sistem de admisie auto

Sistemul de admisie a aerului vehiculului dumneavoastră atrage aerul din exterior în motor. Dar știi exact cum funcționează? Iată ce trebuie să știți.

Există câțiva proprietari de mașini care nu sunt complet siguri ce face un sistem de admisie a aerului, cum funcționează și cât de important este pentru o mașină. În anii 1980, au fost oferite primele sisteme de admisie a aerului, care constau din tuburi de admisie din plastic turnat și un filtru de aer din tifon de bumbac în formă de con.Zece ani mai târziu, producătorii străini au început să importe modele populare de sisteme de admisie a aerului japoneze pentru piața mașinilor sport compacte. . Acum, datorită progreselor tehnologice și ingeniozității inginerilor, sistemele de admisie sunt disponibile sub formă de tuburi metalice, permițând un grad mai mare de personalizare. Țevile sunt de obicei vopsite cu pulbere sau vopsite pentru a se potrivi cu culoarea mașinii Acum că motoarele moderne nu sunt echipate cu carburatoare, ne preocupă motoarele cu injecție de combustibil. Deci întrebarea este, ce anume trebuie să știm despre asta?

Sistemul de admisie a aerului și cum funcționează

Funcția sistemului de admisie a aerului este de a furniza aer motorului vehiculului. Oxigenul din aer este una dintre componentele necesare procesului de ardere dintr-un motor. Un sistem bun de admisie a aerului asigură un flux curat și continuu de aer în motor, crescând astfel puterea și kilometrajul vehiculului dumneavoastră.

Un sistem bun de admisie a aerului asigură un flux curat și continuu de aer în motor.Sistemul de admisie a aerului unei mașini moderne este format din trei părți principale - filtrul de aer, senzorul de debit de aer în masă și corpul clapetei. Situat chiar în spatele grilei frontale, sistemul de admisie a aerului atrage aer printr-un tub lung de plastic care intră în carcasa filtrului de aer, care va fi amestecat cu combustibilul auto. Abia atunci aerul va intra în galeria de admisie, care furnizează amestecul combustibil-aer la cilindrii motorului.

Filtru de aer

Filtrul de aer este o parte importantă a sistemului de admisie al mașinii, deoarece motorul „respiră” prin filtrul de aer. Aceasta este de obicei o cutie de plastic sau metal care adăpostește filtrul de aer.Motorul necesită un amestec precis de combustibil și aer pentru a funcționa, iar tot aerul intră în sistem prin filtrul de aer mai întâi. Sarcina unui filtru de aer este de a filtra murdăria și alte particule străine din aer, împiedicându-le să pătrundă în sistem și, eventual, să deterioreze motorul.

Filtrul de aer previne pătrunderea murdăriei și a altor particule străine din aer în sistem. Filtrul de aer este de obicei situat în fluxul de aer către corpul clapetei și galeria de admisie. Este situat într-un compartiment din conducta de aer către ansamblul clapetei de accelerație de sub capota vehiculului dumneavoastră.

Senzor debit de masă

masa de aer Senzorul de debit de aer de masă este utilizat pentru a determina masa de aer care intră în motorul cu ardere internă cu injecție de combustibil. Deci se trece de la senzorul de debit de masă la supapa de accelerație. Două tipuri obișnuite de senzori de debit de masă de aer sunt utilizați la motoarele de automobile. Acestea sunt rotorul și firul fierbinte.Tipul paletei are un amortizor care este împins de aerul de intrare. Cu cât intră mai mult aer, cu atât clapeta se deplasează mai mult înapoi. Există, de asemenea, o a doua paletă în spatele celei principale care intră într-o curbă închisă care atenuează mișcarea paletei pentru o măsurare mai precisă.Firul fierbinte folosește o serie de fire înșirate în fluxul de aer. Rezistența electrică a unui fir crește pe măsură ce temperatura firului crește, ceea ce limitează curentul electric care circulă prin circuit. Pe măsură ce aerul trece prin sârmă, acesta se răcește, reducându-și rezistența, ceea ce la rândul său permite să curgă mai mult curent prin circuit.Totuși, pe măsură ce curge mai mult curent, temperatura firului crește până când rezistența ajunge din nou la echilibru.

Cele mai comune două tipuri de senzori de debit de aer în masă sunt contoarele cu palete și firul fierbinte.

Admisia de aer rece și cum funcționează

Admisia de aer rece este folosită pentru a aduce aer mai rece în motorul mașinii pentru a crește puterea și eficiența acesteia. Cele mai eficiente sisteme de admisie folosesc o cutie de aer care este dimensionată pentru a se potrivi cu motorul și extinde banda de putere a motorului. Conducta de admisie sau admisia de aer la sistem trebuie să fie suficient de mare pentru a se asigura că intră suficient aer în motor în toate condițiile, de la ralanti până la accelerație maximă. Prizele de aer rece funcționează pe principiul creșterii cantității de oxigen disponibil pentru ardere cu combustibilul. Deoarece aerul rece are o densitate mai mare (masă mai mare pe unitate de volum), prizele de aer funcționează de obicei prin introducerea de aer mai rece din afara unui compartiment fierbinte a motorului. Cea mai simplă admisie de aer rece înlocuiește cutia de aer standard cu un tub scurt de metal sau plastic care duce la filtru de aer conic, numit admisie de aer sub presiune scurtă. Puterea produsă prin această metodă poate varia în funcție de cât de limitată este cutia de aer din fabrică. Prizele de aer bine proiectate folosesc scuturi termice pentru a izola filtrul de aer de restul compartimentului motorului, oferind aer mai rece în partea din față sau laterală a compartimentului motor. . Unele sisteme numite „montări pentru aripi” mută filtrul în peretele aripii, acest sistem trage aer prin peretele aripii, ceea ce asigură și mai multă izolație și un aer chiar mai rece.

Clapetei de accelerație

Corpul clapetei este partea sistemului de admisie a aerului care reglează cantitatea de aer care intră în camera de ardere a motorului. Este alcătuit dintr-o carcasă găurită care găzduiește o supapă fluture care se rotește pe un arbore.

Corpul de accelerație Cantitatea de aer care intră în camera de ardere a motorului Când pedala de accelerație este apăsată, supapa de accelerație se deschide și lasă aer să intre în motor. Când accelerația este eliberată, supapa de accelerație se închide și întrerupe efectiv fluxul de aer în camera de ardere. Acest proces controlează eficient viteza de ardere și în cele din urmă viteza vehiculului. Corpul clapetei este de obicei situat între carcasa filtrului de aer și galeria de admisie și este de obicei situat lângă senzorul de debit de aer de masă.

Cum vă îmbunătățește sistemul de admisie a aerului

Unele dintre beneficiile unei admisii de aer rece includ puterea și cuplul crescut. Deoarece o admisie de aer rece atrage un volum mai mare de aer care poate fi mult mai rece, motorul dumneavoastră poate respira mai ușor decât cu un sistem de stocare restrictiv. Când camera de ardere este umplută cu aer mai rece, bogat în oxigen, combustibilul arde într-un amestec mai eficient. Obțineți mai multă putere și cuplu de la fiecare picătură de combustibil atunci când sunt combinate cu cantitatea potrivită de aer.Un alt beneficiu al admisiei de aer rece este răspunsul îmbunătățit al accelerației și economia de combustibil în majoritatea cazurilor. Prizele de aer de stoc oferă adesea amestecuri de ardere mai calde, mai bogate în combustibil, ceea ce face ca motorul să piardă putere și răspunsul la accelerație, funcționând mai fierbinte și mai lent. Prizele de aer rece vă pot ajuta să economisiți combustibil prin îmbunătățirea raportului aer-combustibil.