ce este? Fotografii cu modele

Dimensiunile unui monovolum depășesc semnificativ dimensiunile unei „mașini de pasageri” convenționale (de exemplu, un hatchback). Acest lucru poate fi explicat prin două caracteristici principale ale acestui organism:

• limitarea volumului intern;
• reechiparea cabinei prin rabatarea sau demontarea scaunelor pentru pasageri.

Ușile din spate (pot fi glisante sau cu balamale) și oferă acces la rândul din spate de scaune. Interiorul unui monovolum poate găzdui, de regulă, opt persoane (șoferul este al nouălea).

Recent, monovolumul a devenit din ce în ce mai popular printre proprietarii de mașini. Într-adevăr, o astfel de mașină este încăpătoare și face posibilă transportul familiei aproape în orice moment convenabil. De aceea mașinile de acest tip se numesc mașini de familie și, de fapt, sunt așa.

Minivanele sunt cumpărate în principal de cei care au o familie numeroasă. Dar, în principiu, o astfel de mașină poate fi achiziționată și pentru transportul de pasageri (taxi, de exemplu).

Un pic de istorie

• Primul minivan a apărut în 1914. Era italianul Alfa 40/60 CP, care are un design foarte original și viteză de până la 139 de kilometri pe oră. Salonul a fost dotat cu două compartimente pentru a separa zona pasagerilor de cea a șoferului.
• În 1935, în America a apărut Stout Scarab - o mașină neobișnuită cu un „spate” îngust și un „nas” aerodinamic. În unsprezece ani, au fost produse doar nouă unități.
• Dezvoltatorii sovietici nu au rămas în urmă - în anii „XNUMX” și-au creat propriul analog al monovolumelor occidentale, pe care le-au numit „veveriță”. Este caracteristic că motorul de la Belka a fost situat în spate.
• În 1956, concernul italian Fiat a dezvoltat monovolumul Multiplya, în care scaunele duble erau dispuse pe trei rânduri. Totodată, al doilea ar putea fi transformat într-un loc de dormit, motiv pentru care, de fapt, creatorii au poziționat acest model ca unul turistic.
• Timp de 20 de ani, toată lumea a uitat de minivan.
• În 1984, Renault a prezentat Espace cu șapte locuri la expoziția internațională, care a fondat o nouă eră în industria auto europeană.
• În același an, concernul american General Motors a prezentat „Astro” și „Safari” - monovolume gemene.

Principalele avantaje

Există mai multe avantaje în acest caz, toate acestea fiind extrem de importante atât pentru șofer, cât și pentru pasageri.

• În primul rând, este spațiul și confortul din cabină. Libertate, control ușor, pasagerii nu se plictisesc de călătoriile lungi.
• Mașina din această clasă este populară printre turiști și admiratorii recreerii în aer liber. Și într-adevăr, pentru că este foarte încăpător, ceea ce vă permite să puneți înăuntru tot ce aveți nevoie pentru o odihnă bună sau o călătorie lungă.
• În sfârșit, capacitatea menționată mai sus se aplică atât mărfurilor, cât și pasagerilor. De exemplu, dacă eliminați temporar al doilea și al treilea nivel de scaune din cabină, atunci un frigider general poate încăpea cu ușurință în interior.

Acum câteva cuvinte despre aspect.

Din acest punct de vedere, un minivan poate fi:

• glugă;
• semicapotă;
• cabover.

Să facem cunoștință cu fiecare dintre tipuri mai detaliat.

1. La vehiculele cu capotă, motorul este situat direct sub capotă.
2. În cele semi-glugă, parcă la mijloc între interior și glugă.
3. În cabover - în centrul corpului (sau în spate, dacă vă amintiți de „Belka”) sovietic.

Conform recentelor teste de impact, a doua și a treia opțiune sunt mai sigure și, prin urmare, modelele moderne sunt produse exclusiv într-una dintre ele.

Este demn de remarcat faptul că aspectul poate fi încă un vagon, dar este utilizat numai în producția de microbuze.

După cum am aflat din tot ce este descris mai sus, un minivan este un tip de autoturism conceput pentru călătorii lungi și vacanțe în familie. Dacă știți despre asta, atunci sunteți deja 1% - un adevărat cunoscător al mașinii. De ce 1%? Da, pentru că o mașină este un sistem extrem de complex în care sunt încă multe necunoscute.

Se încarcă…