Ce este repararea pompei hidraulice?

Pentru ca o mașină să funcționeze corect, toate mecanismele sale trebuie să funcționeze corect. O mașină care funcționează bine va oferi mai mult confort în timpul călătoriei.

Una dintre părțile importante ale mașinii este pompa hidraulică. În funcție de modificarea mașinii, acesta îndeplinește diferite funcții. De exemplu, îmbunătățește funcționarea mecanismului de pivot al direcției. Unele vehicule sunt echipate cu frâne hidraulice.

Starea pompei hidraulice nu trebuie subestimată. Diagnosticarea periodică a stării sale ne poate garanta mai puține probleme în viitor și poate economisi timp și bani pentru reparații.

Pe scurt despre pompa hidraulică

Pompa hidraulică transformă energia mecanică în energie hidraulică, ceea ce creează presiune în direcția dinspre rezervor spre mecanismul necesar. De exemplu, în cazul direcției, servodirecția transformă mișcarea rotativă de la volan la mișcare liniară, ceea ce face mai ușoară manevrarea la viteze mari.

Pompa hidraulică are o serie de aplicații în sistemul de direcție, cric hidraulic, excavatoare precum BobCat, JCV, CAT, John Deer etc., camioane, mixere (camion de transport beton proaspăt), suspensie de tren și sisteme de frânare hidraulice ale mașinilor (de ex. Mercedes ABC).

Principalele tipuri de pompe hidraulice

Pompele hidraulice vin în următoarele soiuri:

• Piston radial;
• Piston axial;
• Piston;
• Rotativ (lama);
• zimtat;
• Electro-hidraulic.

În majoritatea vehiculelor cu buget și cu rază medie, în pompa de direcție se utilizează o pompă hidraulică pentru a îmbunătăți mișcarea rack-ului.

De unde știți dacă o pompă hidraulică are nevoie de reparații?

Zgomot constant al pompei, mai ales pe vreme umedă sau când volanul este rotit până la capăt. Acesta este cel mai frecvent „simptom” al unei pompe de servodirecție defectuoase. Iată câteva motive care pot duce la acest efect:

• Unul dintre lagărele pompei este uzat;
• Scripetul centurii nu se rotește.

Zgomot puternic și bătaie la întoarcere... Motivele acestui lucru pot fi:

• Pompa nu asigură presiunea hidraulică necesară în rack;
• Defecțiune la pompă;
• Lichidul hidraulic s-a scurs;
• Antera parțial sau complet sfâșiată;
• Scurgeri de ulei în cavitatea suportului de direcție;
• Pompa funcționează fără aspirație de ulei

Atenție la pompa hidraulică și atunci când este dificil să rotiți volanul sau când mașina este condusă într-o parte.

Când vine vorba de repararea unei pompe hidraulice, este bine să consultați mai întâi un profesionist. Centrul de service va efectua un diagnostic mai precis al stării pompei hidraulice și a tipului de reparație de care are nevoie. Dacă totuși decideți să-l reparați singuri și ați experimentat deja astfel de reparații, vă sugerăm următorii pași.

Cum să reparați singur o pompă hidraulică?

Reparația nu trebuie să fie dificilă dacă problema se află doar în arbore sau rulment și dacă avem o clemă adecvată pentru a scoate șaiba sau presă cu șurub. Deoarece șaibul este presat la cald în osia ansamblului, este nevoie de mult efort pentru a-l îndepărta și apoi a-l împinge deoparte. Nu folosiți un ciocan în acest scop.

Reparați pas cu pas

1. Scoateți pompa;
2. Curățați de ulei și murdărie;
3. Scoateți capacul posterior după scoaterea inelului de fixare. Este ușor de îndepărtat, deoarece capacul are o gaură tehnologică pentru îndepărtarea mai convenabilă a inelului.
4. Scoateți capacul încet și cu atenție pentru a îndepărta toate piesele interne ale pompei și a vedea secvența în care sunt asamblate. Trebuie să fiți atenți la modul în care este montat și instalat carcasa.
5. Scoateți interiorul pompei cu atenție, urmând secvența și direcția pieselor scoase. În acest moment, nu se recomandă spălarea sau degresarea suprafețelor, deoarece pe plăci și alte elemente vor apărea pete ruginite.
6. Verificăm dacă există deteriorări mecanice sau lacrimi pe suprafețele de lucru. Dacă găsim probleme, nu are sens să trecem la următorii pași, ci mai degrabă să instalați o nouă pompă.
7. Următorul pas este de a tensiona arborele împreună cu rulmentul. În același timp, aveți grijă să nu deteriorați capătul cozii a axului, deoarece se află în rulmentul acului din capacul posterior. Acest rulment nu este de obicei înlocuit.
8. Acum trebuie să scoatem o presă sau un rulment cu șurub cu un mânec care ține șaiba. Inelul de rulment inferior susține și suportă și tușeta. Se recomandă încălzirea bucșei cu un arzător, având grijă să ții flacăra departe de ax.
9. Înlocuim rulmentul și garnitura de ulei cu altele noi.
10. Folosind o torță, încălziți mânerul șaibului până la roșu ciresat și împingeți repede manșonul pe arbore. Pentru aceasta avem nevoie de presă, deoarece în această procedură trebuie să depuneți mari eforturi. Avionul ar trebui să fie plin cu fața arborelui.
11. Spălați interiorul pompei cu kerosen și ungeți cu ulei hidraulic sau ulei de transmisie automată.
12. Instalați sigiliul de ulei.
13. Spălați arborele cu kerosen și ungeți-l cu ulei.
14. Spălați toate componentele interne și apoi ungeți-le. Instalăm cu atenție toate piesele în ordine inversă.
15. Apăsați ușor în jos pe capac și instalați inelul de fixare.

Acum nu mai rămâne decât să instalați pompa pe mașină și să umpleți rezervorul până la marginea cu ulei destinat transmisiilor automate. În funcție de sistem, este necesar aproximativ 1 litru de ulei. Apoi pornim mașina pentru o perioadă scurtă de timp și facem mai multe rotiri complete ale volanului la stânga și la dreapta.

Cum să prelungiți durata de viață a unei pompe hidraulice?

• Nivelul lichidului din rezervor trebuie verificat periodic.
• Nu rotiți volanul până la capăt pentru a proteja structura.
• Efectuați diagnoze periodice ale sistemului de acționare hidraulică.

Ce elemente sunt afectate de problemele pompei hidraulice?

De obicei, acestea sunt pistoane, supape, butelii, garnituri, duze, furtunuri și dinți.

Suportul hidraulic face parte din sistemul de direcție al multor vehicule moderne. De obicei furnizat cu o pompă hidraulică. În funcție de modelul mașinii, acționarea sa poate fi hidraulică, mecanică, electromecanică și electrică.

Suportul de direcție

Funcționarea rack-ului servodirecției depinde direct de funcționarea pompei, precum și de calitatea liniei. Acestea pot fi ansambluri flexibile de furtun sau conducte metalice rezistente. Lichidul hidraulic, sub vid și presiune, curge prin cavitatea liniei și deplasează raftul în direcția dorită.

Este absolut periculos să conduci cu un suport de direcție deteriorat.

Există trei tipuri de cremaliere de direcție: hidraulice, electrice și mecanice, iar cel mai simplu tip de cremalieră este cea mecanică, deoarece nu are convertoare de forță suplimentare, numite și amplificatoare.

Șinele hidraulice și electrice au armături de rotație suplimentare pentru o conducere mai ușoară. Suportul hidraulic este echipat cu o cutie de viteze condusă de o pompă, iar suportul electric este echipat cu un motor electric.

Aceste două tipuri devin mai frecvente în mașina modernă, dar designul lor devine din ce în ce mai complex și, în consecință, întreținerea mașinii în sine devine mai scumpă.

Dacă ne hotărâm să reparăm un tijă, trebuie să ne asigurăm că vehiculul nostru are o pompă hidraulică funcțională și că nu există scurgeri de ulei hidraulic. În caz contrar, noua noastră linie de tren este probabil să se rupă.

Robinete hidraulice

Printre piesele care sunt importante pentru sistemul de direcție al vehiculului se află supapele hidraulice. Ei sunt responsabili pentru menținerea presiunii, direcționarea și drenarea fluidelor.

drive-uri

Actuatorii convertesc energia hidraulică în energie mecanică. Unitățile sunt cilindrii hidraulici. Sunt utilizate în utilaje agricole, construcții și industriale.

Întrebări și răspunsuri:

Cum să scurgeți un loncher hidraulic? Acul de blocare este deșurubat de câteva ture. Pistonul este ridicat în poziția cea mai înaltă și eliberat. Această procedură se efectuează de fiecare dată când se toarnă ulei.

Cum să umpleți loncherul hidraulic? Elementul de fixare este deșurubat și robinetul de scurgere cu pistonul este scos. Pistonul este curățat de murdărie, precum și supapa de purjare. Uleiul este golit în același mod în care este pompat dispozitivul. După aceea, toate garniturile sunt schimbate și mecanismul este spălat.