Ce este ciocănirea aia?
O ciocănire a motorului nu înseamnă niciodată nimic bun și, din păcate, este un semnal că vom cheltui mulți bani în viitorul apropiat.
Pentru a avea cât mai puține dintre ele, este necesar să se pună un diagnostic corect.
Motorul este un mecanism foarte complex și există multe defecțiuni în el. Unul dintre semnele de deteriorare este o bătaie care nu se potrivește cu zgomotul normal al motorului. La pornirea unui motor rece, nivelul de zgomot este mult mai mare decât atunci când unitatea este pornită. 
încălzit la temperatura de funcționare. Este cazul motoarelor diesel, care se caracterizează printr-o cultură scăzută a muncii după pornire. Acest lucru este normal și nu ar trebui să vă faceți griji pentru asta. Cu toate acestea, când după câteva sau câteva secunde, sau până când motorul s-a încălzit, se aude un ciocănit metalic lângă capacul supapei, aceasta indică deteriorarea ridicătorilor hidraulici. Motivul pentru aceasta poate fi, de asemenea, uleiul greșit sau uleiul care nu a fost schimbat de mult timp. O astfel de bătaie se aude chiar și în absența reglajului hidraulic. Apoi, trebuie să reglați jocul supapelor. Acest eveniment costă între 30 și 500 PLN, în funcție de complicații.
Din păcate, se poate dovedi că cauza lovirii capacului supapelor este un arbore cu came deteriorat, sau mai degrabă camele care deschid supapele. O rolă nouă este scumpă, așa că puteți încerca să o restaurați (între 30 și 50 PLN per came) sau să cumpărați una uzată.
Ciocnirile metalice pot apărea și când motorul este cald. Dacă apar sub sarcină și turații scăzute ale motorului, atunci aceasta este arderea de detonare care are loc într-un motor pe benzină care funcționează cu combustibil de calitate scăzută sau când momentul aprinderii este setat incorect. Tot sub sarcină, fie că motorul este fierbinte sau nu, bucșele și bolțul pistonului se fac simțite. Sunetul va fi înăbușit și înăbușit și mai clar sub sarcină, dar va dispărea complet când dați piciorul de pe pedala de accelerație. Pinul se va auzi deasupra și proiectilele sub motor. 
Diagnosticarea este foarte dificilă din cauza zgomotului ridicat emis de motor. Un stetoscop vă va ajuta foarte mult, datorită căruia puteți asculta cu acuratețe motorul.
Unitatea de sincronizare poate fi, de asemenea, zgomotoasă. Un lanț uzat va provoca un foșnet caracteristic. Nu înlocuiți imediat lanțul, deoarece funcționarea zgomotoasă poate fi cauzată de un întinzător deteriorat sau de presiunea prea scăzută a uleiului, ceea ce are o influență decisivă asupra gradului de tensiune a lanțului.
Diverse zgomote pot proveni și de la accesorii, rulmenți de tensionare sau curele trapezoidale slăbite. Dar aceste sunete sunt foarte caracteristice, așa că un mecanic bun nu ar trebui să aibă dificultăți în a diagnostica corect.
