„Pornire rapidă”. Creșteți șansele de a porni motorul
Conținut
În ce constă o „pornire rapidă” pentru un motor și cum funcționează?
Trei compuși chimici principali și diferiții lor derivați sunt luați ca bază a unui început rapid:
- propan;
- butan;
- eter.
Primele compoziții apărute pe piață combinau în principal aceste substanțe inflamabile și foarte volatile în diverse proporții. Cu toate acestea, numeroase studii de laborator și teste de „pornire rapidă” de la diverși producători în condiții reale au arătat că aceste substanțe singure nu sunt suficiente pentru a porni motorul în siguranță.
Au intrat în joc mai mulți factori. În primul rând, vaporii de eter și alți compuși combustibili utilizați în ajutoarele de pornire de iarnă sunt predispuși la detonare. Iar detonarea, mai ales în timpul pornirii la rece, poate provoca daune semnificative motorului. În al doilea rând, vaporii de eter și gazele lichefiate îndepărtează în mod activ lubrifiantul din microrelieful pereților cilindrului. Și acest lucru duce la frecare uscată și la uzura accelerată a grupului cilindru-piston.
Prin urmare, la uneltele moderne se adaugă lubrifianți ușoare pentru a ajuta motorul să pornească iarna, care sunt capabili să pătrundă în cilindri împreună cu vaporii de gaz, precum și aditivi pentru a reduce probabilitatea detonării.
Principiul pornirii rapide este foarte simplu. Împreună cu aerul, agentul intră în cilindri și se aprinde în mod standard: dintr-o scânteie de lumânare sau prin comprimarea aerului într-un motor diesel. În cel mai bun caz, o încărcare rapidă va dura mai multe cicluri de lucru, adică una sau două secunde. Acest timp este de obicei suficient pentru ca sistemul principal de alimentare să funcționeze pe deplin, iar motorul începe să funcționeze normal.
Metoda de aplicare
Aplicarea „pornirii rapide” este destul de simplă. Trebuie să aplicați agentul pe galeria de admisie. Acest lucru se face de obicei printr-o admisie de aer. În mod ideal, va trebui să deconectați conducta de alimentare cu aer a galeriei de la carcasa filtrului de aer. Astfel, unealta va fi mai ușor de pătruns în camerele de ardere.
Fiecare compoziție de la diferiți producători indică intervalul de timp în care compoziția trebuie pulverizată în galeria de admisie. De obicei, acest interval este de la 2 la 5 secunde.
După injectarea agentului, este necesar să instalați conducta de aer în locul său și abia apoi să porniți motorul. Puteți folosi instrumentul la rând de cel mult 3 ori. Dacă motorul nu pornește după a treia oară, atunci nu va porni. Și va trebui să căutați o problemă la motor sau să încercați alte modalități de pornire.
La motoarele diesel, este necesar să opriți bujiile incandescente și să apăsați pedala de accelerație până la oprire. Puteți porni un motor pe benzină în mod obișnuit, fără manipulări suplimentare.
În ciuda aditivilor de lubrifiere, abuzul „demarorului rapid” poate afecta negativ motorul. Prin urmare, trebuie utilizat cu prudență.
O scurtă descriere a compozițiilor populare și recenzii despre acestea
Să luăm în considerare câteva „porniri rapide” pentru motor, care sunt comune în Rusia.
- Start Fix de la Liqui Moly. Unul dintre cele mai populare din Federația Rusă, dar în același timp și mijloace scumpe. Produs în cutii de aerosoli de 200 de grame. Costul variază în jurul a 500 de ruble. Contine un pachet de aditivi care protejeaza motorul de eventualele efecte negative la utilizarea produsului.
- Demaror motor Mannol. De asemenea, o compoziție binecunoscută care este solicitată pe piețele rusești. Pentru o sticlă cu un volum de 450 ml, va trebui să plătiți aproximativ 400 de ruble. Gazele acestui „pornire rapidă” au o volatilitate excelentă și ajută la pornirea bine a motorului chiar și în înghețuri severe. Cu toate acestea, pachetul de aditivi anti-coroziune, lubrifianți și anti-detonații nu este bogat. Puteți utiliza acest instrument de cel mult două ori la rând.
- Starting Fluid de pe Runway. Instrument ieftin. Prețul mediu pentru o sticlă de 400 ml este de aproximativ 250 de ruble. Compoziția este tradițională pentru „porniri rapide” ieftine: un amestec de gaze volatile și cei mai simpli aditivi lubrifianți și de protecție.
- „Pornire rapidă” de la Autoprofi. Un instrument ieftin, al cărui cost este în medie de 200 de ruble. Volumul balonului este de 520 ml. Conține gaze naturale lichefiate, eter și aditivi lubrifianți. Printre compozițiile ieftine pentru asistență la pornire la rece, este în frunte.
În general, șoferii vorbesc bine despre ajutoarele de pornire de iarnă. Principalul plus pe care aproape toți șoferii îl notează este că „pornirile rapide” funcționează cu adevărat. Recenziile negative sunt legate în principal de lipsa de înțelegere a rădăcinii problemei (motorul nu pornește din cauza unei defecțiuni și nu din cauza ineficienței produsului) sau dacă instrucțiunile de utilizare sunt încălcate.
