Cele mai multe și cele mai puțin costisitoare mașini de deținut

Banii nu sunt totul. Dar, din nou, o mașină care vă cere în mod constant să cheltuiți bani nu merită să o dețineți.

Acest lucru este adevărat din momentul în care semnezi actele și devii proprietarul mașinii, până în acea ultimă zi fatidică în care predai cheile. Costul de proprietate este alcătuit din trei componente cheie: prețul de achiziție, costurile de întreținere și prețul final pe care îl veți primi pentru vehiculul dvs. atunci când este vândut.

Întreținerea, care este ceea ce plătiți între cumpărare și vânzare pentru a vă menține mașina pe drum, este cea mai importantă componentă dintre toate. Chiar și cu mașina de aceeași dimensiune, diferența dintre costurile de întreținere poate fi izbitoare.

Am prezentat cele mai comune nevoi de reparații și întreținere pentru peste 500 de modele disponibile pe piața de mașini noi și second hand, de la Acuras și Audi până la Volvo și Volkswagen. Diferența de calitate.

Peste 10 ani de a deține o Toyota Prius vă va costa probabil doar aproximativ 4,300 USD în întreținere (reparații și service), în timp ce un Chrysler Sebring de dimensiuni similare poate costa peste 17,000 USD în întreținere din cauza calității generale proaste și a pieselor scumpe. E suficient pentru a plăti un alt Prius vechi!

Toyota Prius nu are o listă de piese care de obicei se defectează la o mașină low-end precum Chrysler Sebring. Aceasta este de fapt o veste bună. Costurile de întreținere pot fi controlate prin cumpărarea vehiculelor potrivite și remedierea problemelor mici înainte ca acestea să devină mari.

Cu toții îmbătrânim, oameni și mașini. Dar trebuie să facem și această investiție în noi și în bunurile noastre pe termen lung. Deci care mașini sunt cele mai ieftine? Raspuns corect: Depinde.

Există multe studii ale costului total de proprietate, cunoscute și sub numele de studii ale costului total de proprietate, care se concentrează pe intervale de timp de cinci ani pentru o mașină nou-nouță. Problema este că majoritatea oamenilor cumpără mașini second hand într-un raport de peste 2 la 1 și apoi, în medie, le păstrează timp de aproximativ șase ani de la achiziția inițială. De fapt, conform IHS Automotive, mașina medie pe șosea are 11.5 ani.

Gandeste-te la asta. Peste 11 ani este vârsta medie a unei mașini în SUA. Dacă decideți să cumpărați ceea ce vă place în aceste zile, sunt șanse să îl puteți păstra cu ușurință pentru o perioadă mult mai lungă de timp de 11 ani.

Deci, atunci când calculați costul total real de proprietate, cercetările recente sunt bine gândite, dar s-ar putea să nu vi se aplice deloc. Pentru a găsi cel mai bun răspuns la întrebarea: „Ce mașini sunt cele mai puțin costisitoare pentru mine?”, trebuie să vă testați și să vă puneți câteva întrebări inconfortabile.

Sunt comerciant? Sau un gardian?

Nu e nimic rău în a încerca o mașină nouă la fiecare câțiva ani, atâta timp cât îți aduce bucurie vieții. Dar cumpărarea constantă de mașini se dovedește a fi, de asemenea, un hobby incredibil de scump. Consumer Reports a publicat un studiu care arată că persoana medie care își schimbă mașina după câțiva ani plătește cu câteva mii mai mult decât proprietarul care adoptă o abordare pe termen lung în deținerea și întreținerea unei mașini.

Leasingul, în special, este întotdeauna o propunere de pierdere când vine vorba de costul de proprietate. De ce? Pentru că dețineți mașina în perioada cea mai puternică de depreciere și, după cum veți afla în curând, amortizarea reprezintă cea mai mare amenințare pentru costurile de proprietate.

Sunt bine cu mașina veche?

Amortizarea este mama tuturor costurilor de exploatare auto. Chiar dacă benzina crește la patru dolari galonul, deprecierea va fi totuși cea mai mare lovitură pentru portofelul unui proprietar de mașină.

În general, cu cât mașina este mai veche când o cumperi pentru prima dată și cu cât o deții mai mult timp, cu atât costurile tale pe termen lung vor fi mai mici din cauza prețului de achiziție mai mic. Ecuația este simplă, dar dacă îți pui întrebările potrivite, îți poți reduce costurile chiar mai mult decât ți-ai imaginat.

Sunt gata să-i lovesc acolo unde nu există?

Cu cât o mașină este mai veche și mai nepopulară acum, cu atât mai puțin poate merita mai târziu din cauza acestei stânci de depreciere. Luați Toyota Yaris, de exemplu: un model Toyota mic și nepopular, programat să fie întrerupt la sfârșitul anului 2016 din cauza vânzărilor slabe.

În urmă cu patru ani, Toyota Yaris 2012, nou-nouț, abia vindea 30,000 de mașini pe an, iar pasionații de mașini o numeau o mașină plictisitoare. Avea multe calități grozave, inclusiv fiabilitate remarcabilă și economie impresionantă de combustibil în oraș, dar a fost conceput pentru familii, nu pentru acei proprietari care tânjeau o mașină mică sportivă. În zilele noastre, este adesea o fantezie de evadare care vinde o mașină mai bine decât realitatea proprietății zilnice și aici, cumpărătorul de mașini second hand, poți atinge punctul favorabil cu valoare scăzută.

O nouă Yaris în 2012 s-a vândut cu 15,795 USD. Astăzi, după patru ani și 70,000 de mile, se va vinde probabil cu doar 7,000 de dolari, potrivit Kelley Blue Book. Aceasta este o reducere cu 55% a costurilor de amortizare, aproape 8,000 de dolari în patru ani, pentru o mașină care are probabil aproximativ 70% din durata de viață utilă înaintea ei. Potrivit Cărții Albastre, odată cu vârsta, acest cost anual de amortizare va scădea cu aproape 75%.

Pe scurt, practic toate vehiculele experimentează cea mai mare pierdere de valoare în primii patru ani de proprietate. După aceea, pierzi doar o mică parte din valoare, chiar dacă cumperi o mașină Toyota, care este în prezent cea mai populară marcă din Statele Unite. Cu toate acestea, dacă sunteți un cumpărător de mașini cu adevărat economic, puteți face mai mult.

Sunt dispus să cumpăr o marcă nepopulară care îmi oferă o mașină grozavă?

Dacă te uiți la mărcile orfane, acele mărci care nu mai vând mașini noi, poți obține și mai mult profit decât Toyota Yaris.

• Pontiac
• Saturn
• Mercur
• SAAB
• Suzuki
• Isuzu

Toate au devenit mărci uitate. Acest lucru se datorează faptului că aceste mărci nu mai vând mașini noi în Statele Unite.

Aceste mărci sunt mai ieftin de cumpărat pentru că nimeni altcineva nu aude despre ele. De exemplu, cumpărarea unui Chevy Malibu folosit este mult mai scumpă decât cumpărarea unui Pontiac G6 sau Saturn Aura aproape identic, deoarece niciunul dintre aceste două modele nu se mai vinde ca mașină nouă. Partea de lux a pieței auto are aceeași ecuație a costurilor. Un sedan de lux SAAB de 8 până la 10 ani, cum ar fi un 9-3 sau 9-5, poate costa în mod surprinzător la fel de ieftin ca o Toyota Corolla simplă. În timp ce alte mașini de lux, cum ar fi Saturn Outlook și Mercury Milan, costă de obicei cu sute sau mii de dolari mai puțin decât concurenții lor.

Deci, sunteți gata să vă scufundați și mai adânc în partea mai puțin costisitoare a pieței de mașini second hand? Ei bine, există și mai multă valoare. Este nevoie doar de dorința de a nu urma turma.

Sunt dispus să cumpăr un „tip” nepopular de mașină uzată?

Aproape fiecare sedan de familie cu patru uși de acum 10 ani are acum o alternativă cu două uși care poate fi mai atractivă datorită faptului că gusturile consumatorilor s-au schimbat dramatic de-a lungul deceniului.

Am vândut recent două mașini aproape identice cu același kilometraj. Erau mașini Pontiac G2009 de dimensiuni medii din 6, cu 80,000 de mile pe ele - una cu patru uși și cealaltă cu două uși. Modelul cu două uși s-a vândut cu 6000 de dolari în câteva zile. Modelul cu patru uși a costat doar 5400 dolari și a durat luni de zile să fie finalizat. Diferența de valori conform Kelly Blue Book reflectă această diferență.

Un nume de model diferit pentru aceeași mașină ca și cel din interior poate face, de asemenea, o diferență. Toyota Camrys cu patru uși se vând la prețuri mai mari decât versiunile cu două uși vândute sub numele de Toyota Solaras, în parte datorită faptului că Solara nu mai este disponibilă pe piața de mașini noi. Chevy Impalas are o majoră de preț semnificativă față de Chevy Monte Carlos echipat comparabil, care a cedat și gusturilor în schimbare.

Aceasta este singura nișă?

Deloc. Sunt tone de ei.

Sedanurile mari care nu se vând ca Toyota, cum ar fi Ford Crown Victoria, tind să se vândă la un preț mult mai mic decât sedanurile de dimensiuni medii populare sau aproape orice altceva. De ce este aceasta o posibilă oportunitate de a vă reduce costurile? Pentru că mașinile mari tind să atragă o clientelă mai matură, care conduce conservator și păstrează mașinile în stare bună.

Majoritatea mașinilor mari, la fel ca alte vehicule mai mari nepopulare, cum ar fi minivanurile și break-urile tradiționale, au curbe de depreciere mai abrupte atunci când sunt noi și, prin urmare, pot fi cumpărate ieftin de pe piața de mașini second hand.

Dacă sunteți în căutarea unui alt nivel de securitate, luați în considerare investiția în dispozitivul antifurt perfect - maneta schimbătorului. Mai puțini oameni decât oricând știu să o conducă, iar acesta este un bonus suplimentar dacă ești dispus să cumperi o mașină non-sport, cum ar fi un Passat de dimensiuni normale, care vine cu un schimbător. Cu cât este mai în vârstă și mai puțin sportivă, cu atât are mai multe oportunități de cumpărare.

Deci, sunt gata să investesc într-o mașină veche?

Fiecare mașină, populară sau nu, se confruntă cu ceea ce se poate numi un zid de cărămidă al costurilor. S-ar putea să descoperi că între cinci și unsprezece ani, mașina ta are nevoie de o listă lungă de întreținere și reparații, cum ar fi anvelope, cureaua de distribuție, frâne și chiar lichid de transmisie.

Această factură poate ajunge până la 2000 USD, în funcție de ceea ce conduceți. Așa că întreabă-te: ești genul de persoană care este dispus să investească 2000 de dolari pe an într-o mașină care în prezent costă doar 6,000 de dolari? Ce zici când are 180,000 de mile pe el și are nevoie de încă 2000 de dolari pentru reparații?

Pentru mulți dintre noi, această întrebare poate fi dificil de răspuns. Depinde de starea mașinii și de dorința dvs. de a face față problemelor de întreținere, mai degrabă decât de a le tolera. Există, de asemenea, o altă componentă importantă pe care trebuie să o înțelegeți.

Ce înseamnă pentru mine caracteristicile și tehnologiile moderne de securitate?

În ultimii 20 de ani, numărul deceselor per șofer în SUA a scăzut cu peste o treime. Cu toate acestea, siguranța depinde întotdeauna de confortul personal.

Sunt aceia dintre noi care doresc doar un volan, pedale și o mașină bine făcută, suficient de sigură pentru vremea lui. Alții doresc cele mai noi și mai bune, indiferent de ce, și sunt dispuși să plătească un preț mare pentru a-l obține. La fel este și cu tehnologia. Multe vehicule oferă acum propriile pachete de conectivitate și funcții de infotainment care fac tehnologia mai fluidă.

Deci unde vă aflați exact la granița securității și tehnologiei? Ai fi mulțumit de o mașină sigură făcută acum 10 ani? Sau ai o nevoie legată de copiii tăi, de cei dragi sau chiar de tine? Puteți avea tot ce aveți nevoie cu telefonul mobil. Sau poate nu? Acestea sunt probleme de luat în considerare.

Deci, care este cea mai ieftină mașină pentru mine?

Un canadian pe nume David Rock poate avea răspunsul definitiv: pentru 100 de dolari, un minivan în vârstă de 22 de ani a cumpărat această mașină cu un schimbător de viteze și un motor diesel care primește combustibil din afacerea sa de toate meseriile. Dar există șansa să nu-i calcați pe urme. Deci răspunsul la această întrebare depinde în întregime de tine.

Ce cumperi, ce întreții, ce păstrezi. Aceste ingrediente determină costul pe termen lung al deținerii oricărui vehicul. Dacă alegeți să fiți mai degrabă un custode decât un comerciant și un investitor care încearcă să ajungă acolo unde nu există, veți ieși cu mult înainte.