Era timpul pentru un test drive - BMW 2002

În urmă cu câțiva ani, totul era mai bine - mașinile au devenit mai ușoare și mai plăcute de condus. Și, desigur, aceste modele de memorie decolorate erau mai economice. Dacă toate acestea sunt adevărate și unde este de fapt progresul, se va clarifica o comparație între reprezentanții diferitelor generații ale celor trei mărci. În prima parte a seriei, ams.bg vă va prezenta o comparație între BMW 2002 tii și 118i.

Când te urci la volanul unui BMW din 2002, ochii încep să danseze un pic dezgustat, înconjurând întreaga mașină. În loc de spațiu gol, vederea prin fereastra din față sau din spate se întâlnește cu gardurile sau capacul portbagajului. Ferestre laterale fără rame, coloane subțiri de acoperiș, figură ușoară, rigidă. Comparativ cu acesta, 118i am ajuns cu o colivie de tablă cu vizibilitate minimă. Două mașini din diferite perioade s-au întâlnit pentru a testa afirmațiile unora dintre cititori că mașinile mai vechi sunt mai eficiente în materie de combustibil.

Tânăr tensionat sau bunicul?

Bunicul autopropulsat din 1971 este zvelt, fără riduri și pliuri - ca un tânăr în pubertate. BMW a reproiectat-o ​​cu caroseria originală nefolosită, astfel încât veteranul să fie de fapt comparabil cu o mașină nouă și modernă, nu cu o mașină șifonată.

Și cum pornește anul 2002, cum absoarbe gazul, cum cântă motorul său puternic! Datorită sistemului de injecție, unitatea de doi litri cu patru cilindri dezvoltă 130 CP. s. care creează un sentiment de motivație așa cum vă așteptați de la un model sportiv. Fostii noștri examinatori apar în fața ochilor noștri spirituali, ne imaginăm cum au alungat acest mic terrier, eliberat de lesa la semnul sfârșitului așezării, în timp ce îl duceau pe drumurile secundare, apoi fără limite de viteză.

Pe transportor

Unitatea de doi litri 118i oferă 143 de cai putere, dar jumătate din aceasta pare să fie în concediu medical. Cu mare dificultate, „unitatea” își urmărește strămoșul, infinit departe de tracțiunea infecțioasă a unui model sport compact. Acest lucru nu este surprinzător, deoarece chiar și la sarcina maximă din 2002 va fi mai ușor decât o „unitate” goală.

Este posibil ca noua să nu fie suficient de agilă, dar este ușor de lucrat. Virajele, pe care le depășim cu transpirația de pe fruntea noastră, strecurând volanul subțire până la 02, „una” este percepută ca miere și unt datorită direcției de acționare precisă și lucrărilor precise de suspendare. În ceea ce privește uimitorul tii din 2002 la viteză mare, astăzi cu greu nimeni se va întrista în privința lor.

Dragi designeri BMW, ați îmbunătățit dinamica drumului. Dar confortul suspensiei? Auto motor und sport s-a plâns de acest lucru în 1971, într-un test din 2002, iar astăzi „unitatea” nu este aproape deloc mai bună. Unde este progresul? Cu toate acestea, designerii de caroserie au reușit să reducă zgomotul aerodinamic – la 180 km/h, dopurile pentru urechi nu mai sunt necesare.

în plus

Să nu uităm de echipament. Anterior, existau doar radio și ventilație, astăzi există sisteme de divertisment cu televizor, MP3 player și dispozitive de navigație, precum și aer condiționat automat cu zone de autoreglare. Ca să nu mai vorbim de scaunele electrice și încălzite. Sistemele suplimentare de siguranță, cum ar fi frânarea de urgență, airbag-urile și ESP asigură siguranța. În comparație cu „unitatea”, 2002 arată aproape gol.

Modelele maniace din anii 70 pot jura atât cât vor pentru obezitatea lor confortabilă, dar nu există niciun motiv să-i acuzi că sunt lacomi. Pentru un stil de conducere comparabil, 118i este conținut cu o medie de aproape doi litri mai puțin decât tii din 100, care este cu 2002 de kilometri mai puțin. Spune-mi ceva despre vechile zile economice?

Dacă vrem să aducem ceva înapoi din trecut, este aerul și corpurile pline de lumină - să simțim că ne contopim din nou cu peisajul și nu doar trecem pe lângă.

Așteptăm cu nerăbdare săptămâna viitoare Audi Quattro este TT Coupé Quattro!

text: Markus Peters

foto: Hans-Dieter Zeufert

Evaluare

BMW 118i

În ceea ce privește costul, 118i câștigă cu o marjă clară.

BMW 2002 TII

Vizibilitatea și dinamica anului 2002 mai ușoare au fost mai bune.

detalii tehnice

BMW 118i	BMW 2002 TII
Volumul de lucru	-	-
Putere	105 kW (143 CP)	96 kW (130 CP)
max. Cuplu	-	-
accelerare 0-100 km / h	10,1 sec.	9,7 s
Distanțele de frânare cu o viteză de 100 km / h	-	-
Viteza maximă	km 210 / h	km 190 / h
Consumul mediu combustibil în test	8,5 l.	10,3 l.
Pret de baza	23 300 euro	14 de mărci