Ce să faci dacă capota nu se deschide
Conținut
Cu foarte puține excepții, încuietorile capotei mașinii sunt deschise folosind cabluri de manta. Principiul de funcționare este simplu - o carcasă dură de compresie este atașată de corp și un cablu dur la tracțiune este atașat la mâner cu un capăt, iar limba de blocare cu celălalt.
Ca asigurare împotriva deschiderii de urgență în deplasare a hotelor de tip „aligator”, este prevăzut un zăvor suplimentar, apăsat manual. Este întotdeauna ușor să îl deschideți, dar dacă sistemul de blocare principal eșuează, problemele încep cu accesul la compartimentul motor.
Motive pentru blocarea blocării capotei
Cel mai adesea unitatea se defectează. Mai ales atunci când, din motive de economie, în loc de un cablu cu drepturi depline, se folosește un fir elastic într-o manta. Castelul în sine încearcă să simplifice cât mai mult posibil.
Rezultatele apar în timp:
- cablul sau sârma se rupe, cel mai adesea acest lucru se întâmplă în locurile cu cea mai mare îndoire structurală, adică la mâner sau când se lasă carcasa la blocare;
- carcasa poate fi deformată, este de asemenea simplificată până la a fi folosită în locul unui tub de plastic obișnuit de metal răsucit de rigiditate moderată, un astfel de cablu funcționează în mod normal doar pentru prima dată, până când materialul de înveliș a îmbătrânit sau descompunerea lui la temperatură nu a fost a avut loc;
- De asemenea, blocarea în sine poate eșua, este supusă înfundarii, spălării și uscării lubrifiantului, uzurii și îndoirii pieselor individuale;
- există și încuietori electrice, sunt realizate cu mare atenție la calitate, dar din cauza complexității relative a designului, probabilitatea de defecțiune nu scade, în plus, o astfel de încuietoare necesită o tensiune de alimentare;
- pe lângă încuietoarea principală, de multe ori pun una suplimentară sub forma unui blocator controlat de sistemul de securitate; dacă electronica se defectează sau bateria este descărcată, capota va fi blocată, ceea ce va agrava problema.
Semnul unui cablu rupt al unui blocaj mecanic poate fi o mișcare prea ușoară a mânerului acestuia. În același mod, forța excesivă necesară va fi semnalul pentru lubrifierea și reglarea mecanismelor și a conducerii, dacă este ignorată, atunci defecțiunea va apărea foarte curând.
Modalități de deschidere a capotei
Protecția ideală împotriva interferențelor exterioare nu este asigurată, prin urmare, dacă blocarea capotei eșuează, deschiderea este posibilă. Deși este destinat tocmai pentru aceasta, astfel încât este imposibil să intri în compartimentul motor fără a asigura mai întâi accesul în cabină.
Rupere cablu
Dacă cablul se rupe lângă mâner, așa cum se întâmplă de obicei, atunci este suficient să determinați locul ruperii și să evaluați posibilitatea de a prinde o bucată de cablu cu o unealtă.
De regulă, se dovedește că cleștele obișnuit este destul de suficient. Procedura este atât de simplă încât mulți oameni continuă să o folosească, amânând înlocuirea cablului.
Când apare o stâncă la castel în sine sau undeva în adâncuri, nu va mai exista o soluție simplă. Totul depinde de designul conducerii unei anumite mașini. Se poate invata de la altul de acelasi fel.
Metodele de deschidere sunt similare:
- prin nișe decorative sau constructive din corp, puteți ajunge la mantaua cablului trăgând de ea, expunând capătul rupt al firului, apoi folosiți același clește;
- de jos, de exemplu, pe un lift sau suporturi fiabile ale unui corp cu cric, utilizați pârghia pentru a ajunge la încuietoare în sine și acționați direct asupra zăvorului;
- demontați (eventual cu distrugerea parțială a elementelor de fixare) partea din față a căptușelii radiatorului și apăsați mecanismul de blocare fixat pe rama radiatorului.
O soluție de lungă vedere ar fi instalarea în avans a unei tije de siguranță cu un inel într-un loc secret conectat la un zăvor. Și pentru ca cablul să nu se rupă, merită să-i verificați dispunerea pentru coturi periculoase și, cel mai important, să nu depuneți mult efort la mâner.
O încuietoare bine reglată și lubrifiată se deschide foarte ușor, fără a-i afecta motorul.
Lacăt înghețat sau blocat
De obicei, blocarea nu eșuează brusc și irevocabil. Odată cu bruiaj, el va avertiza despre starea tehnică proastă. În astfel de cazuri, ajută la îndepărtarea unei părți a încărcăturii din zăvor atunci când încercați să o deschideți.
Capota închisă este prinsă elastic între o etanșare elastică și opritoare de cauciuc pe o parte și un încuietor pe cealaltă parte.
Cu cât este mai mare forța de reacție între aceste părți, apăsând pe capotă în direcții opuse, cu atât va fi necesar un efort mai mare pentru aplicarea mecanismului de deschidere. Slăbirea este foarte simplă - o persoană apasă pe capotă, a doua trage de mâner.
Dacă apa a intrat în castel și a înghețat, atunci metodele de a trata acest lucru sunt tradiționale. Doar nu-l udați din ibric, se termină rău pentru organism și apoi apa va îngheța din nou.
Puteți folosi un uscător de păr industrial la putere scăzută, o cutie de dezghețare specială pentru mașină sau o cameră caldă. Grabirea aici va duce doar la spargerea pieselor.
După deschidere, lacătul trebuie curățat, uscat și lubrifiat. Ceea ce contează nu este cantitatea de lubrifiere, ci frecvența reînnoirii. Va funcționa ca lubrifiant pentru motociclete pentru lanțuri deschise, precum și ca un protector obișnuit (universal). Nu folosiți silicon.
Cum se deschide capota dacă bateria este descărcată
Atunci când acţionarea electromecanica sau interblocarea eşuează din cauza unei căderi de tensiune, singura modalitate va fi furnizarea de tensiune externă de la dispozitive precum power banks sau jump starter, care sunt o baterie de rezervă cu fire.
Acestea pot fi conectate, de exemplu, prin priza de brichetă, dar accesul în salon este necesar. Poveștile despre conectarea becurilor la cartușe ar trebui atribuite sarcinilor din manuale populare despre inginerie electrică.
Mult mai serioasă este instalarea în avans a unei prize secrete de urgență cu acces extern.
Dacă interiorul este blocat din același motiv și încuietorile mecanice ale ușilor nu funcționează, atunci situația se reduce la spargerea în propria mașină. Aici nu poate exista un sfat general, totul depinde prea mult de modelul mașinii.
Unele se deschid pur și simplu, dar din motive evidente, aceste metode nu ar trebui să fie promovate. Deși nu este greu să găsești informațiile necesare dacă dorești.
Este greu de imaginat proprietarul vechiului clasic VAZ, care nu știe despre accesul ușor la încuietoare prin grilajele de ventilație. Aproximativ aceleași puncte slabe sunt în majoritatea celorlalte mașini.
