Caterham Seven 620R: Super Seven, cel mai nebunesc făcut vreodată - Mașini sport
Conținut
In ultimii ani Caterham s-au schimbat multe.
Intrarea în formula 1 a dat mai multă faimă semna și o alianță recentă cu Renault Alpine pentru construirea unui nou sport arată că ambiția Caterham merg mult dincolo Șapte.
Unele proiecte ale unei companii engleze (de exemplu, un proiect de viitor SUV-ul) face fanii să-și întoarcă nasul, dar când dai peste unul Katerham Seven 620R albastru și portocaliu vă vor ierta tot ce este la Caterham.
Extrem, aproape nebunesc
Acest model este cel mai extrem dintr-o lungă și ilustră descendență de proști. șapte.
Mișcat vad Duratec 2.0 cu compresor dezvoltând 311 CP și cuplul de 297 Nm, modelul 620R are putere specifică fii invidia unui băț de dinamită.
Pentru a descărca acest lucru bun pe pământ, folosiți șase trepte de viteză secvențiale deplasare plată, permițându-vă să vă mențineți piciorul de gaz atunci când schimbați vitezele.
Le suspensie față cu roți independente cu triunghiuri dublu suprapuse, ion de punte la puntea spate și amortizoare Partea din față și spate reglabilă oferă cadrului superb instrumentele de care are nevoie pentru a profita la maximum de puterea motorului.
Nu un șapte obișnuit
La prima vedere, Katerham Seven 620R arată ca încă XNUMX, dar cu câteva detalii foarte interesante.
Pe un bot lung admisie a aerului adiţional. Două nervuri înclinate pe părțile laterale ale frontului servesc la creștere deportare în timp ce suspensiile au fost studiate în așa fel încât să reducă inerția.
I discuri de magneziu Ambalat de 13 inci avon ZZR-urile cu aderență bună conferă modelului 620R un aspect de mașină de curse. convex înainte.
Această instanță mă are locuri iar panourile interioare sunt toate înăuntru carbon deci asta am putea numi unul șapte complet opțional. Este perfect pentru pistă, dar nu este foarte potrivit pentru drum. Dar cu siguranță nu ne plângem ...
Plănuim să o ducem la Blyton Park pentru câteva ture odată, și apoi să rătăcim pe drumurile din spate din Lincolnshire. Dar mai întâi, mai sunt 130 km de autostradă înainte. Fără parbriz important de purtat cască dacă vrei să eviți pătarea mușchilor.
La Caterham Sevens este de fapt un fel de motocicletă cu patru roți, dar urcarea pe motocicletă este o procedură ceva mai complicată: trebuie să te urci pe caroserie și apoi să te lași să cazi pe scaunul din carbon.
O chestiune de simțire
Senzație de legătură cu șapte este intens și instantaneu.
Al volan te simți ca o parte integrantă a mașinii și cu i locuri atât de strâns și învăluitor, iar scaunul este atât de așezat în spate și aproape de puntea spate încât puteți auzi fiecare mișcare și vibrație a mașinii.
Lo direcție este foarte fizic, dar cu mai puțin de două spire (1,93 mai exact) pentru a roti volanul complet dintr-o parte în alta, doar mișcați-vă încheietura mâinii pentru a face față majorității virajelor.
Transmisia necesită o intrare solidă, iar schimbările de viteză sunt atât de rapide încât consistent pare să-ți citească mintea.
Il motor este un miracol. L 'accelerator este foarte puternic, dar foarte măsurat și, prin urmare, chiar dacă mașina este supra-reactivă, odată ce te-ai obișnuit cu reacțiile sale, vei putea doza gazul cu mare precizie.
Putem și trebuie pentru că, ca să exagerăm, spatele pornește lateral chiar și în primele trei trepte. Raporturile de transmisie sunt lungi, foarte lungi, primul atinge viteze de până la 100 km/h, iar al doilea - 132, cel puțin conform vitezometru digital.
Viteza cu care aceste trepte de viteză absorb drumul este cea mai bună dovadă a accelerării incredibile a modelului 620R.
productivitate
La Caterham ea anunță 0-100 în 2,79 secunde și, judecând după scurta noastră experiență cu ea, aceasta este o figură foarte conservatoare.
Tracțiunea este factorul limitativ la început, mai ales că nu există mijloace electronice pentru a menține anvelopele la distanță dacă se rostogolesc. Chiar dacă nu avem alte date în acest moment, un lucru este sigur: 620R este unul dintre vehiculele de producție cu cea mai rapidă creștere din lume.
Pe drumurile de țară, unde cu siguranță asfaltul nu este cel mai bun, 620R este o rachetă care te catapultează pe partea cealaltă a dreptelor cu o împingere nebună.
După o secundă, roțile sunt ușor derapate până la oprire. Dacă faci același lucru în al treilea, rotirile zboară în sus și în jos ca și când nimic nu s-ar fi întâmplat, iar avonii se agață de pământ ca niște gheare.
Suspensia este poate puțin prea rigidă pentru aceste străzi, dar absoarbe chiar și cele mai dure găuri, în ciuda faptului că modelul 620R este foarte ușor.
Lo evacuare partea este la cincizeci de centimetri de șofer și acesta este un alt motiv bun pentru a purta o cască: fără ea, zgomotul este insuportabil. Acest lucru vă limitează șansele de a divulga corect. Caterham 620R pe pistă (și, fiind atenți, probabil că am uimit pe toată lumea pe o rază de kilometri astăzi), dar totuși sunet este minunat.
Dacă doriți o idee aproximativă a coloanei sonore care însoțește goana nebună șapte, imaginați-vă lătratul unui raliu Ford Escort Gr.4 amestecat cu BTCC și adăugați un fluier de compresor. Dar dacă vrei cu adevărat să distrugi petrecerea, Caterham poate să-i echipeze pe cei Șapte cu un amortizor de zgomot ...
Dor de pistă
Când ajungem la Blyton, nu mai am chef conduceți 620R pe autostradă pentru că acesta este singurul loc în care îl poți dezlega serios mai mult de câteva secunde la rând.
Un rezervor plin de gaz de 98 octanice de consumat, VBOX, o zi frumoasă și pista sunt totul pentru noi: nu am fi putut cere mai mult.
În ciuda acestei puteri și cupluri, Caterham 620R rămâne un vehicul intuitiv de condus. Este complet transparentă: nu numai că îți spune ce face, ci și de ce o face, astfel încât să îți poți ajusta opinia și să fii întotdeauna cel mai bun din ea.
Desigur, cu această cantitate de putere și cuplu disponibilă, accelerația are o influență imediată și decisivă, la fel și direcția pe traiectorie.
Cu toate acestea, configurația este foarte confortabilă, cu o extremitate frontală foarte ascuțită și multă aderență dacă deschideți acceleratia treptat. ÎN relatie lunga и motor gritty oferă o mulțime de posibilități: în al treilea rând, modelul 620R împinge în mod decisiv locul unde cu o altă mașină ar trebui să mergi pe locul al doilea, în timp ce în al doilea, se întinde mai mult decât era de așteptat și mai ai o piesă de tahometru de folosit.
I frânele sunt foarte puternici și sensibili și vă permit să frânați târziu și greu. Este o mașină proiectată și construită de oameni care știu ce vor entuziaștii.
Mă temeam că acest motor super-puternic era prea puternic pentru șapte iar asta i-ar sufoca legendarul recurs, transformându-l într-o mașină mai potrivită pentru a conduce rapid în linie dreaptă decât pentru viraje rapide. Dar mă bucur să vă anunț că temerile mele au fost nefondate și că modelul 620R este foarte precis și ordonat, mult mai mult decât credeam, poate pentru un 300 cu peste XNUMX CP.
Accelerația sa se îndreaptă spre cap, adrenalina lasă șocul și se agită de entuziasm. Dacă aveți probleme de dependență, aveți grijă de modelul 620R: dacă îl încercați o singură dată, nu puteți face niciodată fără el.
Ceea ce îmi place cel mai mult 620Rși ceea ce îl face atât de special, în opinia mea, este că, spre deosebire de alte piste super-specializate concepute pentru pistă, vă permite să înnebuniți între borduri, dar este atractiv și potrivit și pentru drum.
Dacă puneți un parbriz, uși și un acoperiș pe el, atunci puteți merge cu ușurință într-o zi de pistă, să mergeți pe pistă și să mergeți acasă, să participați la o cursă ascendentă sâmbăta și duminica, să puneți o geantă și un cort în mașină . și faceți drumeții undeva. Aceasta este frumusețea celor Șapte și ceea ce îl deosebește de mașini precum Ariel Atom, Radical sau BAC Mono: este agresiv, dar versatil.
Înainte de a conduce 620R, m-am gândit că 60.000 de euro este mult pentru unul. șapte, dar după ce am petrecut câteva ore cu ea pe drum și pe autostradă, nici măcar nu sunt suficiente pentru mine.
Dacă a existat vreodată o mașină care întruchipează filosofia EVO, care întruchipează pasiunea, stilul și emoția de a conduce, aceasta este modelul 620R.
