Ce este hidroplanarea și cum poate fi prevenită? Ce să faci dacă mașina derapează pe apă?

Deși la prima vedere hidroplanarea poate părea un fenomen cu risc scăzut, de fapt, poate duce la un accident de circulație grav. Totul depinde de intensitatea lui, desigur. Un lucru este să pierzi temporar controlul volanului, dar este mult mai periculos să deraci necontrolat. Și acest lucru este posibil în cazul unui fenomen cunoscut sub numele de hidroplanare. Pentru a preveni acest lucru, merită să știți de unde vine și cum să reacționați atunci când apare în timpul conducerii.

Ce este acvaplanarea?

Hidroplanarea are loc atunci când se formează o pană de apă acolo unde anvelopa se întâlnește cu solul. În același timp, banda de rulare nu este capabilă să scurgă toată apa care se află sub roată. Anvelopa își pierde tracțiunea, iar șoferul pierde controlul mașinii. Se pare că mașina începe să curgă. Acest lucru nu este în întregime adevărat, dar de fapt se mișcă în modul în care este tipic, de exemplu, pentru nave, adică. se mișcă puțin în lateral, dar încă împinge înainte.

Cel mai adesea, controlul mașinii este recăpătat atunci când anvelopa intră din nou în contact cu drumul. Cel mai adesea acest lucru se întâmplă după un timp, dar dacă balta este mai mare, poate fi după câteva. Cu cât durează mai mult hidroplanarea, cu atât este mai probabil să pierzi complet controlul vehiculului, ceea ce înseamnă că poate apărea un accident de circulație periculos. Din punct de vedere statistic, acest lucru este rar, dar, desigur, ar trebui luat în considerare și un scenariu mai pesimist. Mai ales când se întâmplă la viteze mari. Cu cât conduceți mai repede, cu atât hidroplanarea va fi mai imprevizibilă.

De ce o mașină își pierde tracțiunea atunci când conduce prin apă? Nu este vorba doar despre banda de rulare a anvelopelor

Sarcina unei anvelope pe o suprafață umedă este de a „împinge” apa, precum și de a o elibera în lateral și în spate cu ajutorul unei benzi de rulare. Presiunea fluidului crește în mod natural în această situație. Când atinge o valoare care depășește presiunea creată de vehicul, va începe să plutească pe acesta. Iată cum poate fi definită hidroplanarea în termeni de fizică. Cunoscând teoria, merită să spunem și ce factori influențează apariția acesteia în timpul conducerii.

Construcția anvelopelor

În zilele noastre, producătorii practic inundă piața cu diferite tipuri de anvelope. Unele au un model asimetric al benzii de rulare, în timp ce altele au un model direcțional. Există și modele concepute pentru condusul pe carosabil umed. Desigur, au soluții specifice pentru a ajuta la evacuarea apei, dar adâncimea canelurilor, cu alte cuvinte, înălțimea benzii de rulare, este de o importanță cheie. Cu cât anvelopa este mai uzată, cu atât drenează mai rău apa.

Noua anvelopă de vară are o adâncime a benzii de rulare de 7 până la 9 mm (în funcție de tip și producător) și maximizează performanța de condus. Adâncimea minimă admisă a benzii de rulare este de 1,6 mm. Nu este greu de imaginat cât de mai puțin eficientă este o anvelopă uzată. Numai din acest motiv, nu ar trebui să așteptați cu schimbul până în ultimul moment.

Presiunea în anvelope

Studiile asupra fenomenului de hidroplanare au arătat în mod clar că anvelopele cu presiune scăzută sunt mult mai susceptibile la apariția acestuia. În acest caz, anvelopele au o capacitate mai mică de a respinge apa în timpul conducerii - atunci poate fi problematic să depășești un strat mai mare de apă. De asemenea, va dura mai mult pentru a recâștiga controlul asupra mașinii. Dacă doriți să evitați pierderea tracțiunii, mențineți presiunea în anvelope sub control. Totuși, rețineți că trebuie să respecte standardele stabilite de producătorul mașinii dumneavoastră.

Lățimea și forma anvelopei

Formarea unei pane de apă în timpul mișcării, așa cum sa menționat deja, este un fenomen natural. Știind ce este mecanica fluidelor, știm că o formă rotunjită oferă mai puțină rezistență decât una plată. De aceea, anvelopele mai rotunde au rezultate mai bune pe apă.

Același lucru este valabil și pentru lățimea anvelopei. Cu cât este mai lat, cu atât trebuie să „aruncă” mai mulți litri de apă atunci când conduceți pe suprafețe umede - doar mai multă zonă de contact între anvelopă și suprafața drumului. Pur teoretic, anvelopele largi sunt mai predispuse la hidroplanare. Desigur, multe depind de designul lor și de înălțimea benzii de rulare. Cu toate acestea, acest fapt trebuie reținut.

Alte

Posibila apariție a acvaplanării este influențată și de factori precum:

• starea și tipul suprafeței (problema apare mai des, de exemplu, pe beton);
• adâncimea apei prin care doriți să o conduceți;
• vârsta anvelopei - cu cât este mai veche, cu atât mai puțin flexibilă;
• uzura suspensiei;
• frânare prea bruscă;
• viteza excesiva.

Cum se poate evita acvaplanarea?

Știind câte variabile pot duce la hidroplanare, merită să ne dăm seama că este imposibil să evitați complet acest fenomen. Cu toate acestea, există două lucruri pe care le puteți face pentru a vă reduce riscul de a avea aceasta. În primul rând, ar trebui să aveți grijă de calitatea anvelopelor de pe mașina dvs. - controlați presiunea și adâncimea benzii de rulare. Când observați că mașina dvs. este mai puțin încrezătoare, asigurați-vă că vă gândiți să vă schimbați anvelopele.

Al doilea aspect este să fii atent în timpul conducerii. Este important să evitați lovirea bălților cu viteză mare. De multe ori este imposibil să le judeci adâncimea din punctul de vedere al șoferului, așa că cel mai bine este să încetinești cu câțiva km/h și să traversezi corpul de apă pe șosea cu o viteză sigură. Care? Desigur, la această întrebare nu se poate răspunde fără echivoc, dar regula este simplă - cu cât mai lent, cu atât mai bine.

Ce să faci dacă are loc hidroplanarea?

Când faceți hidroplanare, ca și când derapați pe zăpadă sau gheață, cheia este să vă păstrați calmul. Când pierdeți controlul vehiculului, nu faceți mișcări bruște cu volanul și nu apăsați inutil pedala de accelerație sau de frână. Momentul refacerii aderenței este cel mai periculos. Dacă dai prea multă benzină, mașina se va zvâcni în direcția în care sunt rotite roțile. Frânarea, pe de altă parte, poate determina vehiculul să se comporte necontrolat. Consecințele pot fi tragice, iar efectul hidroplanării va fi un accident sau o coliziune cu o barieră sau un șanț. 

Un drum umed poate fi la fel de periculos ca unul înghețat. Mulți oameni uită de acest lucru atunci când conduc în bălți cu o viteză prea mare. Acest lucru poate duce la consecințe neplăcute. Prin urmare, evitați comportamentul inutil și periculos pe drum prin planificarea cu înțelepciune a următoarelor manevre. Dacă vedeți o porțiune inundată a carosabilului, încetiniți folosind grupul motopropulsor al vehiculului fără a aplica frânele prea tare. Fenomenul de hidroplanare poate fi foarte periculos - merită să știți cum să vă comportați în cazul apariției acestuia.