Ce sunt anvelopele run-flat?

Anvelopele Run-flat, după cum sugerează și numele lor, sunt capabile să suporte greutatea unei mașini fără aer. Acest lucru protejează jantele mașinii și face reparațiile anvelopelor mult mai ușoare. O anvelopă care rulează la plat poate duce în continuare șoferul acasă sau într-un loc sigur pentru a schimba anvelopa. O anvelopă care rulează la plat poate dura în medie 100 de mile după ce se dezumflă și se recomandă ca vehiculul să rămână sub 50 mph atunci când aerul începe să părăsească anvelopa.

Ce face posibil?

Din anii 1930, au fost efectuate experimente cu ideea unei anvelope care va funcționa chiar și după o puncție. Există mai multe modalități de a realiza acest lucru, fiecare cu avantajele și dezavantajele sale:

• Anvelope structurate cu pereți laterali mai groși pentru a susține greutatea vehiculului.

  • Pro: ușor de înlocuit dacă este deteriorat. O alternativă economică la o anvelopă de rezervă.
    
    
  • Contra: Inutil dacă deteriorarea peretelui lateral a cauzat dezumflarea. Afectează negativ manevrarea mașinii.

• Un material atașat la roată sub anvelopă care va suporta greutatea vehiculului.

  • Pro: Mai puternic și vehiculul se poate deplasa cu o viteză mai mare folosind acest tip. Poate fi plasat într-o anvelopă obișnuită.
    
    
  • Contra: Nu funcționează bine cu roți mici sau anvelope cu profil redus.

• Anvelope cu autoetanșare care lasă o cantitate limitată de aer să treacă în cazul unei perforații.

  • Avantaje: Mai ieftine decât anvelopele structurate run-flat și mai eficiente în protejarea împotriva perforațiilor decât anvelopele convenționale. Execuția este mai mult ca un autobuz obișnuit.
  • Contra: Reacționează ca o anvelopă obișnuită la perforații mari sau deteriorarea gravă a anvelopei. Este inutil dacă nu mai rămâne deloc aer în anvelopă.

Ce aplicatii au?

Vehicule blindate și echipamente militare. Vehiculele blindate grele, atât civile, cât și guvernamentale, sunt echipate cu anvelope de rulare la plat. Vehiculele militare folosesc, de asemenea, roți care rulează la plat pentru a lucra în zonele în care schimbarea unei anvelope ars poate fi periculoasă. Pentru această aplicație, aproape întotdeauna se folosește un al doilea tip de anvelopă, cu material suplimentar atașat la roată în sine.

Vehicule fără roată de rezervă. Multe mașini moderne vin din fabrică fără roată de rezervă și au anvelope standard pentru rulare la plat. Aproape întotdeauna folosesc tipul run-flat, în care anvelopa în sine suportă greutatea mașinii în cazul unei puncție.

Vehiculele aflate în zone predispuse la perforare sau pe marginea drumurilor nu sunt potrivite pentru schimbarea roților.. Oamenii care locuiesc pe drumuri foarte stâncoase sau în locuri unde există puțin loc de oprire în cazul unei puncție (cum ar fi zonele muntoase) pot beneficia foarte mult de această tehnologie. În acest scop, se aleg de obicei anvelopele autoetanșe și anvelopele structurate deoarece pot fi instalate pe orice vehicul și pot fi instalate și fără echipament special.

Cât de utile sunt anvelopele run-flat pentru șoferul obișnuit?

Deși anvelopele de rulare la plat nu sunt o necesitate pentru majoritatea oamenilor de pe drum, ele pot fi cu siguranță o caracteristică foarte utilă. Din acest motiv, multe vehicule sunt expediate din fabrică cu anvelope de rulare la plat. Producătorii consideră că eliminarea necesității de a schimba roțile pe marginea drumului îmbunătățește siguranța clienților lor. Pentru navetiști, nu există dezavantaje semnificative ale anvelopelor de rulare la plat, în afară de costul adăugat.

Șoferii de mașini sport și oricine iubește piciorul drept ar putea dori să evite anvelopele de rulare la plat, deoarece au performanțe mai slabe pe pistă decât anvelopele obișnuite. Run-Flat-urile cântăresc mai mult și au un perete lateral neobișnuit de rigid. Războinicii de weekend își pot schimba foarte ușor anvelopele de alergare cu anvelope de curse slick pe pistă, făcându-le atrăgătoare chiar și pentru acest tip de consumator.