Ce este o baia de ulei de motor. Caracteristici, structură, tipuri și ceea ce este necesar
Conținut
Astăzi vom afla ce se numește baia de ulei a carterului unui motor de mașină, pentru ce este un element, ce sarcini și funcții îndeplinește piesa și, de asemenea, unde este amplasat ansamblul compartimentul motorului
CE ESTE BACĂ DE ULEI DE MOTOR DE VEHICUL. CARACTERISTICI, STRUCTURA, TIPURI SI PENTRU CE ESTE NECESAR
Bună ziua, astăzi vom afla ce este o baia de ulei de motor mașină, pentru ce este elementul centrală electrică, ce sarcini и funcția este îndeplinită de piesă, precum și, unde este nodul в compartimentul motorului vehicul. În plus, să vorbim despre ce efect are baia de ulei pe funcţionarea motorului masini, care este structura и dispozitiv element, precum și, care sunt tipurile de noduri. În concluzie, să vorbim despre care este diferența dintre baia de ulei a carterului în doi timpi din motor în patru timpi, care sunt beneficiile и dezavantaje are parte, poate sa centrala electrica auto functioneaza fara acest nod, precum și, ce materiale legume și fructe componenta motorului.
Un astfel de element al mașinii ca baia de ulei carter este unul din cheie componente в structura benzinei sau motor diesel un vehicul. Vas de ulei este ciudat navă sau capacitate, Care oferă depozitarea uleiului de motor... De multe ori bazin instalat în partea de jos a blocului motor. Pentru referință, notăm că dispozitiv orice modern motor nici măcar nu-mi pot imagina fără tava de ulei, care efectuează principalul функцию pe menţinând cea mai mare parte a fluidului tehnic в motor. De obicei, cele mai multe dintre acestea Piese sunt realizate din glandă sau aluminiu, depinzând de tip centrală electrică. In afara de asta, bazin întotdeauna echipat cu special gură de scurgere и șurub metalic la ea, prin care golirea uleiului vechi de motor.
Înainte de a trece la o examinare detaliată tava de ulei, merită să înțelegeți ce este carter mașină? carterului centrala electrica este корпус motorcă fix к bloc motorprin cauciuc sau garnitura din silicon, protejarea motorului cu ardere internă din scurgeri de fluide tehnice afară. De multe ori în interiorul carterului sunt puse coborât и arbori primari centrală electrică. ÎN partea de jos aceeași piese de nod este situat tava de uleică este inclus в compoziția carterului, motiv pentru care se numeștebaie de ulei". De obicei, пstea к carterul este atașat pe buloane si este partea motorului împărțit.
1. ISTORIA ORIGINEI, CARACTERISTICI ȘI CE AI NEVOIE DE O BACĂ DE ULEI
Considerarea noastră a unui astfel de detaliu motorca baia de ulei carter as vrea sa incep cu istoricul originii nodului. Rețineți că vă mulțumim pentru creare carter și palet am nevoie de un inginer american Harrison Cartercare este departe Anul 1889 a inventat acest lucru important parte orice vehicul modern. Inițial invenţie savantul a fost trimis pe vehicul cu două roți. carterului a creat un special rezervor pentru bicicletaîn care a fost depozitat fluid tehnic pentru lubrifiere lanțului. Sarcina carterului cu primitiv la vremea aceea paletUnde uleiul a fost depozitat a fost banal structuri de protectie din pătrunderea umezelii с murdărie.
Sarcina orice bazin este depozitarea uleiului de motor, care este adesea sub temperatura ridicata. Prin urmare, producătorii de automobile acordă o atenție deosebită asamblare asta ori aia model utilajele sunt prezentate special pentru material parte. După cum am observat mai devreme, carter с palet des făcut din metal (aluminiu sau fontă).
Cu toate acestea, există mașini baia de ulei carterCine făcut dintr-un special plasty. Acest lucru se face pentru a ușurează greutatea cât mai mult posibil mașini. Pentru referință, observăm că se poate întâlni astfel modele de colectoarePe suprafața interioară care sunt stabilite diferit componente suplimentare ale motorului, De exemplu pompă de ulei.
Pentru referință, notăm că tava de ulei putea fi instalat nu numai în centrală, ci și pe cutie de viteze, fie ei automat sau tipuri mecanice. În plus, nu este neobișnuit să găsești tava de ulei у tractiune spate mașini sau pe poduri Vehicul. Astfel, într-o oarecare măsură, toată lumea nodcă functionare pe ulei are propria sa specialitate tigaie.
Dar baia de ulei carter Destul de puternic diferit de la altii articole similare, de exemplu din palet de transmisie... Lucrul principal distincție se află în diferite volumele, formulare и materiale de fabricatie Detalii. După cum știm, baia de ulei de motor este cel mai mult mare pe volum și puteți găsi adesea această componentă nu detasabil с motorÎn distincție la fel cutie de viteze cu carterasta merge mereu tip detasabil.
2. SOIURI, TIPURI DE CONSTRUCȚIE ȘI MATERIAL DE CONSTRUCȚIE A BACEI DE ULEI
toate baci de ulei de motor sunt împărțite cu siguranta типы. Tip palet depinde de care motor el instalat. Astfel, există taci de ulei pentru doua lovituri и în patru timpi centrale electrice. Principal diferența dintre recipientele de uleiinstalat în anumite motoare, consta in clădire însuși motor. Aceasta înseamnă că paleti poate fi detaşabil sau nu detasabil, adică sunt parte a carteruluiȘi nu un rezervor.
în primul rând tip de taci de uleicare este ca un с carter se referă la motoare în doi timpi.In afara de asta, tigaie în aceste centrale este integrala lor parte a corpuluiși componenta sistemului de alimentare mașină. ÎN motoare în doi timpi în carter с palet principalul parte din amestecul de combustibil, care atunci este trimis в cilindri centrală electrică. Acest sistemul motorului este diferit din în patru timpi faptul că într-o astfel de centrală ulei de motor, situat de obicei în contact direct с combustibil, adică în un rezervor.
Drept urmare, este adesea posibil să se observe culoarea evacuarii mult mai întunecată comun. Culoare evacuare astfel de motoare se întâmplă des nuanță albăstruiemai ales aceasta de obicei pentru motocicletă. Pentru referință, notăm că bujie в unități în doi timpi plimba mult mai puțin, decât în în patru timpi. Astăzi este destul de greu de găsit vânzare vehicule cu aceasta tipul acțiunii motorii, din cauza lui eficienta scazuta.
în al doilea rând tip de taci de ulei se referă la motoare în patru timpi. În clădire astfel de motoare, bazin poartă numai funcția de ajutor, adică este numai rezervor pentru stocarea fluidelor tehnice si nu mai mult. Datorită faptului că în în patru timpi centrale electrice, ulei de motor practic dor в camere de ardere cilindrice, vapori de trafic produs motor mult brichetă în nuanță, pentru că curățător pe compozitia. În plus, motoare acest specie în plus echipat cu catalizator (neutralizator) sisteme de gaze de evacuare.
Dar tigăi despărțitoare pe tip de prindere, detalii mai multe clasificate pe structura и material de fabricatie... Cu privire la material, de la care sunt făcute elemente, după cum am observat mai devreme, adesea taci de ulei sunt realizate din aliaje de aluminiu sau din oțel inoxidabil, ceva mai rar fonta... Obișnuit, fontă în industria auto au devenit mult utilizați mai rar, din cauza cantitate mare de material... in afara de asta metal, în mașinile moderne, mai ales subcompact poate fi găsit paleti realizati de plastic la temperatură ridicată. Vase de ulei din plastic sunt bune pentru că greutate они Mai ușor aceeași aluminiu aproximativ la Xnumx ori.
cu privire la structură и aspectul vasului de ulei, apoi în marea majoritate a cazurilor face sub forma unui mic barcă dreptunghiulară neagră. Mulți producători de automobile în plus proteja paletul special foaie de plasty sau oțel, Care e numit protectie carterului sau motor. Unele modele de paleti putea fi făcută cu suplimentare coaste, которые sunt situate peste tot поверхности Detalii. coaste necesar pentru a da rigiditate structurală suplimentară, în cazul în care tigaie poartă încărcătură semantică, adică este parte a carcasei motorului (carter tip nedespicat).
Recenzie video: „Bai de ulei de motor. Caracteristici, structură, tipuri și ceea ce este necesar pentru "
Constatări
Rezumând cele de mai sus, observăm că carter centrala electrica si tava de ulei, sunt doi detalii separatecare efectuează diferite funcții si de obicei conectați unul cu altul folosind șuruburi de fixare. carterului - acesta este principalul parte a corpului motorului, în interiorul căruia se află spațiu izolat, care formează cavitate в motor, unde este arbore cotitiar uneori împreună cu arbore cu came, depinzând de tip centrală electrică. In afara de asta, partea superioară a carterului uneori combinat cu corp cilindric și să fie ca un... Cu privire la baia de ulei carter, apoi de la sine desen e foarte simplu, dar, care sunt funcțiile importante и care semnificativ ajuta redă motor articol carthis.
