Ce înseamnă „camera duală”?
Marketingul este o componentă importantă a vânzărilor de mașini. Fie că face reclamă la Chevrolet Big Block V8 ca „motor de șobolan” sau infamul „Hemi cu șase cilindri”, consumatorii sunt, de obicei, atrași de produsele sau componentele auto care au un nume de marcă creativ, mai degrabă decât beneficiile specifice ale produsului. Una dintre cele mai frecvent înțelese porecle este configurația motorului cu came duble. Deși devin din ce în ce mai frecvente în mașinile și camioanele moderne, mulți consumatori habar nu au ce înseamnă de fapt sau pentru ce este folosit.
Mai jos sunt enumerate câteva fapte despre ce este un motor cu came duble, cum funcționează și beneficiile utilizării lui în motoarele moderne de mașini, camioane și SUV.
Definirea unei configurații de cameră duală
Un motor tradițional cu combustie internă cu piston are un singur arbore cotit care antrenează pistoanele și bielele conectate printr-un lanț la un singur arbore cu came care deschide și închide supapele de admisie și evacuare în timpul unui proces în patru timpi. Arborele cu came nu este neapărat deasupra cilindrilor sau lângă supapele în sine, iar tachetele sunt folosite pentru a deschide și închide supapele.
Un motor cu came duble are doi arbori cu came, în special un arbore cu came dublu deasupra capului sau DOHC, care determină locația trenului de supape. Deși sună grozav să spui că ai un motor cu came duble, nu este întotdeauna termenul potrivit.
Într-un motor cu două came, doi arbori cu came sunt amplasați în interiorul chiulasei, situate deasupra cilindrilor. Un arbore cu came controlează supapele de admisie, iar celălalt controlează supapele de evacuare. Motorul DOHC are mai multe caracteristici care sunt unice pentru designul său. De exemplu, culbutorii sunt mai mici sau pot lipsi cu totul. Se observă un unghi mai larg între cele două tipuri de supape decât un singur arbore cu came deasupra capului sau SOHC.
Multe motoare DOHC au mai multe supape pe fiecare cilindru, deși acest lucru nu este necesar pentru ca motorul să funcționeze. Teoretic, mai multe supape pe cilindru îmbunătățesc puterea motorului fără a crește fluxul de aer. În practică, acest lucru nu este întotdeauna adevărat. Chiar depinde de configurația motorului dacă acest tip de instalare a chiulasei va fi benefică.
Beneficiile camerei duble
Mecanicii profesioniști sunt de acord că cea mai bună modalitate de a îmbunătăți performanța motorului este asigurarea unui flux bun de aer prin chiulasele. În timp ce majoritatea magazinelor de motoare realizează acest lucru prin mărirea supapelor de admisie și evacuare, a colectoarelor și a portului și lustruind camerele pentru o curgere lină, producătorii de mașini au adoptat configurația cu mai multe supape pe cilindru. Designul DOHC permite un flux de aer mai puțin restrictiv la viteze mai mari. Dacă motorul are și un design cu mai multe supape, are și ardere îmbunătățită pentru o eficiență îmbunătățită datorită plasării bujiei.
Deoarece motoarele DOHC sau cu came duble au fluxul de aer îmbunătățit prin cilindri, acestea sunt adesea comparativ mai puternice și oferă o accelerație mai bună. De asemenea, pot îmbunătăți eficiența, ceea ce înseamnă economisirea banilor la benzinărie. În plus, motoarele DOHC tind să funcționeze mai silențios și mai lin. Astăzi, motoarele cu came duble sunt disponibile pentru o gamă largă de vehicule, de la hatchback-uri entry-level până la mașini sport care îmbunătățesc performanța.
