ultimul moment. Consecințele procedurii sunt binecunoscute - pierderea nervilor și cozi lungi pentru montarea anvelopelor. Haosul și graba nu contribuie la o evaluare precisă a stării anvelopelor și a roților. Merita o incercare.

Anvelopele trebuie inspectate pentru deteriorări. Vesiculele, umflăturile sau tăieturile care rup carcasa vor descalifica anvelopa. Dacă da, puteți căuta o anvelopă uzată cu același nivel de uzură a benzii de rulare. Cea mai bună soluție ar fi să cumpărați o pereche nouă de anvelope.

Cauza uzurii neuniforme a benzii de rulare este cel mai adesea o geometrie reglată incorect al suspensiei. Problema nu poate fi subestimată. Setările incorecte nu numai că accelerează uzura anvelopelor, ci și înrăutățesc manevrabilitatea vehiculului, iar în situații extreme cresc rezistența la rulare, ceea ce crește consumul de combustibil.

Pe banda de rulare pot exista obiecte străine - pietricele, fragmente de sticlă, șuruburi sau cuie. Ele trebuie eliminate. Daca obiectul scos din anvelopa are cativa milimetri lungime, nu se poate exclude ca acesta sa fi perforat anvelopa. Merită să marcați locul din care a fost scos și să mergeți la vulcanizator.

Adâncimea benzii de rulare admisă legal este de 1,6 mm. Achiziționarea de anvelope noi de vară este recomandată atunci când măsurarea arată mai puțin de 3 mm. Anvelopele care sunt mai uzate nu mai drenează eficient apa. Acest lucru crește riscul de hidroplanare după lovirea unei bălți.

Anvelopele trebuie înlocuite atunci când cauciucul folosit pentru a le face începe să dezvolte o rețea de microfisuri. Consecințele procesului de îmbătrânire a cauciucului depind de mulți factori - inclusiv. modul de întreținere și depozitare a anvelopelor și expunerea la radiația solară. Experții spun că anvelopa poate fi folosită în siguranță timp de 10 ani de la data fabricației. În timp, compusul de cauciuc își pierde elasticitatea și devine mai predispus la crăpare, ceea ce reduce calitatea călătoriei și poate fi tragic. Datele de producție a anvelopelor sunt gravate pe pereții laterali. Ele iau forma unui cod din patru cifre precedat de abrevierea DOT. De exemplu, 1106 este a 11-a săptămână din 2006.

De asemenea, merită să acordați atenție discurilor. Puteți încerca să lacuiți singur așchiile și abraziunile minore pe roțile de aluminiu. Cel mai bun efect vizual este asigurat de restaurarea profesională a discurilor. În timpul acestui proces, jantele sunt îndreptate - atât din oțel, cât și din aluminiu; cele mai mici fragmente de vopsea veche sunt îndepărtate în timpul sablarii, iar vopsirea cu pulbere oferă un finisaj durabil și estetic. Costul unei reparații complete a roților este de obicei PLN.

Companiile de reparare a roților sunt capabile să repare complet deteriorarea jantei, care este întoarsă până când zgârieturile adânci nu sunt vizibile. Discurile puternic deteriorate pot necesita sudare. Merită să te hotărăști? Părerile erau împărțite. Pentru cei care apreciază siguranța, este mai bine să caute o a doua jantă, deoarece procesele care cresc temperatura jantei în mod semnificativ sunt dăunătoare pentru durabilitatea acesteia.

Janta actualizată poate fi „ajustată”. Un număr tot mai mare de servicii oferă vopsirea jantei cu vopsele din paleta RAL. Toată lumea poate găsi ceva pentru sine printre sute de culori și nuanțe. Cei mai pretențioși pot comanda lustruirea marginilor. Întoarcerea frontală a jantelor devine din ce în ce mai populară și este din ce în ce mai utilizată în producția de jante pentru cele mai recente modele de mașini. Procesarea vă permite să îndepărtați complet vopseaua de pe partea din față a templelor sau a marginilor. Metalul expus este mai puțin strălucitor decât aluminiul lustruit, iar vopseaua rămâne pe interiorul armei.