Curățarea aparatului de aer condiționat auto într-un mod simplu și ieftin
Conținut
Pentru a răci aerul din mașină, acesta este condus în mod repetat de un ventilator prin evaporatorul sistemului de aer condiționat, care are o temperatură ușor sub zero grade. Dacă vă imaginați cât de mult aer trece prin toate conductele de aer, tuburile și fagurii, devine clar că detaliile climatizării nu pot rămâne curate.
Chiar și cea mai mică poluare din aer, depusă în mod constant pe suprafețe, va crea rapid acumulări de substanțe nu întotdeauna plăcut mirositoare acolo.
De ce trebuie să dezinfectați aparatul de aer condiționat al mașinii
Pe lângă tot felul de murdărie de origine organică și minerală, secțiunile sistemului vor deveni rapid o casă pentru microorganisme. Acestea sunt bacterii care se hrănesc cu conținutul curenților de aer, se înmulțesc rapid și organizează colonii întregi. Produsele activității lor vitale dau un miros caracteristic de mucegai, caracteristic locurilor în care există multă umiditate și puțină ventilație.
Cu ventilația în aparatul de aer condiționat, totul este în regulă, dar pentru aceasta se folosește același aer, trecând în mod repetat prin filtrul de habitaclu și răcitor. Filtrul nu este perfect, chiar dacă conține cărbune activ și anti-alergeni. Acesta, la rândul său, se înfundă și devine o sursă de miros. Iar radiatorul evaporatorului este literalmente plin de mucegai și familii de bacterii.
Dacă scoateți un evaporator care a funcționat de mult timp și nu a fost curățat, imaginea va fi impresionantă. Structura tuburilor și a aripioarelor de schimb de căldură este aproape complet înfundată cu placă, murdărie și mucegai.
Aici este întotdeauna multă umiditate, deoarece atunci când gazul se răcește, trece prin punctul de rouă, se eliberează apă care trebuie să se scurgă prin scurgere. Dar chiar dacă conductele de scurgere nu sunt înfundate, o parte din umiditate rămâne în structurile poroase ale depozitelor. Bacteriile profită de asta.
Aceasta arată diferența dintre curățare și dezinfecție. Al doilea consta in distrugerea si indepartarea microorganismelor, concomitent cu privarea mediului lor nutritiv. Pe lângă un miros neplăcut, acest lucru va ameliora și pericolele de infectare a pasagerilor, nu se știe câte bacterii există, doar aromend interiorul și câte sunt patogene.
Cum să curățați un aparat de aer condiționat acasă
Procesul de curățare poate fi încredințat profesioniștilor implicați în curățarea interioarelor mașinilor din complex, dar este suficient doar să o faci singur, economisind o mulțime de bani. Tot ce aveți nevoie pentru curățare și dezinfecție este la vânzare.
Toate componentele sistemului situate în cabină sunt supuse curățării:
- radiator evaporator;
- conducte de aer și clapete;
- deflectoare;
- filtrul de aer, nu este curatat, ci inlocuit cu unul nou.
Mijloacele sunt furnizate sub diferite forme, atât în stare fizică și mod de aplicare, cât și în compoziția chimică. Nu toate trebuie să fie proiectate special pentru a fi utilizate într-o mașină.
Alegerea purificatorului
Teoretic, este posibil să dezasamblați complet aparatul de aer condiționat și să îl spălați cu praf de spălat sau un produs similar specializat pentru mașini.
Dar, în practică, acest lucru nu este foarte realist, deoarece necesită o muncă intensivă, va necesita abilități și cunoștințe speciale, precum și reumplerea aparatului de aer condiționat, deoarece agentul frigorific se va pierde atunci când evaporatorul este îndepărtat. Prin urmare, principalele metode de curățare presupun oscilația printr-un sistem de diverse compoziții fără a demonta piese.
aerosoli
Compozițiile pentru dezinfecție pot fi furnizate în pachete de aerosoli. Acesta este un recipient sub presiune echipat cu un tub pentru pulverizare precisă.
Metodele de aplicare sunt aproximativ tipice:
- prelucrarea se efectuează cu motorul pornit;
- filtrul de cabină este demontat, de obicei situat în zona torpedoului sub capacul din plastic;
- în modul de recirculare internă, aerul este preluat din zona de filtru și ar trebui să începeți să pulverizați produsul acolo cu ventilatorul de încălzire pornit la viteză maximă;
- în timpul procesării, interiorul este etanș, adică ferestrele și ușile sunt închise;
- valoarea fondurilor pentru prelucrarea completă și timpul procedurii sunt indicate în instrucțiunile pentru cilindru;
- după procesare, aparatul de aer condiționat este oprit, iar interiorul este ventilat cu ușile deschise și ventilatorul pornit.
Între tratament și aerisire, este mai bine să faceți o pauză de un sfert de oră pentru o funcționare mai eficientă a dezinfectanților.
Spumă de curățat
Dacă produsul este utilizat sub formă de spumă, atunci eficiența activității sale va fi mai mare datorită creșterii stabilității compoziției și a timpului de funcționare.
Principiul procesării este aproximativ același, dar spuma poate fi pulverizată punctual, studiind structura instalației și direcționând tubul de spumă către locurile cele mai critice. În special, direct pe grătarul vaporizatorului. Se poate tencui cu spumă, se lasă la înmuiat și abia apoi pornește ventilatorul, completând spuma din partea laterală a filtrului și a radiatorului.
Cu acces dificil, puteți folosi un tub de drenaj pentru a scurge apa, aceasta merge direct la calorifer.
Clorhexidină
Acesta este un medicament extern puternic antibacterian (antiseptic) care poate fi utilizat eficient pentru dezinfecția mașinii. Distruge chiar și un mucegai, ciuperci și dispute.
Poate fi achiziționat la concentrația potrivită sau diluat până la o valoare finală de aproximativ 0,05%. Soluția este turnată într-un pulverizator manual, adăugarea de alcool va crește eficiența muncii.
Metoda de aplicare este aceeași, compoziția este pulverizată cu aparatul de aer condiționat care lucrează pentru recirculare în zona filtrului de cabină îndepărtat. Timpii și tehnicile de procesare sunt aceleași ca în cazul aerosolului sau al spumei.
Metoda mecanică
Există situații în care o mașină a fost achiziționată pe piața secundară, iar sistemul de aer condiționat din ea nu a fost niciodată curățat.
Deoarece în acest caz straturile de murdărie sunt deja atât de abundente și puternice încât nicio chimie nu va ajuta aici, nodurile vor trebui demontate. Gândindu-se bine în prealabil la posibilitatea încheierii cu succes a ansamblării ulterioare.
Munca profesioniștilor va costa destul de mult, etichetele de preț aici de la 5000 de ruble abia încep. Dar consecințele unui perete analfabet vor fi și mai neplăcute. Sistemul modern de climatizare este foarte complex și nu va mai putea funcționa normal cu cea mai mică greșeală.
În plus, va trebui să vă ocupați de piese mari din plastic, de obicei deja deformate, care, dacă nu cunoașteți nuanțele, vor deveni surse de sunete fatale la volan. Și în mod normal poți reumple sistemul doar dacă ai un stand automat specializat cu funcții de evacuare și raționalizare a amestecului freon-ulei.
Sigiliile de unică folosință vor trebui, de asemenea, înlocuite. Curățarea pieselor foarte murdare, în special a radiatorului, va necesita, de asemenea, echipamente speciale.
Dezinfectarea evaporatorului și a conductelor de aer
In plus, vaporizatorul si conductele de aer care provin din acesta pot fi dezinfectate folosind grenade de fum special concepute in acest scop. Este mai bine să faceți acest lucru a doua zi după tratamentul cu aerosoli de spumă de curățare.
Instrucțiunile de utilizare sunt indicate pe verificator. De obicei, este pur și simplu instalat pe podeaua habitaclului și este pornit de un buton de sub siguranță.
Filtrul este demontat, fluxurile de aer sunt organizate în funcție de modul de răcire al părții superioare a habitaclului, adică fumul (aburul) de la checker trece în cerc prin radiator. Timpul de procesare este de aproximativ 15 minute, după care interiorul este ventilat și se instalează un nou filtru de aer.
Curățarea radiatorului aerului condiționat
Radiatorul (condensatorul) poate fi curatat prin aplicarea succesiva de detergenti, apa sub presiune si aer comprimat. În alte moduri, murdăria comprimată din structura fină a tuburilor nu poate fi îndepărtată.
Doar prin înmuierea succesivă a depunerilor cu detergenți chimici de suprafață, spălare la presiune medie și purjare cu compresor. Curățarea se efectuează împreună cu radiatorul principal, deoarece acestea lucrează secvenţial în fluxul de aer, contaminarea unuia va afecta eficienţa celuilalt.
Înlocuirea filtrului de cabină
Filtrele de cabină sunt ușor de înlocuit, nu este nevoie să vizitați o stație de service. Instrucțiunile indică întotdeauna locația lor, doar scoateți capacul, scoateți vechiul filtru și instalați-l pe cel nou în același mod, fără a încurca orientarea spațială. Este de dorit să se reducă perioada de înlocuire la jumătate față de cele recomandate.
profilaxie
Prevenirea poluării se reduce la menținerea curat a aerului din mașină și la curățarea regulată. Nu este recomandat să conduceți cu geamurile deschise pe drumuri cu praf sau în traficul urban intens.
Pentru a face acest lucru, există un mod de recirculare internă și un filtru de cabină. Este ieftin, iar dacă îl schimbați mai des, va proteja bine atât interiorul sistemului de climatizare, cât și plămânii pasagerilor.
Cu cât curățați mai des aparatul de aer condiționat, cu atât mai bine vor funcționa compozițiile folosite. Cel mai bine este să faceți acest lucru de două ori pe an, primăvara și toamna, atunci aparatul de aer condiționat nu se va murdar permanent și nu va emite mirosuri nedorite.
