Ce este un terminal și care sunt tipurile de terminale ale bateriei

Ce este un terminal

Un terminal este un fel de accesoriu. Scopul său este de a asigura o conexiune puternică între cele două capete ale cablului electric unul la altul sau la sursa de alimentare. În legătură cu mașinile, terminalele bateriei sunt cel mai des menționate.

Sunt confecționate din metale cu o conductivitate crescută a curentului. Stabilitatea electronică depinde de calitatea acestor elemente. Datorită expunerii constante la umiditate în aer, acestea se pot oxida.

Ce terminale există și cum să le protejăm de oxidare?

Funcții

În ciuda simplității designului, terminalul bateriei joacă un rol important în sistemul electric al vehiculului. Vă permite să alimentați orice consumator de la o baterie. Pentru diferite tipuri de vehicule, sunt utilizate diferite modificări ale terminalelor, ceea ce permite utilizarea diferitelor baterii.

Majoritatea terminalelor au un design cu clemă cu șuruburi. Această opțiune oferă cea mai puternică conexiune posibilă între fire și baterie, ceea ce elimină posibilitatea scânteilor sau a încălzirii excesive din cauza contactului slab.

Tipuri de terminale

Tipurile de terminale ale bateriei depind de:

• polaritatea bateriei;
• diagrame de instalare;
• forme de conexiune;
• material de fabricație.

Polaritatea bateriei

Bateriile auto asigură curent constant. Prin urmare, este extrem de important să observați polaritatea atunci când conectați circuitul electric. Contactul „+” nu poate fi conectat direct cu „-”.

În bateriile pentru mașini, contactele sunt amplasate pe diferite părți ale carcasei. Versiunile de camion sunt echipate cu contacte pe o parte. Toate bateriile diferă în funcție de locația contactelor de ieșire.

• Polaritate directă. Astfel de baterii sunt instalate în mărcile auto auto. În ele, contactul pozitiv este în stânga, iar contactul negativ pe dreapta (Fig. 1 și 4).
• Polaritate inversă. În mașinile străine, se utilizează o variantă cu aranjamentul opus (în comparație cu modificarea anterioară) a contactelor (figurile 0 și 3).

În unele baterii, terminalele sunt conectate în diagonală. Contactele de strângere pot fi drepte sau îndoite în lateral (pentru a preveni contactul accidental). Atenție la forma lor dacă utilizați o baterie cu spațiu limitat în apropierea contactelor (Fig. Europa).

Schema de cablare

Cea mai comună diagramă de cablare pentru sistemul electric este din partea superioară a bateriei. Pentru a împiedica motoristul să confunde accidental polaritatea și să strice echipamentul, contactele de pe baterii au diametre diferite. În acest caz, atunci când conectați firele, proprietarul mașinii nu va putea nici măcar să pună terminalul pe contactul de ieșire al bateriei.

Când cumpărați o mașină de peste mări, trebuie să vă asigurați că bateria este europeană (nu asiatică). Dacă terminalul de pe o astfel de baterie nu reușește (se oxidează sau se rupe), va fi dificil să găsiți un înlocuitor pentru acesta, iar bateria va trebui schimbată.

Aceste tipuri de baterii pot avea dimensiuni diferite și, prin urmare, nu sunt potrivite pentru instalarea în compartimentul motor al unei mașini. Prin urmare, mașinile pentru piața asiatică nu sunt vândute în regiunea noastră și invers.

Forma și dimensiunile terminalelor

Înainte de a cumpăra o nouă pereche de terminale, trebuie să acordați atenție formei contactelor bateriei. Majoritatea bateriilor auto vândute în țările CSI sunt echipate cu contacte în formă de con. În mod firesc, un terminal egal în acest caz va avea o zonă de contact mai mică. Ca urmare, circuitul electric este rupt din cauza compusului oxidat.

Unele contacte ale bateriei au un terminal cu șurub (opțiuni de camion) sau un terminal cu șurub (comun în America de Nord). Ar trebui să fiți atenți la acest lucru atunci când cumpărați o mașină pe site-urile de internet americane.

Dacă se întâmplă că automobilistul a achiziționat o mașină cu o conexiune de baterie non-standard, puteți cumpăra un adaptor de terminal special sau modificări cu auto-strângere.

Material de fabricație

Pe lângă forma și tipul piesei de prindere, bornele bateriei sunt fabricate din diferite materiale. Parametrii cheie pentru selectarea unui material sunt rezistența mecanică, conductivitatea electrică și rezistența la oxidare. Luați în considerare cele mai populare materiale din care sunt fabricate terminalele și caracteristicile acestora.

Terminale de plumb

Cel mai adesea, terminalele cu plumb sunt oferite pentru o baterie de mașină. Caracteristica lor este raportul optim preț-calitate. Acest material este rezistent la stres mecanic. În comparație cu cuprul și alama, plumbul are o conductivitate electrică mai mică.

Principalul dezavantaj al plumbului este punctul său de topire scăzut. Dar un terminal din acest metal va acționa ca o siguranță suplimentară. Dacă se formează brusc un scurtcircuit în sistem, materialul se va topi, deconectând circuitul electric.

Pentru ca bornele să nu se oxideze atât de mult și să aibă performanțe ridicate, îmbinarea cu șuruburi este tratată cu un compus special. Unele tipuri de terminale folosesc urechi din alamă.

Terminale din alamă

Terminalele din alamă sunt rezistente la umiditate. Sunt ușor de instalat. Sunt echipate cu șurub și piuliță (sau aripă) care nu se oxidează mult timp. Pe lângă aceste avantaje, alama are un dezavantaj semnificativ. Acest material este destul de plastic, prin urmare nu tolerează sarcini mecanice mari. Dacă strângeți piulița strâns, terminalul se deformează ușor și se rupe rapid.

Terminale din cupru

Acesta este unul dintre cele mai scumpe tipuri de blocuri terminale. În bateriile clasice, cuprul este rar folosit, deoarece proprietățile alamei sau plumbului sunt suficiente (principalul este să îngrijești corespunzător astfel de terminale). Motivul costului ridicat al unor astfel de piese este complexitatea procesului de turnare a metalului. Dar dacă proprietarul mașinii achiziționează terminale de cupru pentru bateria sa, atunci aceste elemente vor simplifica pornirea motorului în timpul iernii și nu se vor oxida.

Nu este neobișnuit să găsiți terminale din oțel placat cu cupru pe piața de piese auto. Acesta nu este același cu omologul din cupru. Această opțiune are caracteristici de performanță mai slabe. Astfel de terminale se pot distinge prin costul lor: produsele realizate în întregime din cupru vor fi mult mai scumpe.

Dimensiunile și aplicabilitatea bornelor bateriei

Pentru ca un proprietar de mașină fără experiență să nu încurce accidental bornele pe alocuri la deconectarea/conectarea bateriei, producătorii de baterii s-au asigurat că acestea au diametre diferite.

Există două dimensiuni mai comune de terminale pe piață:

• Standard european (Tipul 1). În acest caz, terminalul pozitiv are un diametru de 19.5 mm, iar terminalul negativ este de 17.9 mm.
• Standard asiatic (Tipul 3). Diametrul acestor terminale pentru pozitiv este de 12.7, iar pentru negativ - 11.1 milimetri.

Pe lângă diametru, un parametru important al terminalelor auto este secțiunea transversală a firelor pentru care sunt destinate. Terminalele standard sunt proiectate pentru secțiuni transversale de la 8 la 12 milimetri pătrați. Pentru firele cu o secțiune transversală crescută, veți avea nevoie de terminale speciale.

Ce terminale ar trebui să alegeți?

Cea mai ușoară opțiune este să cumpărați tipul de terminale care sunt instalate în mașină din fabrică. În acest caz, nu vor exista probleme de instalare.

Dacă este necesar să înlocuiți terminalele standard din cauza practicului lor, atunci este mai bine să rămâneți cu versiunea principală. Vor costa mai puțin, iar din punct de vedere al rezistenței sunt mai buni decât omologii lor din bronz și alamă.

Cele de cupru sunt ideale deoarece oxidează mai puțin și pot fi strânse bine. Cu toate acestea, sunt mai dificil de găsit și vor costa mai mult o ordine de mărime.

De ce se oxidează bornele bateriei?

Există mai multe motive pentru acest efect. Deci, bornele bateriei de stocare se pot oxida din cauza scurgerii carcasei bateriei. De asemenea, această defecțiune apare în cazul în care o baterie fierbe sau evaporare crescută de la priza de gaz.

Când vaporii de electroliți părăsesc bateriei, se condensează pe borne, motiv pentru care pe aceștia apare un strat alb. Aceasta duce la un contact slab, încălzire terminală și alte probleme conexe.

O încălcare a etanșeității bateriei (între conductorul de coborâre și carcasă) este mai frecventă în opțiunile bugetare. Dacă apar microfisuri pe carcasa bateriei, acestea trebuie eliminate cât mai curând posibil (puteți folosi un pistol de lipici obișnuit, dar în niciun caz nu folosiți un uscător de păr, un fier de lipit etc.)

La bateriile mai scumpe, priza de gaz și partea conductoare sunt situate în diferite părți ale carcasei bateriei, datorită cărora vaporii de electroliți sunt îndepărtați liber din baterie în timpul fierberii, dar în același timp nu se condensează la bornele.

Cum să prevină oxidarea?

Indiferent de material, toate terminalele vor începe mai devreme sau mai târziu să se oxideze. Acesta este un proces natural când metalul este expus la aerul umed. Datorită contactului slab cu bateria în sistemul electric al mașinii, pot apărea supratensiuni bruște de tensiune (acest efect se produce la restabilirea tensiunii și este adesea însoțit de arcuire). Pentru a preveni funcționarea defectuoasă a echipamentelor costisitoare, este necesar să se efectueze periodic contactele de pe terminale.

Pentru a face acest lucru, este necesar să le deconectați periodic și să îndepărtați placa din interiorul crimpelor. Această procedură trebuie efectuată chiar dacă mașina se află într-un garaj uscat, deoarece formarea plăcii poate fi cauzată de o reacție chimică atunci când piesele sunt încălzite și expuse la electricitate.

Unii automobiliști efectuează această procedură prin slăbirea ușoară a șuruburilor de fixare și întoarcerea terminalului pe contactul în sine de mai multe ori. Aceste acțiuni vor ajuta la restabilirea puterii, dar celulele plumb vor deveni rapid inutilizabile. Este mult mai bine să curățați contactele cu șervețele înmuiate de alcool.

Deci, bornele bateriei sunt un element simplu, dar important al circuitului electric al unei mașini. Cu o îngrijire corespunzătoare și o instalare adecvată, acestea vor asigura funcționarea stabilă a tuturor echipamentelor mașinii.

Cum să scoateți corect și apoi să puneți terminalele din baterie, consultați următorul videoclip:

Ce terminal al bateriei să scoți FIRST? Și apoi - pune-ți PRIMUL?

Cum să scapi de oxidarea terminală?

Fiecare șofer se luptă cu acest efect în felul său. Există o varietate de agenți de curățare a terminalelor care pot îndepărta placa de pe terminal. Unii proprietari de mașini folosesc șmirghel pentru a face suprafața de contact a terminalelor cât mai netedă pentru o zonă de contact maximă.

În loc de șmirghel, puteți achiziționa un agent de curățare a terminalelor. Acesta este un instrument special în formă de con (numit și racletă sau perie terminală) cu o perie mică care vă permite să șlefuiți uniform punctul de contact de pe conductorul de jos.

După utilizarea instrumentului, resturile rezultate trebuie colectate cu atenție, iar carcasa bateriei trebuie spălată cu o soluție de sifon (neutralizează acidul aflat pe carcasa bateriei).

De ce sunt încălzite bornele bateriei?

Acest efect este natural pentru elementele conductoare care au un contact slab între ele. O zonă de contact redusă între conductorul de coborâre și bornă se poate datora unuia dintre următoarele motive:

1. Bornă slab strânsă (observat adesea cu deconectarea/conectarea zilnică a bateriei fără strângerea șuruburilor de fixare);
2. Deformarea conductoarelor de coborâre sau a terminalelor din cauza funcționării neglijente;
3. A apărut murdărie pe suprafața de contact a bornelor sau a conductoarelor de jos (de exemplu, s-au oxidat).

Bornele se încălzesc din cauza rezistenței mari dintre ele și conductorii de jos din cauza contactului slab. Acest efect se manifestă în special la pornirea motorului, deoarece prin fire trece un curent de pornire de mare putere. Pentru a depăși lipsa contactului, se folosește o parte din energie, care se reflectă imediat în funcționarea demarorului. La pornirea motorului, chiar și cu o baterie nouă, demarorul se poate întoarce încet.

Acest lucru se datorează faptului că primește un curent de pornire de mai puțină putere. Pentru a elimina acest efect, este suficient să curățați conductoarele de jos și bornele de murdărie sau să eliminați deformarea. Dacă terminalul este deformat, este mai bine să îl înlocuiți cu unul nou.

Trebuie să ung bornele bateriei?

Terminalele sunt lubrifiate pentru a le proteja de umezeală și vapori de electroliți. În acest caz, partea exterioară a terminalelor este procesată, și nu suprafața de contact. Motivul este că nu trebuie să existe materii străine între conductorul de jos și interiorul terminalelor.

De fapt, din acest motiv, contactul dispare în timpul oxidării - între elementele conductoare se formează o placă. Unsoarea de pe suprafața de contact are același efect. În plus, toate unsorile pentru terminale sunt neconductoare. Din acest motiv, bornele sunt prelucrate după ce sunt fixate în siguranță pe conductorii de jos a bateriei.

Un alt punct de luat în considerare. Dacă terminalul este oxidat, este inutil să-l lubrifiați - trebuie mai întâi să îndepărtați placa. Unsoarea previne oxidarea rapidă a terminalelor, dar nu neutralizează acumularea plăcii.

Ce mijloace să folosești pentru a proteja bornele bateriilor auto?

Mijloacele moderne de prevenire a oxidării bornelor sunt recomandate ca protecție suplimentară (de exemplu, dacă nu este posibilă înlocuirea rapidă a bateriei crăpate). Astfel de substanțe pot costa o mulțime de bani. Anterior, șoferii foloseau LITOL24 sau orice alt lubrifiant pentru aceasta, principalul lucru este că este gros.

Instrumentele populare care pot fi folosite pentru a lubrifia bornele bateriei astăzi sunt:

1. Molykote HSC Plus
2. Baterie Liqui Molu-Pol-Fat 7643
3. Vmpauto MC1710.

Fiecare dintre aceste mijloace are proprietatea de a preveni contactul aerului cu suprafața terminalelor. Dar au și dezavantaje:

1. În primul rând, grăsimea colectează o cantitate mare de murdărie.
2. În al doilea rând, nu va funcționa să manipulați bateria și să rămâneți cu mâinile curate.
3. În al treilea rând, dacă este nevoie să scoateți bateria, atunci după instalarea acesteia, terminalele trebuie procesate din nou (și înainte de aceasta, suprafețele de contact trebuie curățate bine de reziduurile de substanță).
4. În al patrulea rând, unele produse sunt ambalate în porții mici și sunt scumpe.

Cum se înlocuiește borna bateriei

Înainte de a schimba terminalele, trebuie să setați tipul acestora. După cum am menționat deja, bateriile pot fi de tip european sau asiatic. Fiecare dintre ele necesită propriile terminale (diferă ca dimensiune).

După aceea, trebuie să acordați atenție secțiunii transversale a firelor și numărului de fire conectate la terminal. În configurația de bază a unei mașini de buget, există puține astfel de fire (unul sau două pentru fiecare terminal), dar unele echipamente pot necesita spațiu suplimentar de montare pe corpul terminalului, care trebuie de asemenea luat în considerare.

În continuare, este selectat materialul de fabricație. Acest lucru este lăsat la latitudinea șoferului și depinde de capacitățile sale materiale.

Odată ce bornele corecte au fost selectate, conexiunea acestora la fire depinde de tipul de produs. Cea mai sigură opțiune este o conexiune cu șuruburi, nu o sertizare. Înainte de a fixa bornele conductoarelor de jos a bateriei, este necesar să curățați temeinic suprafața de contact și, dacă este necesar, să îndepărtați stratul de protecție din interior.

Video pe tema

În concluzie - un scurt videoclip despre un tip special de terminale auto care facilitează procedura de conectare / deconectare a bateriei:

Aceste TERMINALE DE BATERIE TREBUIE SĂ FIE ÎN FIECARE MAȘINĂ

Întrebări și răspunsuri:

Pentru ce este folosit terminalul? Vă permite să conectați rapid și fiabil firele. Ele sunt folosite pentru a repara cablurile electrice sau pentru a se conecta la dispozitive, de exemplu, pentru a alimenta sistemul de la o baterie.

Cum funcționează terminalul? Principiul este foarte simplu. Corpul terminalului este realizat din dielectric, iar partea de contact este din metal. Când cablajul este conectat la o sursă de alimentare, curentul este transmis prin terminal.

Ce blocuri terminale există? Există două tipuri principale: șurub și fără șurub. În primul, firele sunt prinse în carcasă cu un șurub sau sertizate pe un terminal (de exemplu, atunci când sunt conectate la o baterie), în al doilea - cu un zăvor.