Polestar 2022 din 2 va fi cea mai verde mașină din Australia când va sosi anul acesta? Brandul suedez pariază pe durabilitate pentru a atrage cumpărători curioși de vehicule electrice

Ați plăti mai mult pentru o mașină electrică care are ca scop eliminarea, mai degrabă decât compensarea amprentei de carbon?

Sub-marca electrică premium de la Volvo, Polestar, va ajunge pe țărmurile australiene înainte de sfârșitul acestui an, dar marca spune că semnul său distinctiv nu constă doar în electrificare și performanță, ci și în producerea durabilă a mașinilor și monitorizarea impactului lor asupra mediului de la leagăn. la mormânt”.

Ce înseamnă mai exact asta? Vorbind presei la un eveniment la Sydney, nou-numitul director general al Polestar Australia, Samantha Johnson, a explicat că marca ia în considerare „impactul asupra mediului pe ciclul de viață al lui Polestar 2” și că „când Polestar 2 este încărcat cu energie regenerabilă, există 50% emisii mai puține decât o mașină tradițională.”

Marca lucrează pentru a crea „prima mașină neutră din lume până în 2030” și intenționează să facă acest lucru nu prin compensarea emisiilor de carbon, așa cum fac adesea alte mărci, ci prin „eliminarea virtuală” a carbonului din ciclul de viață al mașinii.

Dar vor fi consumatorii dispuși să plătească mai mult pentru asta?

Pentru a atrage cumpărători, marca este deschisă cu privire la faptul că vehiculele electrice cu baterie (BEV) precum Polestar 2 necesită de fapt o cantitate imensă de emisii de carbon (în principal din cauza dificultății de asamblare a bateriilor litiu-ion) și necesită o cantitate semnificativă de timpul de călătorie (112,000 până la 50,000 km pentru a fi exact) pentru a începe să ofere beneficii tangibile de mediu, în conformitate cu mixul de putere medie globală. Distanța parcursă poate fi scurtată dacă mașina este încărcată în Europa (unde sunt mai multe surse regenerabile în rețea) sau încărcată exclusiv cu energia eoliană, care o poate reduce la XNUMX km.

Strategia Polestar este să fie mai deschisă în privința emisiilor sale.

În timp ce se spune că mașinile Polestar sunt construite din multe materiale reciclate și lucruri precum inul din surse durabile (despre care se spune că nu concurează cu culturile alimentare), Polestar face un pas mai departe decât rivalul său BMW, oferind public un raport de evaluare a ciclului de viață al companiei. Amprenta de carbon a lui Polestar 2.

Estimarea include o defalcare a materialelor utilizate pentru construirea întregului vehicul și indică unde pot fi utilizate materialele reciclate. De exemplu, marca estimează că ar trebui să se îndrepte către o utilizare mai mare a metalelor reciclate, în special a aluminiului, care reprezintă în prezent 29% din amprenta de carbon a lui Polestar 2 în timpul producției.

De asemenea, va urmări să recicleze mai mult oțel și cupru în producția viitoare, dar se bazează și pe tehnologia blockchain pentru a urmări cobaltul în ecosistemul auto.

Cobaltul este unul dintre cele mai controversate materiale utilizate în vehiculele electrice și este necesar în prezent pentru fabricarea bateriilor litiu-ion. Nu numai că este un metal de pământ rar, dar sursa sa nu este adesea durabilă sau etică: 70% din aprovizionarea lumii provine din minele congoleze, multe dintre acestea fiind dependente de practicile de exploatare a muncii.

În viitor, Polestar speră să folosească astfel de tehnologii nu numai pentru a se asigura că vehiculele sale evită dilemele cu furnizorii, ci și pentru a le permite să recupereze și să refolosească materialele din baterii și vehicule scoase din uz.

Tehnologia Blockchain va permite Polestar să urmărească și să extragă materiale valoroase din vehiculele sale.

Polestar, deținută de Volvo și compania-mamă Geely din China, cumpără baterii cu litiu pentru Polestar 2 de la gigantul coreean LG Chem și de la furnizorul chinez de baterii CATL. furnizori de baterii și se spune că este construit într-o instalație durabilă și orientată spre energie curată.

Le va pasă consumatorilor australieni de faptul că Polestar 2 este mai durabil și mai transparent decât concurenții săi electrici premium? Timpul se va arăta. Marca va debuta cu Polestar 2 Down Under în luna noiembrie, deși, cu prețuri care încep de peste 75 USD, se va confrunta cu o concurență acerbă din partea mereu populară Tesla și a noilor rivali EV, cum ar fi linia Hyundai Ioniq, EV6 de la Kia sau VW ID.4. fiecare luptă pentru a fi oferta electrică mai accesibilă.