Care este sistemul aerian secundar al vehiculului?

Sistem aerian secundar pentru vehicule

În motoarele pe benzină, injectarea aerului secundar în sistemul de evacuare este o metodă dovedită de reducere a emisiilor dăunătoare. În timpul pornirii la rece. Se știe că un motor fiabil pe benzină necesită un amestec bogat de aer / combustibil pentru pornirea la rece. Acest amestec conține combustibil în exces. În timpul unei porniri reci, cantități mari de monoxid de carbon și hidrocarburi arse sunt generate prin aprindere. Deoarece catalizatorul nu a atins încă temperatura de funcționare, gazele de evacuare nocive pot fi eliberate în atmosferă. Reduceți conținutul de substanțe nocive din gazele de eșapament în timpul pornirii la rece a motorului. Aerul atmosferic este furnizat colectorului de evacuare în imediata apropiere a supapelor de evacuare. Folosind un sistem de aer secundar, numit și sistem auxiliar de alimentare cu aer.

flux de lucru

Aceasta duce la oxidarea suplimentară sau la arderea substanțelor dăunătoare în gazele de eșapament. Produce dioxid de carbon inofensiv și apă. Căldura generată de acest proces încălzește suplimentar senzorii de catalizator și oxigen. Acest lucru reduce timpul de a începe munca lor eficientă. Sistemul aerian secundar a fost utilizat pentru vehicule din 1997. Datorită îmbunătățirii sistemului de injecție de combustibil și a sistemului de management al motorului. Sistemul secundar de alimentare cu aer își pierde treptat importanța. Proiectarea sistemului de alimentare secundară include o pompă de aer secundară, o supapă de aer secundară și un sistem de control. Pompa de aer secundară este un ventilator radial acționat electric. Aerul atmosferic intră în pompă prin conducta filtrului de aer.

Funcționarea supapei de vid

Aerul poate fi introdus în pompă direct din compartimentul motorului. În acest caz, pompa are propriul filtru de aer încorporat. O pompă de aer secundară este instalată între pompa de aer secundară și galeria de evacuare. Combină supape de control și control. Supapa de retur previne evacuarea gazelor de evacuare și condensarea sistemului de evacuare. Acest lucru protejează pompa de deteriorarea aerului secundar. Supapa de verificare furnizează aer secundar la galeria de evacuare în timpul pornirii la rece. Supapa de admisie a aerului secundar funcționează diferit. Vacuum, aer sau electricitate. Cel mai des folosit servomotor este supapa de vid. Acționat de o supapă de schimbare a solenoidului. Supapa poate fi, de asemenea, acționată sub presiune. Este generat de o pompă de aer secundară.

Proiectarea sistemului de aer secundar

Cea mai bună supapă este cea cu acţionare electrică. Are un timp de reacție mai scurt și este rezistent la contaminare. Sistemul de aer secundar nu are propriul sistem de control. Este inclus în circuitul de control al motorului. Actuatoarele sistemului de control sunt releul motorului, pompa de aer secundară și supapa de schimbare a solenoidului liniei de vid. Acțiunile de control asupra mecanismelor de acționare sunt formate pe baza semnalelor de la senzorii de oxigen. Senzori de temperatură lichid de răcire, debit de aer în masă, turație arbore cotit. Sistemul este activat când temperatura lichidului de răcire a motorului este între +5 și +33 °C și funcționează timp de 100 de secunde. Apoi se stinge. La temperaturi sub +5 °C sistemul este inactiv. Când porniți un motor cald la ralanti, sistemul poate fi pornit pentru scurt timp timp de 10 secunde. Până când motorul atinge temperatura de funcționare.

Întrebări și răspunsuri:

Pentru ce este o pompă de aer secundară? Acest mecanism furnizează aer proaspăt sistemului de evacuare. Pompa este utilizată în momentul pornirii la rece a motorului cu ardere internă pentru a reduce toxicitatea gazelor de evacuare.

Ce este aerul secundar? Pe lângă aerul atmosferic principal, în unele mașini este instalat un supraalimentare suplimentar, care furnizează aer sistemului de evacuare, astfel încât catalizatorul să se încălzească mai repede.

Ce element este proiectat pentru a furniza aer suplimentar în camera de ardere? Pentru aceasta, se utilizează o pompă specială și o supapă combinată. Sunt instalate în galeria de evacuare cât mai aproape de supape.