Cum se izolează bobina de aprindere?

Adesea, motivul pentru care mașina nu pornește este problemele cu sistemul său de aprindere. Pentru a identifica problema, trebuie să rulați diagnosticarea. Uneori nu este ușor să faci acest lucru, deoarece, în primul rând, numărul de noduri diagnosticate este mare. În al doilea rând, pentru aceasta trebuie să utilizați echipamente suplimentare - un tester de motor cu ardere internă, un ohmmetru, un scanner pentru a detecta erorile pe mașinile echipate cu un ECU.

O cauză comună a problemelor în sistem este bobina de aprindere, și anume defectarea scurtcircuitului. Sub termen defectarea bobinei de aprindere sau un vârf de lumânare este înțeles ca o defecțiune în punctul cel mai slab al corpului sau izolarea firului din cauza scăderii rezistenței care apare în perioade scurte de timp. Acesta este un defect mecanic care duce la apariția fisurilor sau la topire. Pe suprafața carcasei, locul de defectare arată ca puncte negre, arse, urme longitudinale sau fisuri albe. Astfel de locuri cu scântei intermitente sunt deosebit de periculoase pe vreme umedă. Această defecțiune duce nu numai la o încălcare a aprinderii amestecului, ci și la defectarea completă a modulului de aprindere.

În ceea ce privește întrebarea cum să remediați defecțiunea care a avut loc și cum să izolați bobina de aprindere, atunci există două opțiuni - rapidă („câmp”) și lentă („garaj”). În acest din urmă caz, merită să schimbați complet bobina, mai ales dacă defecțiunea este semnificativă. În ceea ce privește reparațiile rapide, se folosesc materiale izolante.

Cum se lipește bobina de aprindere?

Если пробой искры на корпус небольшой (а это самый распространенный вариант поломки), – после локализации этого места нужно при помощи изоляционных материалов(, , , или подобных средств), выполнить изоляцию места (пути) пробоя. В некоторых случаях используют даже лак для ногтей, однако лак должен быть только бесцветным, без всяких красок и добавок. Дать универсальный совет невозможно, все зависит от конкретной ситуации.

Cum se utilizează tubul termocontractabil?

Pentru a etanșa bobina de aprindere, luăm un termocontractabil cu un diametru adecvat (mare), pe care îl punem pe bobina de aprindere cu ajutorul unui pasatizh și apoi îl încălzim cu un uscător electric, creând astfel un strat izolator puternic. Procedura este simplă, principalul lucru este să alegeți un termocontractabil de o dimensiune și un diametru adecvat și, de asemenea, să aveți la îndemână un uscător de păr (există unul de clădire) sau un fel de arzător cu gaz.

Când efectuați reparații, asigurați-vă că curățați și degresați locul de defecțiune electrică înainte de a aplica pe acesta un strat protector izolator. Aceasta va crește valoarea rezistenței izolației rezultate. Dacă apare lichid în bobină din cauza deteriorării izolației și a defecțiunii (de obicei de la o etanșare deteriorată), atunci are sens suplimentar. utilizați unsoare dielectrică.

Spălați motorul cu ardere internă numai dacă sunteți sigur de calitatea etanșărilor de pe puțurile lumânărilor pentru ca apa să nu pătrundă în ele. În caz contrar, dealerii vicleni vă pot înșela și vă recomandă să înlocuiți ansamblul de aprindere.

Dacă izolarea bobinei de aprindere nu a rezolvat problema?

Ei bine, în cel mai dificil caz, puteți, desigur, să instalați o bobină nouă. Poate fi original sau nu - depinde de pret. Mulți proprietari de mașini sunt salvați de așa-numita „dezmembrare”, adică locuri de unde puteți cumpăra piese de schimb de la mașini dezmembrate. Acolo sunt mai ieftine și este destul de posibil să găsiți componente de înaltă calitate.

De asemenea, pentru prevenire, merită să păstrați corpul bobinei și alte elemente ale motorului cu ardere internă curate, astfel încât să nu existe „sclipire” de scântei din cauza murdăriei și prafului.