Ce va duce la îndepărtarea filtrului de particule: avantajele și dezavantajele
Filtrul de particule dintr-o mașină cu motor diesel completează catalizatorul, care elimină mirosul neplăcut al eșapamentului și reduce concentrația de substanțe nocive din acesta. Până la 90% din funingine se depune în filtrul de particule, ceea ce reduce sarcina asupra mediului. Cu toate acestea, se întâmplă ca acest element al sistemului de evacuare al mașinii să se defecteze. Și mulți șoferi preferă să scape de el fără a instala unul nou în schimb. Portalul AutoVzglyad a aflat cum este de fapt mai bine - cu sau fără filtru.
Motorina este semnificativ diferită de benzină. Există un alt principiu de aprindere și diferite sarcini termice pe motor și un sistem de combustibil complet diferit și multe alte „și” diferite care se referă nu numai la caracteristicile „combustibilului greu” în sine, ci și la procesarea acestuia. de un motor diesel.
Ca și în cazul oricărui motor cu ardere internă, motorul diesel are un accent deosebit pe mediu. Pentru a face acest lucru, sistemul său de evacuare are un catalizator și un filtru de particule care îl completează. Acesta din urmă reține până la 90% din funinginea formată în timpul arderii irigației cu motorină.
Cu toate acestea, nimic nu este etern. Și deși filtrele moderne de particule sunt echipate cu un sistem de curățare sau de ardere (regenerare) în alt mod - atunci când, prin diferite mecanisme și modificări ale sistemului de injecție, temperatura gazelor de eșapament crește și funinginea acumulată pur și simplu se arde, se întâmplă ca filtrul de particule să devină înfundat sau eșuează irevocabil. Și unii drivere pur și simplu scapă de el fără a instala unul nou în schimb. Dar la ce duce asta mai târziu?
Să începem cu faptul că, pe măsură ce se murdărește, debitul filtrului de particule este mult redus. Acest lucru, la rândul său, se reflectă în caracteristicile de conducere ale mașinii și puterea acesteia. Mașina își pierde pur și simplu presiunea și agilitatea anterioară. Dar dacă este doar un filtru, îl poți elimina. În același timp, așa cum o vede proprietarul mașinii, există doar plusuri solide în procedura de eliminare a filtrului de particule.
De exemplu, portofelul va fi mai sănătos pentru exact prețul unui filtru nou. Consumul de combustibil și sarcina motorului sunt reduse, deoarece temperaturile de funcționare sunt reduse. Mașina începe să meargă așa cum nu a mers, părăsind porțile fabricii autohtone autohtone. Și nevoia de regenerare a filtrului de particule este eliminată.
Cu toate acestea, puțini oameni vorbesc despre pericolele procedurii de îndepărtare a filtrului de particule. Și, între timp, are și părți negative.
În primul rând, dacă decizia de a scăpa de filtru a venit la proprietarul mașinii într-un moment în care mașina este în garanție, atunci pur și simplu zboară. Și, în plus, producătorul auto și dealerii au tot dreptul să-i refuze reparația gratuită a unei anumite unități sau unități care intră sub garanție. Iar turbina este prima vizată, care va primi o sarcină sporită, deoarece viteza sa de funcționare va crește semnificativ.
În al doilea rând, prezența filtrului de particule este monitorizată de diferiți senzori. Dacă îl eliminați pur și simplu tăind-o, atunci creierul electronic al mașinii va înnebuni cu siguranță, de exemplu, nereușind să calculeze diferența de temperatură și presiune la intrare și la ieșire. Și va da o eroare sau chiar va pune mașina în modul de service. Același lucru se va întâmpla cu sistemul de regenerare, care este activat nu numai pe măsură ce filtrul se murdărește, ci și în funcție de cantitatea de combustibil cheltuită. Mai mult, dacă senzorii nu prezintă modificări, acest proces se poate repeta de multe ori. Și aceasta necesită combustibil, care, desigur, va duce la depășirea acestuia. Și temperaturile ridicate constante nu vor lăsa șansa unui sistem de evacuare gol - se va arde.
În al treilea rând, o mașină fără filtru de particule devine automat o sursă de poluare sporită. La fiecare apăsare a pedalei de accelerație, din țeava de eșapament vor scăpa nori de fum negru îngrozitor. Și în acele țări în care monitorizează îndeaproape mediul înconjurător, o astfel de mașină poate oferi o mulțime de surprize neplăcute proprietarului și portofelului său. Și acestea sunt doar câteva dintre dezavantajele care îl așteaptă pe cel care decide.
Drept urmare, putem spune că prețul scăpării unui filtru de particule poate deveni foarte mare. Pentru că procedura în sine necesită nu numai tăierea acesteia, ci și lucrul cu creierul mașinii. Și calitativ, și nu cu o șurubelniță și un ciocan. În plus, resursele unor unități sunt reduse din cauza sarcinilor crescute. În general, nu merită. Mai ales când adevărații experți în acest domeniu, după cum se spune, pisica a plâns.
