Ce este o cizmă?

Părțile asociate ale mașinii necesită protecție. Prezența lubrifianților în locurile de interacțiune (noduri) implică utilizarea unor capace speciale care împiedică scurgerea și pătrunderea particulelor străine (praf, murdărie, apă etc.). Acesta este răspunsul la întrebarea „ce este un portbagaj auto?” — capac de protectie din cauciuc.

anterele mașinii pot fi de diferite forme și dimensiuni - sub formă de inel asemănător unui sigiliu, sub formă de clopot sau alungite. Dar toate au o singură funcție - protecția unei îmbinări cu balamale sau alt tip de frecare.

Deteriorarea anterelor este o problemă serioasă. Chiar și cea mai mică fisură din designul său poate duce la praf și umiditate. Contaminarea va forma un abraziv care va duce la uzura accelerată a pieselor, probleme de performanță și coroziune.

Deoarece anterele sunt expuse la diferite tipuri de influențe, ele necesită inspecție și evaluare periodică a stării lor pentru a nu rata momentul în care este timpul să le schimbi și pentru a preveni deteriorarea conexiunii în sine.

Pentru ca ceva să-și îndeplinească funcțiile impecabil boot-ul trebuie să aibă următoarele proprietăți:

• elasticitatea materialului (pentru piesele mobile);
• adaptabilitate la lucru la diferite temperaturi;
• rezistență la mediul extern agresiv;
• nicio reacție la combustibili și lubrifianți.

Piesa originală respectă pe deplin lista de caracteristici prezentată și este o opțiune mai fiabilă decât orice copie de înaltă calitate sau echivalent.

Apoi, luați în considerare ce tipuri de antere se găsesc în mașini.

Kit de înlocuire a portbagajului articulației CV

Ce este o cizmă cu articulație CV?

SHRUS (articulație cu viteză constantă) este un detaliu remarcabil al unei mașini cu tracțiune față. Designul de antrenare include două articulații CV (interioare și exterioare) pe fiecare parte. Toate sunt protejate de antere.

Pentru a oferi protecție în condiții dificile, anterele pentru „grenade” (cum se mai numesc și articulațiile CV) sunt realizate din silicon și neopren. Forma lor seamănă con făcut „acordeon”. Nu a fost aleasă întâmplător, pentru că doar așa evită piesa prin ciupirea și întinderea la schimbarea unghiului cuștilor balamalei. Antera este asigurată cu cleme pe ambele părți. Ele ajută la păstrarea prafului, menținând balamaua în siguranță zi de zi.

Inspecția periodică a unității va permite detectarea în timp util a deteriorării portbagajului articulației CV. Dacă se constată o fisură, ruptură sau alte deteriorări mecanice care încalcă etanșeitatea, cizma grenadei trebuie înlocuită imediat.

Înlocuirea portbagajului articulației CV este o procedură simplă, dar deranjantă. Pentru a-l realiza, mai întâi trebuie să scoateți unitatea. După aceea, tăiați antera deteriorată și îndepărtați articulația CV. Înainte de a pune o cizmă nouă pe balama, clătiți-o bine și apoi aplicați unsoare nouă pe ansamblu. Odată ce totul este gata, puteți întoarce piesele la locul lor.

La fel ca o cizmă deteriorată, clemele nu ar trebui să fie niciodată refolosite. Ele trebuie să fie înlocuite.

Ce este o cizmă cu tirant?

Mecanismul de direcție prevede și utilizarea anterelor. Fixarea și forma lor depind direct de caracteristicile de design. Pe baza locului de atașare, este detectată complexitatea lucrărilor de reparație necesare pentru a înlocui antera atunci când este deteriorată:

Crema de direcție și cizme de tirant

• Dacă antera este pe loc fixarea tijelor de direcție pe portbagaj, așa cum se face în VAZ-2109, atunci trebuie să transpirați aici. Pentru a-l înlocui, vor trebui efectuate o serie de proceduri, inclusiv demontarea completă a mecanismului de direcție.
• În astfel de modele de mașini precum VAZ „Oka”, anterele sunt și ele la capetele cremalierei de direcție. Pentru a înlocui oricare dintre ele, este suficient să scoateți clema, să deconectați tija prin deșurubarea piuliței de fixare și să îndepărtați cizma deteriorată.
• Printre toate soiurile de antere de tirant, există unele destul de neobișnuite. Deci, la modelul Volkswagen Polo II, anterele sunt capace elastice, îmbrăcat pe corp și fixat cu guler. Acestea ajută la prevenirea pătrunderii murdăriei în interiorul mecanismului de direcție și sunt ușor de demontat.

Ce este o cizmă cu minge?

cizma cu rotula

Spre deosebire de modelele anterioare, cizma pentru articulațiile sferice din suspensie are o structură asemănătoare ciupercii. Partea lată se află pe corpul suportului, iar cea îngustă se potrivește degetului. Sarcinile reduse pe cizma cu minge au făcut posibilă abandonarea „acordeonului”, care este folosit în analogi pentru a preveni deformațiile mecanice.

Pentru a securiza antera, se folosește un inel de reținere. Este atașat doar de corp. Pe de altă parte, cizma este ținută de o potrivire strânsă.

Este ușor să înlocuiți o cizmă cu minge deteriorată. Pentru a face acest lucru, deconectați articulația sferică de la butuc și apoi scoateți inelul de reținere cu o șurubelniță. Odată făcut acest lucru, cizma poate fi scoasă de pe suport. Înainte de a instala un nou boot, cu atenție clătiți suprafețele expuse si unge-le mai intai.

Antere similare sunt folosite pe capete de tirant. Designul lor este identic, la fel ca și procesul de înlocuire. Singura diferență este dimensiunea.

Ce este o cizmă amortizor?

Portbagaj amortizor

Pentru a proteja amortizoarele, anterele sunt folosite sub forma unei cizme de cauciuc ondulat, care cel mai adesea nu sunt atașate deloc. Sunt ținute în poziție printr-o potrivire perfectă și protejează tija cromată de murdărie și praf.

Excepție fac modelele „clasice” VAZ, care folosesc o carcasă metalică care protejează tija amortizorului. Oferă protecție pe termen lung, dar eficiența sa în prevenirea pătrunderii murdăriei este puțin mai mică decât cea a omologilor din cauciuc.

Se pun cerințe mari asupra materialului anterelor amortizoarelor. Pentru ca ceva să funcționeze normal în condiții de încărcare crescută, trebuie să reziste la temperaturi de la -40 la +70 de grade. În plus, materialul trebuie să fie rezistent la pătrunderea uleiului, combustibilului sau soluțiilor saline, care sunt prelucrate pe drumuri iarna.

Orice deteriorare a portbagajului este imposibil de reparat. De îndată ce a fost observat, capacul trebuie înlocuit imediat pentru a evita consecințele negative.

Ce este o cizmă cu etrier?

Cizme cu etrier

Etrierul auto se laudă cu prezența a două tipuri de antere simultan: antere de ghidare și antere cu piston. fiecare dintre ele diferă ca formă, dar este realizat dintr-un material elastic care poate rezista la stres crescut și protejează etrierul de pătrunderea murdăriei și a prafului.

Adesea, anterele etrierului se schimbă în timpul lucrărilor de reparații preventive. După ce a identificat deteriorarea materialului sau deteriorarea structurii, proprietarul mașinii trebuie să înlocuiți imediat detaliu. Dacă acest lucru nu se face la timp, consecințele pot fi foarte neplăcute.

De exemplu, o ruptură a carcasei pistonului și pătrunderea ulterioară a murdăriei va duce la deteriorarea mecanică a cilindrului și a pistonului, formarea de rugină și chiar blocarea. Și deteriorarea anterelor ghidajelor duce la faptul că acestea se acru, provocând uzura neuniformă a plăcuțelor de frână cu disc.

Portbagaj volant

Ce este un portbagaj cu volant?

Cizma volantă — „cioara albă” între frați. Spre deosebire de capacele pentru o articulație sferică sau o articulație CV, aceasta din metal, pentru a proteja în mod fiabil volantul de elemente străine și lichide. Se mai numește și capacul carcasei ambreiajului.

Ca și alte piese, portbagajul volantului poate fi deteriorat mecanic, uzat sau corodat. Dacă nu este posibilă restabilirea stării normale, ar trebui înlocuită.