Ce se defectează la injecția diesel?

Calitatea atomizării combustibilului, arderea și chiar puterea și cuplul motorului depind de funcționarea injectoarelor. Așadar, ori de câte ori observați simptome ale unei erori de injecție în vehiculul dvs., grăbiți-vă la un mecanic. Nu merită strâns, pentru că cu cât conduceți mai mult timp cu injectoare defecte, cu atât consecințele vor fi mai grave. Nu sunteți sigur cum să recunoașteți o defecțiune și ce se poate defecta în injectoare? Ne grăbim cu explicații!

Ce vei învăța din această postare?

• Ce părți ale sistemului de injecție sunt cele mai sigure?
• Cum să recunoști un injector spart?

Pe scurt

Cel mai scump și mai intens lucru element al sistemului de injecție este pompa, dar, din fericire, acesta nu este modulul cel mai de urgență. Injectoarele se defectează cel mai des. Deteriorarea acestora poate fi cauzată, de exemplu, de etanșări slabe, găuri înfundate pentru ac sau coroziunea carcasei.

Dacă doriți să știți cum funcționează duzele, citiți intrarea anterioară din această serie. → Cum funcționează sistemul de injecție a motorinei?

De ce se sparg injectoarele diesel?

Injectoarele, deși nu sunt adaptate la aceasta, sunt sortite să funcționeze în condiții dificile. Aceste dispozitive destul de subțiri și precise alimentează motorină sub presiune enormă în cilindrii motorului de un număr infinit de ori în timpul conducerii. Astăzi presiunea în sistemul de injecție este de la 2. bari în sus. În urmă cu jumătate de secol, când sistemul s-a răspândit, injectoarele trebuiau să reziste aproape la jumătate din presiune.

Presupunând că calitatea combustibilului este perfectă, injectoarele ar trebui să parcurgă 150 km fără prea multe probleme. kilometri. Cu toate acestea, cu motorina, lucrurile pot fi altfel. Din acest motiv, se întâmplă ca înlocuirea injectoarelor să fie necesară mai des decât sugerează producătorul. Durata de viață este redusă la 100-120 km sau mai puțin. Reducerea acestuia depinde de condițiile de funcționare ale motorului și de modul în care îl acționați.

Ce se poate sparge in injectoare?

Scaune supapelor de control. Sunt deteriorate de particulele din combustibil, de obicei rumeguș. Acest lucru duce la o scurgere a injectorului, de ex. „Umplere”, precum și erori în determinarea presiunii tijei hidroacumulator. Uzura scaunului poate duce la performanțe neuniforme și chiar la probleme grave de pornire.

• Tije de supapă. Orice deteriorare a axului din interiorul injecției - fie că este pătarea din cauza lubrifierii insuficiente, înfundarea sau lipirea din cauza lipirii din cauza combustibilului de proastă calitate - provoacă scurgeri și debordare a injectoarelor. Și aici consecința este funcționarea neuniformă, ineficientă a motorului.
• Etanșanti. Uzura lor este indicată de un miros vizibil de gaze de eșapament sau de un șuierat sau ticăiț caracteristic când motorul este pornit. Etanșările sunt realizate sub formă de șaibe rotunde mici care presează injectorul pe scaunul din chiulasă. Costă un bănuț și înlocuirea lor este o joacă de copii, dar nerespectarea termenelor poate avea consecințe grave - gazele de eșapament care ies din camera de injecție creează gangrenă obstructivă. Acest lucru va face dificilă îndepărtarea unui injector deteriorat și poate chiar forța întreaga chiulasă să fie dezasamblată în acest scop. Reparația în acest caz va fi costisitoare și greoaie.
• Pulverizați găuri. Când vârful duzei este uzat, pulverizarea nu funcționează corect. Combustibilul nu este livrat cu precizie și, în schimb, picura din vârf la ore neprogramate. Inadecvarea alimentării cu motorină la necesități duce la o putere insuficientă a motorului sub sarcină, probleme la atingerea turației, precum și la creșterea consumului de combustibil și la funcționarea zgomotoasă. În sistemele Common Rail, înfundarea găurilor cu impurități solide din combustibil de proastă calitate este, din păcate, o defecțiune frecventă și poate opri mașina în cel mai neașteptat moment.
• Acul. Atât uzura conului acului în mișcare din interiorul vârfului injectorului, cât și legarea acestuia provoacă daune grave. Criza apare atunci când se utilizează combustibil contaminat care spală și lubrifiază acul în timpul funcționării. Cine ar fi ghicit că defecțiunea acestui element mic ar putea duce la pătrunderea combustibilului în uleiul de motor, iar la mașinile mai noi, chiar la deteriorarea filtrelor de particule?
• Element pizoelectric. La motoarele cu sistem common rail, bobina poate fi, de asemenea, deteriorată. Acest lucru se datorează coroziunii suportului duzei sau unui scurtcircuit în solenoid. De asemenea, poate fi cauzată de asamblarea necorespunzătoare sau de utilizarea unei piese neconforme cu recomandările producătorului.

Cum să recunoști o defecțiune a unui injector?

Cel mai adesea raportează o defecțiune. fum negru vine din țeava de eșapament, mai ales la pornire și la accelerare bruscă. Acest lucru este cauzat de prea mult combustibil care este furnizat de injector către cilindrii motorului. Aceasta reduce puterea motorului și crește consumul de ulei. De asemenea, simptom de deteriorare prin injecție funcționare grea, ciocănită a motorului.

În Common Rail, diagnosticarea defecțiunii injectorului este mai dificilă decât în ​​alte sisteme. Când unul dintre ei începe să meargă neuniform, ceilalți își ajustează munca în așa fel încât să mențină emisiile de evacuare în limitele normale.

Problemele cu pornirea mașinii nu numai că te enervează, ci și stresează bateria și demarorul. În timp ce înlocuirea bateriei nu este o bătaie de cap, un motor de pornire stricat necesită reparații costisitoare. Și mai rău pentru portofel va fi înlocuirea volantului cu dublă masă, care se uzează mai repede atunci când trebuie să compenseze fluctuațiile de turație. Și acesta este doar începutul problemelor care pot apărea dacă ignorați simptomele unei injecție eșuată. Lista lor este lungă: deteriorarea sondei lambda, defecțiunea filtrului de particule, nealinierea lanțului de distribuție și, în cazuri extreme, chiar topirea pistoanelor.

Vrei să afli mai multe despre injectoare diesel? Citiți restul seriei:

Cum funcționează sistemul de injecție a motorinei?

Cum să aveți grijă de injectoarele diesel?

Și aveți grijă de motor și alte părți ale mașinii dvs. la avtotachki.com. Vizitează-ne și află de ce mai ai nevoie pentru ca motorul tău diesel să funcționeze ca nou.

avtotachki.com,