Caterham planifică o gamă completă de vehicule

Caterham tocmai și-a prezentat cel mai nou model, AeroSeven Concept, dar extinderea modelului este adevărata știre.

Mica companie britanică de mașini sport care va ajuta la readucerea Alpine din morți accelerează în sfârșit în secolul XXI. Caterham Cars plănuiește acum o gamă de modele care va include SUV-uri și mașini de oraș, alături de mașinile sport tradiționale inspirate din anii 21.

Este, de asemenea, foarte avansat cu munca sa pe a joint venture cu Renault care va reînvia numele Alpine în 2016 pe o mașină sport care urmează să fie împărțită între companii, într-o afacere similară cu cea care a apărut Subaru BRZ и Toyota 86.

Caterham tocmai și-a prezentat cel mai nou model, AeroSeven Concept, dar extinderea modelului este adevărata știre. „În viitorul foarte apropiat, numele Caterham va sta cu mândrie pe crossover-uri, mașini de oraș, precum și pe o gamă de mașini sport pentru toată lumea”, spune Tony Fernandes, co-președintele Grupului Caterham.

„Caterham se va arăta a fi o marcă de mașini progresivă, deschisă și antreprenorială, care va oferi și va surprinde în egală măsură. A fost o instituție britanică în ultimii 40 de ani și un secret auto în multe privințe.

„S-ar putea să fim o voce mică acum, dar suntem pe cale să construim un set decent de plămâni.” Caterham este cel mai bine cunoscut ca producătorul modern al modelului Seven, care a fost proiectat și dezvoltat inițial de Colin Chapman, inginerul genial care a fost forța motrice pentru echipa Lotus în Formula XNUMX și mașinile rutiere.

Conceptul AeroSeven preia gândirea originală din vremea lui Chapman și o conduce înainte într-o mașină care are încă un motor montat în față și tracțiune pe roțile din spate, chiar dacă este primul Caterham cu modificări tehnologice, inclusiv controlul tracțiunii și lansării.

Fernandes spune că AeroSeven extrage tehnologia din întreaga companie, inclusiv expertiza în fibră de carbon a echipamentului Caterham F1 - tail-ender. Nu există încă un plan de producție pentru AeroSeven, iar șeful australian al Caterham spune că abia a auzit despre proiectele de SUV și mașini de oraș.

„Este o veste incitantă. Este plăcut să vezi că există fonduri de dezvoltare”, a spus Chris van Wyk pentru Carsguide. „Odinioară era un caz de supraviețuire, dar dintr-o dată se deschid uși peste tot. Nu cred că oamenii înțeleg încă amploarea companiei. Ei fac chiar și scaune pentru companii aeriene din fibră de carbon, folosind tehnologia Formula XNUMX.»

Fernandes este forța motrice din spatele companiei aeriene AirAsia, despre care se pretinde acum a fi cea mai profitabilă din lume, dar dedică și mult efort lui Caterham. „Asocierea în comun cu Renault pentru a produce o mașină sport complet nouă, atât pentru mărcile Alpine, cât și pentru Caterham, demonstrează intenția noastră clară de a face acest lucru corect, făcând-o în mod rațional, dar mai presus de toate, făcând-o în felul Caterham”, spune Fernandes.

„Și, pentru că suntem o companie plată, suntem o companie mai rapidă. Când spunem că vom face lucrurile în interior, le facem. Nu amânăm și nu ne pierdem impulsul prin legiuni de factori de decizie din mediul de management, doar o facem.»

Acest reporter pe Twitter: @paulwardgover