Cât de des să schimb bujiile? Durată de viață extinsă
Orice șofer este interesat de întrebarea: cât poate dura în medie o bujie standard? Nu există un răspuns cert, deoarece durata de viață depinde de mulți factori. În plus, lumânarea poate rămâne în funcțiune, dar decalajul dintre electrozi crește. În consecință, scânteia va fi prea slabă și nu va putea aprinde amestecul combustibil-aer. Ca urmare, motorul va „troit”, adică vor apărea probleme în funcționarea unuia sau mai multor cilindri. Acesta este un semn clar că ceva trebuie să se schimbe.
Pe portalul nostru Vodi.su am scris odată articole despre marcarea lumânărilor și despre alegerea corectă a acestora. În materialul de astăzi, ne vom ocupa de problema duratei lor de viață.
Durata de viață a serviciului
Amintiți-vă că în acest moment există o selecție mare de lumânări. În primul rând, ele diferă în ceea ce privește materialul de fabricație:
- metal rezistent la căldură (cupru, crom, nichel);
- iridiu;
- platină;
- bimetalice - părțile principale și de lucru sunt realizate din diferite metale sau aliaje.
De asemenea, se disting prin numărul de electrozi și metoda de aprindere a amestecului: doi sau multi-electrod. Există, de asemenea, lumânări de flare și precamera cu plasmă, în care aprinderea are loc datorită apariției unei scântei de la un rezonator conic. Sunt considerați cei mai buni și mai inovatori, deși există șoferi care vor spune că acest lucru nu este deloc adevărat.
Astfel, durata de viață depinde de materialul de fabricație și de metoda de aprindere. Lumânările multi-electrod de platină și iridiu, conform producătorilor, nu trebuie înlocuite la peste 100 de mii de km. alerga. În orice stație de service, vă vor spune că chiar și astfel de lumânări avansate trebuie schimbate după 20 de mii. Dacă aveți cele mai ieftine lumânări de la uzina Ufa, atunci acestea parcurg nu mai mult de 10 mii de km.
„Simptome” de bujii uzate
Cel mai bun mod de a diagnostica este o inspecție vizuală. Prezența funinginei pe fustă și izolator indică probleme. Care? Pe site-ul nostru Vodi.su există un articol despre funingine, care poate avea diferite nuanțe: maro, roșu, negru. Dar pentru a deșuruba lumânările din blocul cilindric al unei mașini moderne, trebuie să-ți petreci timp mângâind cu o cheie pentru lumânări. Și nu este un fapt că apoi strângeți corect lumânările. Prin urmare, șoferii acordă atenție semnelor date de motor:
- defecțiuni la lucru, mașina se zvâcnește la viteze mici, se blochează în treapta neutră - scânteia sare inegal în pistoanele individuale;
- consum crescut de combustibil - datorită unei scântei slabe, amestecul nu se arde complet;
- scăderea puterii și a compresiei.
Desigur, o mașină modernă este un sistem complex și aceste semne pot indica și alte defecțiuni și defecțiuni, precum probleme cu pompa de injecție, sistemul de aprindere sau un filtru de aer înfundat.
Dacă decideți să deșurubați lumânările și să le luați în considerare cu atenție, atunci următoarele fapte indică necesitatea înlocuirii:
- decalaj crescut - în funcție de tip, nu trebuie să depășească câțiva milimetri (reamintim că decalajul este indicat în marcaj);
- prezența funinginei;
- prezența fisurilor în izolatorul ceramic;
- formarea unei „fuste” de culoare maro.
Acordați atenție acestui punct: dacă funinginea este aceeași pe toate lumânările, aceasta poate indica o aprindere reglată incorect. Dacă culoarea sa este diferită sau există depozite de carbon doar pe una dintre lumânări, atunci trebuie înlocuită. Deși, dacă kilometrajul este mare, atunci puteți schimba întregul kit.
De ce bujiile defectează prematur?
Principalul motiv pentru uzura rapidă este diferiții aditivi din combustibil. În primul rând, este sulf, datorită căruia electrozii laterali sunt acoperiți cu un strat maro după câteva mii de kilometri. Dacă conținutul de sulf din combustibil (atât benzină, cât și motorină) este peste 0,1 la sută, atunci durata de viață a dopurilor se reduce la jumătate. Datorită depunerilor de zgură pe electrozi, procesul de aprindere se înrăutățește și decalajul crește.
Adesea, benzina conține aditivi anti-detonații, care măresc cifra octanică. Dar, în același timp, conținutul lor prea mare duce la formarea depunerilor de plumb pe pereții interiori ai cilindrului, supapelor și bujiilor.
De asemenea, șoferii se confruntă cu fenomene precum defectarea unei lumânări la pământ, defecțiuni în interiorul unui izolator. Acest lucru se datorează, din nou, formării depozitelor de carbon care conțin particule de metal. Subiectul este destul de complex, este descris în detaliu în literatura tehnică. Din cauza unor astfel de defecțiuni, nu are loc o descărcare, respectiv amestecul combustibil-aer nu se aprinde într-unul dintre cilindri.
Dacă lumânările „zboară” prea des, aceasta este o ocazie de a merge la o diagnosticare completă a motorului. Uzura motorului afectează funcționarea tuturor sistemelor sale, inclusiv aprinderea. Experții pot enumera o mulțime de motive: probleme cu bobina de aprindere, distribuitor, garnituri ale tijei supapei. Mai mult, în fiecare caz, motivele pot fi foarte diferite.
Alegerea lumânărilor potrivite
În principiu, cel mai simplu mod de a le alege corect este selecția prin marcare. Puteți instala lumânări de mai bună calitate, precum iridiu sau platină, lanternă sau laser. Luați în considerare și numărul de strălucire, decalajul și dimensiunile generale.
Bujia va putea funcționa toată perioada declarată de producător doar în condiții ideale. Noi nu le avem. Prin urmare, fii pregătit pentru faptul că va trebui să le schimbi mai devreme.
Se încarcă…
