Ce este autorizarea mașinii - fotografie și explicație a conceptului
Unul dintre principalii parametri ai oricărei mașini, împreună cu lungimea, lungimea ampatamentului și lățimea, este garda la sol, care este numită și garda la sol. Ce este?
După cum spune Big Encyclopedic Dictionary, garda la sol este distanța dintre suprafața drumului și punctul cel mai de jos al fundului mașinii. Acest indicator afectează capacitatea vehiculului de traversare în țară; cu cât garda la sol este mai mare, cu atât mașina dumneavoastră va putea circula pe drumuri mai accidentate fără a deteriora carterul motorului și bara de protecție.
Garda la sol este măsurată în milimetri.
Pentru tractoarele cu rânduri (MTZ-80, YuMZ-6) atinge o valoare de 450-500 mm, adică 50 de centimetri; pentru tractoare speciale care lucrează pe câmpuri de bumbac sau orez, garda la sol ajunge la 2000 mm - 2 metri . Dacă luăm mașini de clasă „A” - hatchback-uri compacte precum Daewoo Matiz sau Suzuki Swift, atunci garda la sol este de 135-150 mm, este clar că capacitatea de cross-country a unor astfel de mașini este scăzută. Un spațiu liber puțin mai mare pentru mașinile din clasele „B” și „C” - Daewoo Nexia, Volkswagen Polo, Skoda Fabia etc. - de la 150 la 175 de milimetri.
Desigur, SUV-urile, crossover-urile și SUV-urile au cea mai mare gardă la sol:
- Hummer H1 – 410 mm (puțin mai puțin decât MTZ-80 – 465 mm);
- UAZ 469 – 300 mm;
- VAZ 2121 "Niva" - 220 mm;
- Renault Duster – 210 mm;
- Volkswagen Touareg I – 237-300 mm (pentru versiunea cu suspensie pneumatică).
Toate aceste valori sunt pentru vehicule descărcate. Dacă așezați pasagerii în mașină și aruncați câțiva saci de ciment de 50 de kilograme în portbagaj, arcurile și amortizoarele se vor lăsa și garda la sol va scădea la 50-75 de milimetri. Și acest lucru este deja plin de probleme - un rezervor sau carter spart, țeava de eșapament și rezonatorul, deși sunt încastrate în partea de jos, se pot desprinde, amortizoarele se pot scurge în timp, iar arcurile de suspensie, de asemenea, nu durează pentru totdeauna. Frunzele de primăvară ale camioanelor pot exploda, ceea ce este un lucru pe care îl întâlnesc adesea șoferii de MAZ, ZIL și Lawns. Într-un cuvânt, nu poți supraîncărca mașina.
Cum schimb garda la sol?
Dorința de a schimba dimensiunea garda la sol apare în următoarele cazuri:
- pentru a crește capacitatea de cross-country, dacă conduceți în mod constant pe drumuri de pământ, creșteți garda la sol;
- Pentru a îmbunătăți stabilitatea pe autostradă, garda la sol, dimpotrivă, este redusă.
Este de remarcat faptul că abaterile de la datele pașaportului mașinii afectează manevrarea, citirile vitezometrului și senzorilor.
Cea mai ușoară modalitate este să instalați anvelope cu profil joasă sau înaltă. Cu toate acestea, simpla schimbare a anvelopelor nu este suficientă; va trebui, de asemenea, să piliți și să lărgiți pasajele roților și, în unele cazuri, să schimbați complet cutia de viteze pentru a reduce/mărește raportul de transmisie.
De asemenea, puteți crește garda la sol instalând distanțiere. Sunt instalate între părțile de susținere ale rafturilor și caroserie. O altă metodă este să instalați garnituri de distanțiere din cauciuc între bobinele arcurilor de absorbție a șocurilor. Este clar că confortul de rulare va scădea - suspensia va deveni mai rigidă și veți simți literalmente fiecare gaură.
Există și mașini cu suspensie pneumatică reglabilă, deși sunt scumpe. Astfel de modificări pot duce la o manevrabilitate slabă la viraje, dar acest lucru nu este atât de critic dacă într-adevăr trebuie să îmbunătățiți performanța off-road.
Ei bine, și în cele din urmă, merită să spunem că la începutul verii anului 2014, au apărut informații că pentru modificarea garda la sol cu mai mult de 50 mm ar fi amendați în conformitate cu articolul 12.5 din Codul contravențiilor administrative - 500 de ruble.
Aceste informații nu au fost încă confirmate, dar din ea putem concluziona că toate modificările în designul mașinii afectează siguranța circulației, așa că trebuie să obțină autorizațiile corespunzătoare.
Se încarcă…
