Cuirasatul Dwienadcat 'Apostołow
O fotografie unică a navei de luptă de la începutul secolului al XNUMX-lea „Doisprezece Apostoli” în drumul său din Sevastopol.
Ca parte a programului din 1881, s-a planificat construirea a 8 nave de luptă pentru nevoile flotei ruse de la Marea Neagră. Au început prin a crea unități relativ mari de tipul „Catherine II”, dar în faza de proiectare s-a decis că acestea sunt prea mari și ar fi mai înțelept să comanzi o unitate puțin mai mică, mai ieftină, dar mai modernă - doar aceasta ar fi tehnic în conformitate cu modelele străine.
A fost anunțat un concurs deschis pentru cel mai bun proiect. Din păcate, inițial nu s-au stabilit așteptări detaliate pentru noul cuirasat, așa că proiectele prezentate au depășit cu totul așteptările Ministerului Marinei. La urma urmei, el este un vandal. I. A. Shestakov a subliniat caracteristicile generale ale noii nave. Urma să fie înarmat cu 4-6 tunuri de 229 mm în turnulețe (sau tunuri de 1 305 mm și 4 229 mm) cu o deplasare normală de 7000-8000 tone.Armamentul auxiliar urma să fie format din 4 tunuri de 152 mm. Viteza maximă a fost stabilită la 15-16 noduri.De asemenea, sa indicat că noua navă ar trebui să folosească mașini dezmembrate de pe nava cu aburi „Experience”. Proiectele inginerilor N.A. Subbotin și E.Ya. Gulaev s-au apropiat cel mai mult de așteptări; designul acestuia din urmă a fost ales pentru prelucrare ulterioară. S-a planificat construirea unei nave de luptă similară ca design cu flota baltică a împăratului Alexandru al II-lea, dar designul a fost schimbat pentru a limita supraîncărcarea navei.
Inițial, proiectul lui Gulaev prevedea înarmarea navei cu 8 tunuri de 229 mm, dintre care 4 urmau să fie amplasate în turnulele de artilerie de la prova și pupa și 4 de același calibru într-o cazemată blindată la mijlocul navei. Protecția urma să fie modelată după navele de luptă din clasa Amiral britanic, i.e. conform proiectului, prova și pupa trebuiau să rămână fără armură.
Contractul de construcție a fost semnat la 31 octombrie 1887 cu șantierele navale ale Amiralității din Nikolaev. Unul dintre cei mai talentați ingineri navali ruși ai vremii, Ksaveriy Konstantinovich Ratnik (1852-1924), a fost responsabil pentru construcția noului cuirasat. Când primele desene ale Comitetului Tehnic Marin au ajuns la șantierul naval, Ratnik a propus să facă modificări pentru a îmbunătăți designul. El a subliniat că nava ar putea fi construită cu o suprasarcină mare. El a propus ridicarea centurii de blindaj, folosind boilere individuale și limitarea lungimii cazanului pentru a-i reduce greutatea. El a mai sugerat să se abandoneze două coșuri și să se lase unul. Designerul însuși și vandalismul nu au fost de acord cu modificările. Shestakov. În mod oficial, lucrările la cuirasatul au început la 24 februarie 1888. Cu toate acestea, nu s-au mișcat foarte repede. Procesul de construcție a fost amânat de Comitetul Tehnic Marin și de Consiliul Construcțiilor Navale. Desenele tehnice nu au fost aprobate la timp, așa că Ratnik nu a putut comanda oțel de la Uzina Metalurgică Bryansk sau elemente structurale din fabrici străine. Situația a devenit atât de tensionată încât până la urmă munca s-a oprit cu totul. În octombrie 1888, Shestakov a atras atenția asupra problemelor de blindare a turnurilor de artilerie și a armelor. Fără știrea lui Gulaev, s-a decis refacerea proiectului. Tunurile de 229 mm au fost abandonate cu totul. În schimb, au ales 4 tunuri mai grele de 305 mm și 6 tunuri L/152 de 35 mm. Cu toate acestea, Comitetul Tehnic Marin a remarcat că rezerva de flotabilitate nu este suficientă și că ideile lui Shestakov ar trebui reduse. În primul rând, turelele bateriei principale au fost abandonate în favoarea barbetelor deschise (au fost mutate suplimentar mai aproape de secțiunea mediană pentru a îmbunătăți stabilitatea longitudinală). În al doilea rând, a fost necesar să se abandoneze tunurile de 6 152 mm în favoarea a 4 tunuri mai ușoare de același calibru, dar cu țevi L/30. În al treilea rând, în conformitate cu propunerile lui Ratnik, dimensiunea cazanului a fost redusă, coșurile de fum blindate au fost abandonate, iar numărul lor a fost redus de la trei la două.
Abia după aceasta se putea relua lucrările. Între timp, adm. Shestakov (21 noiembrie 1888), mărturisitor al proiectului și responsabil pentru întârzieri. De asemenea, Gulaev a încetat să lucreze la proiect, iar ultimele corecții au fost făcute de inginer. K. J. Averin. El a fost responsabil și de lucrările de finisare efectuate la Sevastopol.
Așezarea oficială a chilei și numirea „apostolilor” „Dvenadkat” a avut loc la Nikolaev, la șantierul naval local al Amiralității, la 9 august 1889. Nava a fost repartizată oficial celui de-al 1-lea și apoi al 34-lea echipaj naval (resurse obișnuite pentru un grup de mai multe nave). . În timpul construcției navei de luptă au fost folosite elemente de carenă importate din Marea Britanie. Interesant, erau mult mai ieftine decât cele de la producătorii ruși (chiar și ținând cont de costurile de transport). Agent naval, comandant. Zielona La 21 aprilie 1889, a fost semnat un contract cu oțelăria William Jessop & Sons situată în Sheffield. Au fost comandate piese turnate ale tijei, stâlpului de pupa, carcasei cârmei, simeringurilor și suporturilor arborelui elicei. Costul contractului a fost de 26 de ruble (755 de lire sterline). Ordinul urma să fie finalizat până la sfârșitul lunii august 2800. Calitatea pieselor turnate pentru suportul arborelui contractate a fost slabă. Nu au fost făcute din desenele și modelele din lemn trimise la Sheffield. Au fost transformate de un șantier naval din Nikolaev, pentru care oțelăria Jessop & Sons a trebuit să plătească o amendă de 1889 de lire sterline.
Companiile engleze au comandat, de asemenea, turnări de elemente mici ale echipamentelor de acostare. Persoana responsabilă cu construcția navei de luptă Ratnik a evaluat elementele comandate la fața locului din Anglia, iar pe drumul de întoarcere a reușit să se familiarizeze cu tehnologia de umplere a rezervoarelor cu celuloză în șantierele navale franceze. Cu toate acestea, în cazul cuirasatului Dwienadcat 'Apostołow, nu era de așteptat o astfel de inovație tehnică.
