Chrysler 300 CRD 2013 Review

Acordăm atenție celor mai noi și mai strălucitoare vedete din lumea auto, punând întrebările la care doriți să vi se răspundă. Dar există o singură întrebare la care cu adevărat trebuie să se răspundă - l-ai cumpăra?

Ce este asta?

Versiunea diesel a sedanului mare al lui Chrysler atrage atenția fără ca tu să știi. Nu există nimic care să deosebească un model diesel de unul pe benzină care nu provoacă respingere.

Câți?

Cu un preț de pornire de 48,000 de dolari, motorina te va costa cu 5000 dolari mai mult decât V6 pe benzină entry-level, dar merită pentru că nu numai că poți să-ți mănânci tortul, ci și tu.

Ce sunt concurenții?

Nimic special, nu cu aceeași prezență pe șosea. Posibil un Caprice, sau poate un Falcon sau Commodore, dar niciunul nu este disponibil cu un motor diesel.

Ce e sub capotă?

Turbodieselul VM Motori de 3.0 litri oferă o combinație de neegalat de performanță și economie remarcabilă. Produce o putere remarcabilă de 176 kW și un cuplu de 550 Nm la o viteză scăzută de 1800 rpm. Echipat cu un sistem de combustibil common rail cu injecție directă, un turbocompresor cu geometrie variabilă și un filtru de particule integrat pentru a ajuta la reducerea consumului de combustibil și a emisiilor de evacuare, motorul este proiectat pentru a îndeplini standardele stricte de emisii EURO 5.

Ce mai faci?

Impresionant. Este greu de crezut că poți conduce o mașină atât de mare cu un tip de performanță care încă returnează acele cifre uimitoare ale economiei de combustibil, mai ales la acest preț. Un bahnstormer german te va costa de două ori mai mult.

Este economic?

Consumul mixt de combustibil este de 7.1 l/100 km cu roți de 18 inchi și 7.2 l/100 km cu roți de 20 inchi. Am luat un 7.4 după aproape 600 km, ceea ce arată că este extrem de accesibil.

Este verde?

Mijlocul drumului. Primește 3.5 din 5 stele în Ghidul guvernamental pentru vehicule verzi (în comparație, Prius primește 5). Emisiile de CO185 sunt de 191 sau 2 g/km, în funcție de dacă sunt montate roți de 18 sau 20 de inchi.

Cât de sigur este?

Neevaluat de ANCAP. Dar redenumită Lancia, a obținut scoruri complete la Eurotest, cu șapte airbag-uri, inclusiv un airbag pentru genunchi al șoferului, și caracteristici precum controlul electronic al stabilității și protecția electronică a pietonilor, precum și senzori de parcare față și spate și o cameră pentru vedere în spate.

E confortabil?

Mare și destul de liniștită. Modelele entry-level au tapițerie din pânză, un volan și schimbător de viteze din piele, scaune față electrice pentru șofer și pasager cu suport lombar în XNUMX direcții și geamuri electrice frontale cu o singură atingere.

Cum este să conduci o mașină?

Păcat că nu are o automată cu 8 trepte ca V6. Dar, din nou, cu atât de mult cuplu, o viteză cu cinci trepte este mai mult decât suficientă. Accelerarea 0-100 km/h durează 7.8 secunde, cu un răspuns puternic la intervale joase și medii, așa cum v-ați aștepta.

Este aceasta valoare pentru bani?

O mașină grozavă pentru bani. În plus, iluminarea frontală adaptivă și farurile HID bi-xenon cu nivelare automată cu lumini de zi oferă o vizibilitate superioară zi și noapte.

Ne-am cumpăra unul?

Am fi tentați. Nu sunt sigur de stil, dar dacă îți place să fii diferit, acesta este pentru tine.

Chrysler 300 CRD Diesel

Cost: de la 48,000 $

Garanție: 3 ani/100,000 km

Evaluare de siguranță: n/

De rezervă: economisirea spațiului

motor: Diesel de 3.0 litri cu 6 cilindri, 176 kW/550 Nm

Cutie de viteze: automat cu 5 trepte; tracțiune din spate

corp: 5066 m (D); 1905m (l); 1488 m (h)

Greutate: 2042kg

Sete: 7.1 l / 100 km, 185 g / km