Care este pericolul de a conduce cu anvelope uzate

Siguranța conducerii unei mașini depinde în mare măsură de starea anvelopelor. Aceștia sunt responsabili pentru aderența vehiculului la suprafața drumului.

Mașina poate scăpa de sub control

Legea prevede parametrii minimi admisi pentru adâncimea benzii de rulare: 1,6 mm pentru vară și 4 mm pentru iarnă. Dar chiar și cu o asemenea adâncime de desen, nimeni nu poate garanta siguranța circulației, mai ales când drumul este umed.

Te poți referi la propriul profesionalism, conducând îndelung pe anvelope „chele” fără consecințe, dar riscul de a te accidenta la anvelopele uzate este de multe ori mai mare.

Instalate la timp, cu parametrii de anvelope acceptabili, vor salva atât șoferii experimentați, cât și începătorii de consecințe.

Dar aroganții se pot aștepta la probleme sub formă de:

• derapaj imprevizibil al mașinii;
• răsturnarea mașinii;
• hidroplanare (datorită incapacității benzii de rulare de a împinge apa);
• creșterea distanței de oprire etc.

De ce o anvelopă uzată incomplet este mai periculoasă decât una cheală

Mulți oameni cred că un astfel de cauciuc poate fi operat în siguranță și uită de precauție. Desigur, pe un drum uscat, astfel de anvelope se comportă ca noi. Mașina este ușor de condus, distanța de frânare este puțin mai mare decât la anvelope noi, ceea ce în unele cazuri nu este critic. Dar pe pavajul umed, anvelopele pe jumătate uzate pot duce la surprize.

Pavajul umed nu asigură un contact strâns între anvelopă și asfalt. Adâncimea benzii de rulare nu poate împinge complet apa. În timpul conducerii, mașina își pierde stabilitatea și este supusă derapajelor, întoarcerii, mișcării inegale și chiar răsturnării.

Pericolul anvelopelor pe jumătate uzate constă în uzura neuniformă a acestora. Uzura neuniformă a pereților laterali, fisurile, proeminențele sub formă de așa-numitele „hernii” sunt pline de pericolul ruperii anvelopei. În același timp, la viteze mari, va fi dificil pentru vehicul să evite o urgență.

În caz de frânare de urgență, anvelopele semi-chelie se transformă cu ușurință în chelie, ceea ce poate surprinde proprietarul mașinii la întâlnirea cu polițiștii rutieri. Pedeapsa este garantată aici.

Se întâmplă ca pe anvelopele semichelie ale mașinilor să taie sau să adâncească modelul, ceea ce este strict interzis! Anvelopa devine mai subțire, dacă se lovește de o mică denivelare sau groapă, se poate sparge.

Trebuie amintit că, cu fiecare sezon, cauciucul încetinește și menține aderența mai proastă.

Cât pot dura anvelopele

Durata de viață a anvelopei se măsoară nu în ani, ci în gradul de uzură. Șoferii atenți pot folosi anvelopele de la 6 la 10 ani.

Pentru iubitorii de viteze mari, anvelopele devin inutilizabile mult mai devreme.

Uzura prematură a anvelopelor este afectată de:

• conducerea „cu briza”;
• starea nesatisfăcătoare a drumurilor;
• dezechilibru roților;
• instalarea incorectă a anvelopelor;
• încălcarea nivelului presiunii aerului în anvelope;
• întreținere intempestivă;
• nerespectarea condițiilor de depozitare a anvelopelor;
• calitatea scăzută a anvelopelor achiziționate.

Prelungirea duratei de viață a anvelopelor este posibilă dacă eviți factorii care afectează uzura rapidă a acestora. Conducerea atentă, întreținerea la timp, depozitarea adecvată a anvelopelor pot crește semnificativ durata de viață a acestora.