Test drive Volkswagen Quartet: Audi Q2, Seat Ateca, Škoda Kodiaq și VW Tiguan. Ce îi unește, ce îi desparte?

Nu, nu vorbim despre el tracțiune pe patru roți, deși toți patru o pot avea. Vom vorbi despre patru noi atuuri de la Grupul Volkswagen care vor rezolva probabil problemele cu care au venit pentru că au indus în eroare în mod deliberat cu privire la emisiile de motorină.

Cu toate acestea, după câteva luni, patru mărci și-au oferit noile produse clienților, toate acestea folosind baza de design binecunoscută - o platformă modulară cu motor transversal (MQB). Anul acesta, la întâlnirea tuturor candidaților la premiul European Car of the Year din Tannistest din Danemarca, am avut ocazia directă de a compara aceste patru prime crossover-uri și SUV-uri, care s-au născut pe baza unor principii comune.

Tiguan înaintea lui Ku și Ateco, ultimul a venit Kodiaq

Primul vehicul al Grupului VW montat pe MQB a fost Audi A3, care este acum disponibil clienților de aproape patru ani. Designul SUV-urilor/crossover-urilor, desigur, a luat mai mult timp din partea designerilor, iar primul care a primit permisiunea pentru producția de masă a fost Volkswagen Tiguan. Aproape simultan, Audi Q2 și Seat Ateca au devenit primii cumpărători, doar că cel mai mare dintre ele, Škoda Kodiaq, este gata de vânzare în aceste zile. Sosirea pe piața slovenă nu a avut loc în același timp. Știm că Tiguan a intrat foarte repede în vânzare pe piața internă, adică în Germania. Cu Audi Q2, șefii de vânzări bavarez au petrecut puțin mai mult timp, așa că vânzările vor începe imediat. Seat Ateca este disponibil pe piața slovenă din octombrie, iar „întârzierea” vânzărilor (în Spania) este de aproximativ trei luni. Kodiaq va ajunge pe piața din Republica Cehă și Germania în această lună, iar în Slovenia trei luni mai târziu, în martie viitor.

Audi cu 10 cm mai jos decât Seat

Cu toate acestea, acești patru reprezentanți ai noului val sunt de dimensiuni complet diferite și (în funcție de design), de fapt, și pentru scopul lor. Începând cu cel mai mic: Audi Q2 este doar lung. Contor 4,19este, de asemenea, cel mai mic (10 cm de la cea mai apropiată înălțime, Ateca) și are ampatamentul cel mai scurt. Datele despre acesta din urmă sunt, de asemenea, cele mai grăitoare: de cât timp a avansat Grupul Volkswagen în producția de mașini cu o nouă bază MQB. Înainte, proiectanții platformelor individuale erau foarte limitați în ceea ce privește schimbarea ampatamentului, acum nu mai sunt acolo.

Dintre cele patru mașini în cauză, Seat Ateca are al doilea cel mai lung ampatament, care, cu al său Contor 4,363 de asemenea, al doilea cel mai lung. Tiguan lung Contor 4,496 și are 2,681 de metri între axe. Pare deja destul de mare în comparație cu alte Kodiaqs având în vedere dimensiunile sale (lungimea 4,697, înălțime 1,655, ampatament 1,655 metri). În fotografiile noastre, de fapt, nu există diferențe serioase între cele trei principale, doar că în cazul Audi Q2 putem vedea deja că are dimensiuni mai mici și aparține și clasei a doua. Și anume, Q2, ca și A3, este un fel de nou-venit dintr-un grup care nu a apărut încă.

Vor fi și Golf T-Roc și Seat Arona!

Modele de dimensiuni similare, dar în interpretarea lor, sunt încă pregătite de designeri de la Seat, Škoda și Volkswagen și vor apărea foarte curând; Volkswagen Golf T-Roc și Seat Arona vor fi expuse public pentru prima dată la Salonul Auto de la Geneva din martie.

Dacă ne întoarcem la trio-ul Ateca, Tiguan și Kodiaq în ceea ce privește dimensiunea, diferențele de aspect sunt mult mai mici decât ne-am putea aștepta din datele de dimensionare. Doar partea din spate a Kodiaq iese în evidență puțin, altfel aspectul tuturor celor trei este foarte asemănător.

Ai deja o familie? Uitați de Q2 și gândiți-vă, da, Skoda!

Există încă multe diferențe în interior și spațiu. Aici lăsăm și Q2 deoparte, desigur că există suficient spațiu pentru șofer și pasagerul din față pe scaunele din față, dar Q2 este conceput mai degrabă ca un crossover, destinat în primul rând cuplurilor tinere sau mai în vârstă, și nu pentru familiile numeroase. ... Oricine caută mai mult spațiu într-un Audi va trebui să opteze pentru o cantitate mai mare, adică Q3.

Relația spațială dintre Ateco și Tiguan este interesantă. Ateca are trunchiul este mai mic decât cel al Tiguanului (o diferență de aproximativ 100 de litri), dar practic nu există nicio diferență de volum pe banca din spate. Ambele oferă spațiu amplu pentru pasagerii scaunelor din spate. Cu toate acestea, Tiguan are avantajul că este și banca din spate deplasabil longitudinal În acest fel, putem adapta spațiul la diferite nevoi. De fapt, din punct de vedere al dimensiunilor (exterior și interior), Ateca pare a fi mașina pe care Seat ar fi putut să o ia ca punct de plecare în designul timpuriu: seamănă cu prima generație Tiguan ca dimensiune!

Oarecum asemănător cu Q2 mai mic, Kodiaq se înalță deasupra lor datorită habitaclului mai mare. Interiorul este mai spațios, în stilul designerilor originali ai acestui brand - există loc pentru o clasă superioară. Kodiaq o demonstrează dintr-o privire, deoarece puteți obține mai mult din spate. al treilea rând de scauneiar în spatele acestor spate mai sunt încă 270 de litri de spațiu. În versiunea cu doar cinci locuri, portbagajul este uriaș (650 de litri), iar pasagerii de pe a doua bancă pot oferi mult spațiu pentru picioare, deoarece este împărțit (într-un raport de 2: 3) și poate fi, de asemenea, deplasat longitudinal. . Oricine decide să conducă un SUV sau un crossover în loc de un monovolum va trebui cu siguranță să se uite mai atent la Kodiak.

Așa cum era de așteptat, Audi se remarcă prin calitatea materialelor sale.

Dacă aruncăm o privire în interior pentru o primă impresie a calității manoperei și a materialelor utilizate, oricine iubește Audi poate fi sigur. Impresia de manoperă și simțul materialelor sunt în continuare cele mai convingătoare și dovezi ale unei calități impecabile sau a unei lucrări minuțioase. Volkswagen a încercat tot posibilul să facă cea mai bună impresie posibilă aici. Cu toate acestea, avantajul față de concurenții din Spania și Republica Cehă este de fapt doar în lucrurile mici care sunt vizibile doar cu o comparație atentă.

Nici aici nu se poate căuta motive pentru care acest brand sau altul arată mai frumos și mai prietenos - toți designerii au încercat într-o singură direcție. Nu există abateri, totul este justificat ergonomic și în cele mai accesibile locuri. Și mai multe diferențe în echipament ecrane și senzoridar chiar și aici este dificil să distingem diferențele reale. Și anume, acestea sunt mai dependente de nivelul echipamentului și există destul de puține soluții posibile dintre care să alegeți.

Cu toate acestea, este adevărat că un potențial cumpărător al unuia dintre cei patru va trebui să studieze temeinic listele de prețuri dacă dorește să echipeze corect mașina aleasă. Pentru un aspect mai frumos al manometrelor, puteți alege opțiunea cu un afișaj digital. Poate fi obținut doar de la Audi și Volkswagen, nu de la celelalte două. În mod similar, de exemplu, cu alegerea opțiunilor. reglarea amortizorului (separat sau într-un sistem care ajustează setările profilului de conducere). Amortizoarele flexibile pot fi oferite trei câte unul, doar pentru Ateco, cel puțin încă nu sunt disponibile. În ceea ce privește alte sisteme de securitate, în principal electronice, din nou nu există atât de multe diferențe, mai ales doar în combinațiile și raporturile de preț aplicabile unui anumit brand ...

SUV-uri sau crossover-uri?

Poate câteva cuvinte despre motivul pentru care aceste patru pot fi numite SUV-uri și separate de crossovers. Conform înțelegerii noastre, un SUV poate fi unul în care partea inferioară a mașinii este ușor ridicată de la sol și are tracțiune integrală, ceea ce permite conducerea chiar și în condiții mai ușoare de teren. În toate cazurile, o astfel de unitate poate fi obținută de către client. Dar toți reprezentanții acestor patru pot fi, de asemenea, hibrizi, amfibieni și au doar tracțiunea față... Majoritatea cumpărătorilor îl aleg și cu aceste vehicule.

Ceea ce le place cel mai mult oamenilor este aspectul off-road, cu scaune mai înalte și o vedere mai bună a ceea ce se întâmplă în trafic. Consecința structurii diferite a caroseriei este, de asemenea, unul dintre motivele importante ale alegerii - spațiul (chiar și în cazul lui Q2), desigur, în comparație cu cel oferit în limuzinele de familie, este cea mai bună parte a alegerii unei mașini.

Astfel, Volkswagen quattro va permite tuturor mărcilor grupului să comunice și mai bine cu clienții, deoarece astfel de crossover-uri sunt singura clasă de vehicule care crește cota de piață. Cu toate acestea, cele patru atuuri ale Grupului Volkswagen - având în vedere multe puncte de plecare comune - sunt, de asemenea, bine concepute pentru a permite clienților să găsească oferta potrivită pentru ei.

(Notă: în mod deliberat nu am scris nimic despre motoare, acestea pot fi la fel pentru toată lumea și, prin urmare, s-ar putea să nu aibă diferențe semnificative.)

Model	Lungime	Medosna p.	Înălţime	Portbagaj	greutate
Audi Q2	4,191 m	2,601 m	1,508 m	405-1050 L	1280 kg
scaun Ateca	4,363 m	2,638 m	1,601 m	510-1579 L	1210 kg
Skoda Kodiaq	4,697 m	2,791 m	1,655 m	650–2065 (270 *) l	1502 kg
Volkswagen Tiguan	4,486 m	2,681 m	1,643 m	615-1655 L	1490 kg

* cu trei tipuri de scaune

text: Tomaž Porekar

foto: Саша Капетанович