Soimi negri pentru forțele speciale
Mieleki S-70i într-o configurație „bogată” dacă mașinile pentru Escadrila 7 de operațiuni speciale vor fi similare este o întrebare pentru viitor.
Lui Socrate i se atribuie una dintre cele mai faimoase zicale din istorie: „Știu că nu știu nimic”. În ciuda unor diferențe de înțeles, afirmația de mai sus se încadrează perfect în evenimentele din ultimele zile ale lunii ianuarie, când, în lumina reflectoarelor și a fulgerelor de rachete, ministrul Apărării Naționale Mariusz Blaszczak a semnat un contract pentru achiziționarea a patru Sikorsky S. Elicoptere multirol -70i Black Hawk pentru operațiunile Escadrilului 7 de operațiuni speciale de la Powidza.
Întreaga afacere este învăluită în secret, pe care în ultimii ani șefii ministerelor apărării naționale, afacerilor interne și administrației le place să înconjoare proiectele de modernizare. Așa a fost și în cazul achiziției de elicoptere S-70i pentru Sediul Poliției, care a acceptat primele două vehicule la 30 noiembrie 2018 (vezi WiT 12/2018). Până la sfârșitul lunii ianuarie, utilizatorul lor nu a raportat principalele elemente ale configurației elicopterului, ascunzându-se în spatele secretului din cauza necesității operaționale. Astfel, datorită „specialității” achiziției, explică Ministerul Apărării. Ceea ce se știe cu siguranță este costul contractului încheiat cu Lockheed Martin Polskie Zakłady Lotnicze Sp. z oo din Mielec pe 25 ianuarie anul acesta. – 683,4 milioane PLN brut. Suma menționată mai sus include furnizarea a patru elicoptere (cost aproximativ 75 de milioane de zloți pe exemplar, adică aproximativ 20 de milioane de dolari SUA), precum și pachete de logistică și instruire, precum și modernizarea în conformitate cu cerințele clienților. Termenul limită de livrare a utilajelor - fără informații despre dacă acestea sunt mașini de bază sau deja modernizate - este stabilit la sfârșitul acestui an. Prin comparație, sediul Poliției a plătit net 70 milioane PLN (suma ambelor contracte) pentru S-206,6i, această sumă acoperind trei elicoptere, pregătirea personalului de zbor și tehnic și furnizarea unui pachet de piese de schimb. După cum a spus ministrul Mariusz Blaszczak în timpul ceremoniei: aceasta este prima etapă a cooperării dintre armata poloneză și PZL Meelec. Aceasta ar putea însemna că contractul de bază poate conține opțiuni pentru achiziționarea de S-70i suplimentar sau Ministerul Apărării intenționează să încheie contracte suplimentare cu furnizorul de elicoptere, justificând o astfel de procedură prin utilizarea echipamentelor deja comandate de la Forțele Armate poloneze. . Cerințele Forțelor Speciale indică necesitatea ca Escadrila 7 de Operații Speciale din Powidz să aibă 8-10 elicoptere multirol.
Comandate în ianuarie, Black Hawks sunt primele elicoptere nou-nouțe achiziționate pentru forțele armate poloneze din 2010, când Ministerul Apărării Naționale - ca parte a unei nevoi operaționale urgente - a decis să achiziționeze cinci Mi-17-1W rusești pentru a răspunde cerinţă. PMC Afganistan (apropo, tot fără licitație). Pe lângă cele patru Kaman navale, SH-2G Super Seasprite S-70i va fi al doilea tip de aeronavă construită în vest din armata noastră (fără a număra singurul Bell 412HP, care a fost transferat la Departamentul Principal de Poliție în 2011 după desfiinţarea Regimentului 36 Aviaţie Transport Special) .
Ceea ce este derutant este procedura de cumpărare. La 11 iunie 2018, Inspectoratul de Arme al Ministerului Apărării Naționale a anunțat finalizarea procedurii de achiziție pentru opt elicoptere de căutare și salvare de luptă - CSAR SOF, lansate în februarie 2017, în variantă specială pentru unitățile de forțe speciale pentru a VII-a Specială. Escadrila de operațiuni. Propunerile inițiale au fost înaintate de trei participanți: WSK „PZL-Świdnik” SA (reprezentând concernul Leonardo și care oferă elicopterul AW7), un consorțiu al Airbus Helicopters SAS cu Heli-Invest Sp. z oo Servicii Sp.k. (H101M Caracal) și consorțiul PZL Sp. z oo de la Sikorsky Aircraft Corporation (S-225i Black Hawk). La acea vreme, reprezentanții Ministerului Apărării Naționale au asigurat că anularea acestei proceduri nu însemna că Forțele Armate poloneze renunță la achiziționarea de vehicule din această categorie: nu este adevărat că renunțăm la vreun program. Vor fi achiziționate elicoptere pentru forțele speciale. Vorbim despre plasarea comenzilor într-un catalog anume, a comentat ministrul Mariusz Blaszczak.
Anunțul din iunie a fost cea mai recentă informație oficială cu privire la una dintre cele două achiziții „urgente” de elicoptere pentru nevoile armatei poloneze, care au fost anunțate de Inspectoratul de Armament după finalizarea negocierilor contractuale cu Airbus Helicopters în octombrie 2016 privind achiziționarea a 50 de elicoptere. Aeronava H225M Caracal. Din acest moment, s-a atras atenția tuturor observatorilor asupra programului de achiziții a patru elicoptere PDO cu modul CSAR pentru brigada de aviație navală, care a fost continuat și în temeiul căruia a fost depusă o propunere finală la 30 noiembrie 2018, depusă de PZL. . -Svidnik (elicopter Leonardo AW101).
Se pare că elicopterele comandate pentru a sprijini operațiunile forțelor speciale ar putea fi cel mai avansat S-70i din istoria proiectului până în prezent. Până acum, acest termen s-a potrivit cel mai bine celor șase unități comandate de Chile în decembrie 2016, ale căror livrări au început la sfârșitul lunii iulie 2018. Au primit: Motoare General Electric T700-GE-701D (la fel ca în UH-60M militar) , Radar meteorologic Honeywell Primus 701A, cap de supraveghere optic-electronic, transponder al sistemului de recunoaștere BAE Systems APX-117, armătură scaun pilot, troliu de salvare, atașamente pentru cabluri cu eliberare rapidă, filtre de admisie a aerului motorului, suport de marfă extern ventral și Rockwell Collins DF-de urgență radar 500C. Ceea ce este important, mai ales dacă a fost specificat timpul de livrare pentru elicopterele poloneze, S-70i pentru Chile la momentul comenzii erau deja gata (în versiunea de bază) și așteptau clientul în Mielec. Timpul dintre semnarea contractului și livrare a fost folosit pentru a instala echipamente suplimentare conform specificațiilor clientului. Din păcate, nu știm dacă fabricile Mielec au astăzi patru utilaje finalizate în așteptarea destinatarilor - succesele recente ale fabricilor în vânzarea elicopterelor de salvare și de incendiu au însemnat că vehiculele ulterioare au fost finalizate în mod regulat. și nu trebuia să fie produs într-un depozit, așa cum era cazul în urmă cu doar câțiva ani.
