Boxer în pământul cangurii
Pe 13 martie, prim-ministrul australian a anunțat selecția Boxer CRV ca succesor al vehiculelor ASLAV în programul Land 400 Faza 2.
Importanța strategică a regiunii Pacificului crește de câțiva ani, în principal datorită puterii tot mai mari a Republicii Populare Chineze. Pentru a compensa cel puțin parțial dezvoltarea Armatei Populare de Eliberare a Chinei, Australia a decis, de asemenea, să implementeze un program costisitor de modernizare a propriei armate. Pe lângă modernizarea pe scară largă a flotei și a aviației, forțele terestre ar trebui să primească și noi capacități. Cel mai important program de modernizare al lor este Land 400, un program în mai multe faze pentru achiziționarea de noi vehicule de luptă și vehicule de luptă.
La sfârșitul primului deceniu al secolului XXI, s-a luat decizia de reorganizare și modernizare a armatei australiene pe baza, printre altele, pe experiența participării la conflictele din Irak și Afganistan. Programul, cunoscut sub numele de Planul Beersheba, a fost anunțat în 2011 și a inclus modificări atât la forțele regulate (Divizia 1) cât și la forțele de rezervă (Divizia a 2-a). În cadrul Diviziei 1 au fost reorganizate brigăzile 1, 3 și 7, unificându-și organizarea. Fiecare dintre ele este alcătuit în prezent din: un regiment de cavalerie (de fapt, este un batalion mixt cu tancuri, vehicule blindate pe roți și șenile), două batalioane și regimente de infanterie ușoară: artilerie, inginerie, comunicații și logistică. Ei implementează un ciclu de pregătire de 36 de luni, în timpul căruia fiecare brigadă alternează între o fază „zero” (antrenament individual și de grup), o fază de pregătire pentru luptă și o fază de pregătire completă pentru teatru, fiecare fază acoperind o perioadă de 12 luni. Împreună cu brigăzile de sprijin și Divizia 2 (rezervă activă), Forța de Apărare Australiană are aproximativ 43 de soldați. Finalizarea restructurării unității a fost finalizată oficial la 600 octombrie 28, deși Cartea albă a apărării australiane publicată cu un an mai devreme sugera că schimbările vor continua, printre altele. pentru achiziționarea de noi sisteme de recunoaștere și comunicații, precum și introducerea de noi arme vor afecta și structura unităților de luptă.
Echipamentul de bază al unităților, pe lângă vehiculele de luptă blindate moderne Thales Australia Hawkei și MRAP Bushmaster, sunt vehicule blindate ASLAV cu roți achiziționate în 1995–2007. în șapte modificări (253 de mașini), adică versiune locală a MOWAG Piranha 8×8 și Piranha II/LAV II 8×8 produse de GDLS Canada, transportoare americane pe șenile M113 în modificările M113AS3 (cu caracteristici de tracțiune îmbunătățite și blindaj suplimentar, 91 de vehicule) și AS4 (extins, modificat AS3, 340 ), și în sfârșit, tancurile de luptă principale M1A1 Abrams (59 de vehicule). În afară de vehiculele cu roți mai ușoare menționate mai sus, produse local, flota de vehicule de luptă a Armatei Australiane este în mod clar diferită de standardele moderne. Transportoarele învechite pe roți și pe șenile vor fi înlocuite cu o nouă generație de vehicule, ca parte a unui program uriaș de achiziții pentru armata locală, în valoare de 10 miliarde de dolari australieni (1 dolar australian = 0,78 USD).
Pământul 400
Primii pași pentru achiziționarea de noi vehicule de luptă Canberra au fost făcuți încă din 2010. Apoi, Ministerul Apărării a primit o propunere de la BAE Systems (noiembrie 2010) privind posibilitatea dotării armatei australiene cu transportoare pe șenile Armadillo (pe baza vehiculului de luptă de infanterie CV90) și un vehicul clasa MRAP RG41. Cu toate acestea, oferta a fost respinsă. Programul Land 400 a fost aprobat în cele din urmă de Parlamentul australian în aprilie 2013. din cauza controverselor legate de costul estimat al programului (10 miliarde USD, comparativ cu chiar și cele 18 miliarde USD prezise de unii experți; în prezent există estimări de peste 20 miliarde USD), ministrul Apărării Kevin Andrews a anunțat începerea oficială a lucrărilor pe 19 februarie. 2015 pentru o nouă etapă în modernizarea forțelor terestre. Totodată, cererile de propuneri (RFP, Request For Tender) au fost transmise potențialilor participanți la program. Scopul programului Land 400 (cunoscut și sub denumirea de Sistemul de vehicule de luptă terestră) a fost de a procura și opera o nouă generație de vehicule blindate cu caracteristici de bază dramatic mai mari (putere de foc, blindaje și mobilitate), sporind capacitățile de luptă ale vehiculelor blindate. Armata australiană, inclusiv prin capacitatea de a profita de mediul informațional centrat pe rețea al câmpului de luptă. Sistemele achiziționate în cadrul programelor Land 75 și Land 125, care erau proceduri pentru achiziționarea diferitelor elemente ale sistemelor de clasă BMS, urmau să fie responsabile de centrarea rețelei.
Programul este împărțit în patru faze, cu faza 1 (conceptuală) deja finalizată în 2015. Au fost stabilite obiectivele, termenele inițiale și o scară de nevoi și comenzi pentru etapele rămase. În schimb, a fost lansată Faza 2, un program de achiziție a 225 de vehicule noi de recunoaștere de luptă, succesoare ale ASLAV-ului prea slab blindat și prea înghesuit. Au fost planificate și etapa 3 (achiziționarea a 450 de vehicule de luptă pe șenile infanteriei și vehicule însoțitoare) și etapa 4 (crearea unui sistem integrat de antrenament).
După cum sa menționat, Faza 2, inițiată mai întâi, a fost de a selecta un succesor al moștenirii ASLAV, despre care programul presupunea că va fi eliminat treptat până în 2021. În special, rezistența la mine a acestor vehicule a fost considerată insuficientă. De asemenea, s-a pus mare accent pe îmbunătățirea tuturor parametrilor principali ai mașinii. În ceea ce privește mobilitatea, trebuia făcut un compromis - succesorul ASLAV nu trebuia să fie un vehicul plutitor, în schimb putea fi mai bine protejat și mai ergonomic din punctul de vedere al echipajului și al trupelor. Rezistența unui vehicul cu o greutate de cel mult 35 de tone trebuia să corespundă nivelului 6 conform STANAG 4569A (deși au fost permise unele excepții), iar rezistența la mine - la nivelul 4a/4b al standardului STANAG 4569B. . Misiunile de recunoaștere ale vehiculelor vor presupune cel mai probabil instalarea unor senzori complecși (și scumpi): radar pe câmpul de luptă, cap optic-electronic etc.
