Ce este un dop de încărcare și cum pot testa bateria cu acesta?

Valoarea bateriei din mașină este dificil de supraestimat: alimentează motorul de pornire în timpul pornirii motorului, precum și alte aparate electrice, în funcție de modul de funcționare curent. Pentru ca dispozitivul să funcționeze mult timp și corect, este recomandabil ca șoferul să monitorizeze starea bateriei. Un dop de încărcare este utilizat pentru a analiza caracteristicile bateriei. Vă permite nu numai să evaluați nivelul de încărcare, ci și performanța bateriei, simulând pornirea starterului motorului.

Descriere și principiu de funcționare

O priză de încărcare este un dispozitiv care este utilizat pentru a măsura încărcarea într-o baterie. Sarcina este măsurată atât sub sarcină, cât și cu un circuit deschis. Acest dispozitiv poate fi găsit cu ușurință în orice magazin de șoferi.

Ideea din spatele mufei este că pune o sarcină pe baterie pentru a simula pornirea motorului. Adică, bateria funcționează în același mod ca și când ar furniza curent pentru a porni demarorul. Faptul este că bateria poate afișa o încărcare completă, dar nu porni motorul. O furcă de încărcare poate ajuta la stabilirea cauzei. Un model simplu va fi suficient pentru a testa majoritatea bateriilor.

Testarea este necesară numai pe o baterie complet încărcată. Tensiunea circuitului deschis este măsurată mai întâi. Dacă indicatorii corespund 12,6V-12,7V și mai mari, atunci măsurătorile pot fi efectuate sub sarcină.

Bateriile defecte nu pot rezista la sarcină, deși pot prezenta o încărcare completă. Mufa de încărcare asigură o încărcare de două ori mai mare decât capacitatea bateriei. De exemplu, capacitatea bateriei este de 60A * h, sarcina trebuie să corespundă cu 120A * h.

Starea de încărcare a bateriei poate fi evaluată prin următorii indicatori:

• 12,7 V și mai mult - bateria este complet încărcată;
• 12,6V - încărcare normală a bateriei;
• 12,5V - încărcare satisfăcătoare;
• sub 12,5V - este necesară încărcarea.

Dacă, după conectarea sarcinii, tensiunea începe să scadă sub 9V, acest lucru indică probleme grave cu bateria.

Încărcați dispozitivul furcă

Dispunerea fișei poate diferi în funcție de model și opțiuni. Dar există câteva elemente comune:

• voltmetru (analogic sau digital);
• rezistență de sarcină sub formă de spirală de rezistență în carcasa ștecherului;
• una sau două sonde pe corp (în funcție de design);
• fir negativ cu clemă de crocodil.

În instrumentele simple, există două sonde pe corpul fișei pentru măsurarea sub sarcină și a tensiunii în circuit deschis. Se folosește un voltmetru analogic, care arată tensiunea cu o săgeată pe cadran cu diviziuni. Modelele mai scumpe au un voltmetru electronic. În astfel de dispozitive, este mai ușor să citiți informații, iar indicatorii sunt mai exacți.

Diferite modele de furci de încărcare au caracteristici și capacități diferite. Ele pot diferi în:

• domeniul de măsurare al voltmetrului;
• măsurarea intensității curentului;
• Temperatura de Operare;
• scop (pentru acid sau alcalin).

Tipuri de furci

În total, există două tipuri de prize de încărcare a bateriei:

1. acid;
2. alcalin.

Nu este recomandat să utilizați același conector pentru testarea diferitelor tipuri de baterii. Bateriile alcaline și acide au tensiuni nominale diferite, astfel încât mufa de încărcare va afișa citiri inexacte.

Ce poți verifica?

Folosind mufa de încărcare, puteți determina următorii parametri ai bateriei (în funcție de capacitățile unui anumit dispozitiv):

• nivelul de încărcare a bateriei;
• cât timp bateria își păstrează încărcarea;
• identificați prezența plăcilor închise;
• evaluați starea bateriei și gradul de sulfatare;
• durata de viata a bateriei.

Ștecherul de încărcare vă permite, de asemenea, să măsurați amperajul în alte aparate electrice. Principala diferență este spirala rezistenței. Valoarea rezistenței fiecărei bobine este de 0,1-0,2 ohmi. O bobină este evaluată pentru 100A. Numărul de bobine trebuie să fie potrivit pentru capacitatea bateriei. Dacă mai puțin de 100A, atunci unul este suficient, dacă mai mult - doi.

Pregătirea bateriei pentru testare cu un dop de încărcare

Înainte de testare, trebuie să efectuați o serie de acțiuni și să îndepliniți condițiile necesare:

1. Deconectați bateria de la sistemul electric al vehiculului. Puteți testa chiar și fără a scoate bateria din mașină.
2. Înainte de verificare, trebuie să treacă cel puțin 7-10 ore de funcționare a bateriei. Este cel mai convenabil să faceți măsurători dimineața, când mașina a fost parcată peste noapte după ultima călătorie.
3. Temperatura ambiantă și temperatura bateriei trebuie să fie între 20-25 ° C. Dacă temperatura este scăzută, aduceți dispozitivul într-o cameră caldă.
4. Capacele bateriei trebuie deșurubate înainte de testare.
5. Verificați nivelul electrolitului. Completați cu apă distilată, dacă este necesar.
6. Curățați bornele bateriei. Contactele trebuie să fie uscate și curate pentru a evita generarea de curenți paraziți.

Dacă toate aceste condiții sunt îndeplinite, atunci puteți continua verificarea.

Testarea bateriei cu un dop de încărcare

Fără verificare sarcină

În primul rând, se efectuează un test fără sarcină pentru a afla starea și încărcarea bateriei. Adică măsurarea se face fără rezistență. Spirala de încărcare nu participă la măsurare.

Algoritmul acțiunilor este după cum urmează:

1. Deșurubați una sau două piulițe pentru a deconecta bobina de tragere. Pot exista două spirale.
2. Conectați terminalul pozitiv la circuitul pozitiv.
3. Aduceți sonda negativă la terminalul negativ.
4. Asumați rezultatul.

Nivelul de încărcare poate fi verificat în raport cu tabelul următor.

Rezultatul testului, V	12,7-13,2	12,3-12,6	12,1-12,2	11,8-12	11,5-11,7
Nivel de încărcare	100%	75%	50%	25%	0%

Verificarea sub sarcină

Mulți șoferi consideră că testarea stresului deteriorează bateria. Nu este deloc așa. Când toate condițiile sunt îndeplinite, testarea este complet sigură pentru baterie.

Dacă bateria a încărcat 90% fără sarcină, atunci este posibil să efectuați un test sub sarcină. Pentru a face acest lucru, trebuie să conectați una sau două bobine de rezistență strângând șuruburile corespunzătoare pe corpul dispozitivului. Bobina de încărcare poate fi, de asemenea, conectată într-un alt mod, în funcție de caracteristicile de proiectare ale dispozitivului. Dacă capacitatea bateriei este de până la 100A * h, atunci este suficientă o bobină, dacă este mai mare de XNUMXA * h, atunci trebuie conectate ambele.

Algoritmul acțiunilor este după cum urmează:

1. Terminalul pozitiv de la dispozitiv este conectat la terminalul pozitiv.
2. Atingeți sonda minus la terminalul minus.
3. Țineți contactul cel mult cinci secunde, apoi deconectați fișa.
4. Vizualizați rezultatul pe un voltmetru.

Sub sarcină, indicatorii vor fi diferiți. Tensiunea de pe voltmetru va scădea și apoi ar trebui să crească. Un indicator mai mare de 9V este considerat normal, dar nu mai mic. Dacă săgeata scade sub 9V în timpul măsurării, înseamnă că bateria nu poate rezista la sarcină și capacitatea acesteia scade brusc. O astfel de baterie este deja defectă.

Puteți verifica indicatorii conform tabelului următor.

Rezultatul testului, V	10 și multe altele	9,7	9	8,3-8,4	7,9 și mai puțin
Nivel de încărcare	100%	75-80%	50%	25%	0

Următoarea verificare poate fi efectuată numai după 5-10 minute. În acest timp, bateria trebuie să-și restabilească parametrii originali. Bobina de rezistență devine foarte fierbinte în timpul măsurării. Lasă-l să se răcească. De asemenea, nu este recomandat să efectuați verificări frecvente sub sarcină, deoarece acest lucru pune mult stres pe baterie.

Există multe instrumente pe piață pentru măsurarea stării de sănătate a bateriei. Cel mai simplu dop de încărcare Oreon HB-01 are un dispozitiv simplu și costă doar aproximativ 600 de ruble. Acest lucru este de obicei suficient. Modelele mai scumpe precum Oreon HB-3 au performanțe mai bune, voltmetru digital și control convenabil. Mufa de încărcare vă permite să obțineți date exacte despre nivelul de încărcare a bateriei și, cel mai important, să cunoașteți performanța sa sub sarcină. Este necesar să alegeți modelul potrivit al dispozitivului pentru a obține indicatori exacți.

Întrebări și răspunsuri:

Ce tensiune ar trebui să fie pe baterie atunci când testați cu o mufă de sarcină? O baterie care funcționează fără sarcină ar trebui să producă între 12.7 și 13.2 volți. Dacă ștecherul arată o încărcare mai mică de 12.6 V, atunci bateria trebuie încărcată sau înlocuită.

Cum se verifică încărcarea corectă a bateriei cu mufa de încărcare? Sonda pozitivă a mufei (cel mai adesea este conectată cu un fir roșu) cu borna pozitivă a bateriei. În consecință, negativul (firul negru) este conectat la borna negativă a bateriei.

Cum se testează o baterie cu gel cu un dop de încărcare? Testarea unei baterii cu gel pentru mașini este identică cu testarea oricărui tip de baterie, inclusiv a unei baterii plumb-acid funcționale.

Cum se determină capacitatea bateriei? Capacitatea bateriei este măsurată prin conectarea unui consumator și a unui voltmetru. Se calculează timpul necesar pentru ca bateria să se descarce la 10.3 V. Capacitate = timpul de descărcare * pe curent de descărcare. Rezultatul este verificat cu datele de pe autocolantul bateriei.