După câte ore să schimb uleiul într-un motor de mașină?
Conținut
Întrebarea frecvenței de schimbare a uleiului de motor este încă relevantă pentru șoferi. Dacă citim cartea de service a vehiculului dumneavoastră, aceasta va conține informații despre programul de întreținere. Una dintre operațiunile care se efectuează în timpul întreținerii este înlocuirea uleiului de motor. De obicei, producătorul vehiculului recomandă vizitarea unui service auto pentru a schimba uleiul la fiecare 15 mii de kilometri și cel puțin o dată pe an.
Este clar că diferiți șoferi își conduc mașinile în moduri diferite. De exemplu, dacă faceți naveta în fiecare zi la serviciu în Moscova, Sankt Petersburg sau în alte milioane de orașe cu trafic intens, va trebui să cunoașteți mai bine ambuteiajele și caramelele. Iar distanțele sunt uneori de sute de kilometri pe zi. O situație complet diferită este trasată în orașele de provincie mici și centrele districtuale, precum și cu călătoriile regulate de-a lungul rutelor interurbane, în timpul cărora puteți dezvolta cu ușurință moduri de viteză optime pentru funcționarea unității de alimentare.
Astfel, devine necesar să se găsească un alt punct de referință pentru determinarea cât mai precisă a perioadei de schimbare a uleiului de motor. Și există - ore motor. Motochas, așa cum nu este greu de ghicit din termenul în sine, înseamnă o oră de funcționare a motorului. Contorul de ore (turometrul) este disponibil pe tabloul de bord al aproape orice mașină care este produsă în Federația Rusă sau importată din străinătate.
Cum se determină intervalul de schimbare a uleiului în funcție de orele motorului?
La mașinile moderne germane sau japoneze, contoarele de ore sunt integrate în computerul de bord. Când durata de viață estimată a lubrifianților se apropie, pe panoul de bord se aprinde un indicator de tip OIL CHANGE DUE, adică „se cere schimbarea uleiului”. Rămâne doar să mergeți la cel mai apropiat service auto oficial, unde lubrifiant sintetic sau semisintetic de înaltă calitate va fi turnat în motor în conformitate cu recomandările producătorului. De asemenea, trebuie să schimbați filtrul de ulei.
Dacă vorbim despre produsele din categoria bugetară a industriei auto autohtone sau chineze, această funcție nu este furnizată de producător. În acest caz, trebuie să utilizați un tabel rezumat care indică resursa unui anumit tip de lubrifiant:
- apă minerală - 150-250 ore motor;
- semisintetice - 180-250;
- sintetice - de la 250 la 350 (în funcție de tip și clasificarea API);
- ulei sintetic de polialfaolefină (polialfaolefină - PAO) - 350-400;
- sintetice din poliester (un amestec de polialfaolefine și ulei de bază de poliester) - 400-450.
Cum se folosesc aceste date? În plus, trebuie să țineți cont de faptul că ora este o unitate de raport destul de arbitrară, deoarece există multe moduri de funcționare a unității de putere la diferite viteze. Dar indiferent dacă ați încălzit motorul timp de o jumătate de oră la ralanti, ați condus cu o viteză de 100 km/h pe autostrada germană sau ați târât într-un ambuteiaj de-a lungul Kutuzovsky Prospekt, conform contorului de ore, motorul a funcționat pentru acelasi timp. Dar a experimentat diferite sarcini.
Din acest motiv, trebuie să vă amintiți două formule pentru calcularea timpului de schimbare a uleiului pe baza orelor motorului:
- M = S/V (împărțiți kilometrajul la viteza medie și obțineți ore);
- S = M*V (kilometrajul este determinat prin înmulțirea orelor cu viteza).
De aici puteți calcula aproximativ kilometrajul la care este timpul să schimbați uleiul de motor. De exemplu, dacă aveți materiale sintetice umplute cu o resursă de 250 de ore, iar viteza medie, conform computerului, este de 60 km / h, obținem (250 * 60) cei 15 mii de kilometri necesari.
Dacă presupunem că locuiți în Moscova, unde viteza medie a traficului auto, conform diferitelor estimări și la diferite ore ale zilei, este de la 27 la 40 km/h, atunci folosind formula de mai sus, obținem:
- 250 * 35 = 8750 km.
De acord că datele obținute se corelează perfect cu viața reală. După cum se știe din practica auto, resursele motorului sunt consumate cel mai repede în ambuteiajele și în timpul mișcării lente.
Ce se întâmplă dacă nu schimbi uleiul la timp?
Mulți șoferi pot spune că nu numără orele motorului, ci pur și simplu urmează instrucțiunile producătorului pentru a trece întreținerea la fiecare 10-15 mii km. Trebuie să înțelegeți că aceste reguli sunt întocmite pentru condiții medii ideale în care mașina este operată la viteze medii de 70-90 km/h, ceea ce este aproape imposibil de realizat în realitățile megalozărilor moderne.
Uleiul de motor, indiferent de tipul său și de costul recipientului, este conceput pentru o anumită resursă de ore de motor. După această perioadă, se întâmplă următoarele:
- vâscozitatea scade - integritatea peliculei de ulei de pe pereții cilindrului și a arborelui cotit este încălcată;
- în cazul apei minerale sau semisintetice, dimpotrivă, vâscozitatea crește - fluiditatea lubrifiantului scade, se înfundă în conducte subțiri și uleiuri și apare înfometarea uleiului;
- oxidare - aditivii își pierd proprietățile protectoare;
- acumularea de particule de metal și murdărie în lubrifiant - toate acestea înfundă conductele, se depun în carter.
Este clar că un șofer cu experiență este responsabil pentru o astfel de procedură precum măsurarea nivelului de lubrifiere, despre care am scris anterior pe portalul nostru vodi.su. Dacă uleiul este negru, se simt particule străine în el, atunci este timpul să-l schimbați. Problema, însă, este că în multe mașini moderne este destul de dificil să ajungi la capacul de umplere a uleiului.
De asemenea, rețineți că frecvența de înlocuire depinde în mare măsură de starea motorului. Datele de mai sus se bazează pe mașini mai mult sau mai puțin noi aflate în garanție care nu au avut mai mult de trei ITP. Dacă kilometrajul a depășit marca de 150 de mii de km, intervalul de service va deveni și mai scurt. În același timp, nu uitați că trebuie să completați ulei cu un indice de vâscozitate mai mare pentru a menține presiunea la nivelul dorit.
Se încarcă…
