Încuietori mecanice antifurt. Dispozitive mecanice antifurt: care sunt cele mai bune de cumpărat

Mai țineți minte, nu cu mult timp în urmă într-unul dintre articolele vorbeam despre imobilizatoare - un dispozitiv electronic care previne furtul mașinii? Așa că astăzi vor fi toate aceleași sisteme antifurt, dar nu electronice, ci mecanice.

Din punctul de vedere anterior, acestea diferă doar prin modul de deschidere a contactelor (cu o cheie și numai din interiorul mașinii), adică deconectarea de la distanță nu este posibilă. Prin urmare, mulți șoferi consideră că sistemele mecanice sunt mai fiabile decât sistemele electronice, care blochează toate sistemele din mașină în cazul unei defecțiuni a rețelei și nimeni altcineva nu merge nicăieri fără ajutorul specialiștilor.

Desigur, există șoferi care sunt sceptici cu privire la mecanică, spun ei, atacatorii montează cu ușurință dispozitivul, dar trebuie să vă asigur rapid - totul nu este atât de simplu. Pentru toți producătorii de astfel de dispozitive antifurt, dotate cu încuietori „destinate pentru turmă”, șuruburile au un capac special, care se desparte în timpul instalării și este imposibil să deșurubați șurubul în viitor. Vom discuta mai jos despre funcționarea detaliată a sistemelor mecanice de siguranță.

Ce este un sistem mecanic antifurt?

Sistem mecanic antifurt - aceasta este de fapt o cutie de viteze mecanică și un mecanism de direcție sub formă de știfturi, șuruburi și alte dispozitive care interferează cu activitatea lor. Astfel de sisteme de astăzi sunt semnificativ diferite de strămoșii lor din anii 90 (care erau doar un „berbec” pe roată). Cu toate acestea, istoria sistemelor antifurt datează de la momentul apariției primelor mașini și, mai precis, din 1886. O astfel de noutate în lumea transporturilor era disponibilă doar oamenilor bogați, care deseori stârneau invidie în restul timpului. Nu este de mirare că mulți cetățeni nu foarte cumsecade pur și simplu visau să fure o mașină.

 

Așadar, pentru prima dată, a apărut întrebarea despre cum să-i protejăm pe proprietarii mașinilor lor. Desigur, nu este nevoie să vorbim despre toate mijloacele electronice de protecție la sfârșitul secolului al XIX-lea, astfel încât singura opțiune a fost protejarea mașinii cu dispozitive mecanice de furt, unele dintre ele chiar „au supraviețuit” până în prezent. Prin urmare, șoferii au folosit încuietori, dopuri și alte articole improvizate, cum ar fi încuietorile coloanei de direcție, încuietorile ușilor, a căror instalare a interferat cu funcționarea vehiculului și, astfel, a protejat-o de furt.

Un fapt interesant!   Prima mașină Peugeot a fost furată de la un baron francez în 1889 direct din garajul său privat.

Primele dispozitive antifurt mecanice nu necesitau instalații speciale și erau articulate. Puțin mai târziu, sistemele de protecție au început să fie construite în mașini direct la fabricile producătorilor; a fost posibilă furnizarea unor astfel de echipamente și în atelierele private. O posibilitate alternativă a sistemelor mecanice de securitate a apărut abia după cel de-al doilea război mondial - dispozitivele electronice au apărut în producție.

Tipuri de sisteme antifurt mecanice

Toate sistemele antifurt mecanice existente sunt împărțite în trei tipuri: ele   blocați diferite corpuri de lucru de la mișcarea vehiculului, ceea ce împiedică pătrunderea acestuia în mașină. Dispozitivele pentru fixarea mișcării unui vehicul, în special, includ un arbore cardanic de blocare, care este instalat pe un vehicul cu tracțiune spate sau cu tracțiune integrală și constă dintr-un zăvor și elemente de putere. Primul se află în cabina mașinii, al doilea este sub fundul acesteia. Funcția principală a unei astfel de încuietori este de a împiedica rotirea arborelui de transmisie, din cauza căreia mașina stă nemișcată.

În prezent, acestea sunt sisteme antifurt convenționale concepute pentru a proteja interiorul vehiculului prin blocarea ușilor cabinei, a portbagajului și a capotei. De obicei, acest tip de protecție este instalat în fabrică și cel mai adesea este utilizat un sistem de protecție electromagnetică, în plus, pot fi instalate elemente mecanice. De exemplu, pentru a exclude posibilitatea dezactivării sistemului electronic de securitate utilizând conectorul de sub capota mașinii, este logic să instalați suplimentar un dispozitiv mecanic care protejează capota. Un astfel de dispozitiv, în principiu, este furnizat cu un cablu într-o teacă flexibilă care împiedică ruperea unei încuietori obișnuite.

În cele din urmă, cele mai populare dispozitive mecanice antifurt sunt dispozitive care interferează cu funcționarea diferitelor corpuri de lucru. Există două tipuri principale de astfel de dispozitive: unul este conceput pentru a bloca transmisia, iar celălalt este pentru a bloca volanul și a preveni rotirea acestuia. Ambele tipuri sunt instalate standard sau opțional.

Pentru a bloca pârghia de viteze, lângă pârghia de viteze, există o gaură în interiorul mașinii, în care este introdus un știft metalic, care este echipat cu o încuietoare corespunzătoare care ar scoate-o, acest lucru a fost posibil doar prin utilizarea o cheie. Acest dispozitiv este potrivit pentru transmisii mecanice și automate. Dacă aveți un mecanic, știftul va bloca toate treptele de viteză, cu excepția reversului, iar mașina nu vă va permite să schimbați modul de parcare pe mașină și mașina nu se va mișca. În plus față de prize, acum este posibil să echipați mașina cu modele de neînțeles folosind mecanisme de blocare încorporate.   Astfel de dispozitive nu vor putea muta maneta (sau bloca selecția angrenajului), iar mecanismul de deschidere (închidere) poate fi doar o cheie, blocarea se află pe bord sau între scaunele din față.

  Aproape toate vehiculele standard sunt echipate cu cutii de coloane de direcție. Principiul funcționării sale este după cum urmează: un mecanism conectat la blocarea contactului, în absența unei chei, împiedică rotirea volanului și nu îi permite să se întoarcă. Adevărat, sunt plăcute defecte grave - nu are rezistență și în cazul unei viraje bruste, volanul blocat se poate rupe.

Mulți șoferi folosesc sisteme opționale de blocare a direcției articulate. Acestea sunt sub forma unui ambreiaj (atașat la volan) cu un tirbușon atașat la acesta, care se află deasupra bordului și limitează rotația direcției. Întregul mecanism este echipat cu o încuietoare care se deschide cu o cheie. Poate că unii șoferi consideră că un astfel de design nu este foarte fiabil și că încuietoarea poate fi deschisă dacă se dorește, dar credeți-mă: acest lucru este destul de problematic. Este rar că un pirat, dacă a observat o astfel de protecție, vrea să se sinucidă cu un vehicul, pentru că poți găsi altul care va fi mai ușor de furat. De asemenea, este de remarcat efectul psihologic pozitiv al utilizării unui blocaj al cârmei.

Cutiile cu pedale și „secretele” de pe roțile unei mașini sunt mai puțin frecvente. Esența sa este prezența unui șurub non-standard, care poate fi deșurubat doar cu o cheie de dimensiunea potrivită, iar acesta, desigur, este doar proprietarul. Trebuie remarcat faptul că majoritatea sistemelor antifurt mecanice au un design relativ simplu, dar, cu toate acestea, de mulți ani la rând își îndeplinesc rolul principal în mod calitativ - de a proteja mașinile de criminali.

Cum se alege un sistem mecanic antifurt

După cum ați observat, astăzi există multe tipuri de sisteme antifurt auto de tip mecanic. Toate sunt destul de diverse și încep cu un bloc de volan, care se termină cu o blocare a pedalei. Odată ce ați decis să vă echipați mașina cu un sistem de protecție mecanică, trebuie mai întâi să aflați exact ce va fi instalat: doar blocați volanul, sau poate mai bine, blocați transmisia și, brusc, imediat, salvați și preveniți efectiv un intrus. chiar de la intrarea înăuntru. mașină. Dar ultima este reală. Un sistem antifurt fiabil ar trebui să fie format din trei părți:

- să-l priveze pe hoț de posibilitatea de a pătrunde în dispozitiv (blocatori de uși, capotă și fuzelaj);

Excluderea posibilității de pornire a mașinii (blocarea nestandardă a lanțurilor, blocarea electromecanică a capacului);

Nu da drumul (blocare transmisie, volan, pedale)

Pe această bază, va trebui să achiziționați toate tipurile de blocuri mecanice enumerate. Dar dacă decideți să cumpărați, de exemplu, doar un dispozitiv de blocare a transmisiei mecanice, ar trebui să fie atenți la astfel de puncte importante:

– ar trebui să funcționeze numai împreună cu o alarmă;

Încuietoarea de pe cutia de viteze trebuie să fie din metal solid, care îi va oferi o anumită rezistență la vandalism și o va proteja de găurire și tăiere;

Este mai bine să acordați atenție blocării transmisiei universale, care este potrivită pentru diferite mărci și modele de mașini.

Acest tip este una dintre cele mai fiabile modalități de a vă proteja manualul mașinii (fără a include instalarea încorporată), iar alegerea unui anumit punct de control de blocare depinde de modelul de mașină și de bugetul dumneavoastră.

În general, alegerea unui dispozitiv mecanic antifurt specific trebuie să se bazeze pe nevoile dumneavoastră. De exemplu, dacă mașina va petrece noaptea într-o parcare sau sub ferestrele unei case, pe lângă o alarmă, în primul rând, ar trebui să cumpărați încuietori ale capotei și ale arborelui de direcție.

Instalarea unui sistem mecanic antifurt

În funcție de tipul de sistem mecanic antifurt pe care l-ați ales, diferențiem diferiți pași de instalare. Să luăm în considerare procesul de instalare pentru cele mai comune: blocare transmisie   и arborele de direcție.

 

Transmisia mecanică de blocare este împărțită în universal   и model.   Dulapurile sunt mai convenabile pentru personalizarea modelului decât pentru personalizarea lor individuală pentru fiecare model de mașină, ținând cont de toate piesele și ansamblul încuietorii pentru a evita problemele în timpul procesului de instalare. Setul de dispozitive conține instrucțiuni care sunt descrise în detaliu în timpul procesului de instalare și, din cauza lipsei necesității de a interfera cu proiectarea punctului de control, chiar și un începător poate asambla șoferi.

Dulapurile universale sunt potrivite pentru aproape orice vehicul, dar cel mai adesea sunt instalate pe modele de mașini mai vechi. În acest caz, veți avea nevoie de experiență în acest domeniu și cunoștințe despre toate complexitățile mecanismului stației de control. Spre deosebire de instalarea tipurilor anterioare de știfturi, este recomandabil să încredințați instalarea unor specialiști calificați. Instalarea ansamblului coloanei de direcție nu este adesea atât de gravă și implică următorii pași:

– blocarea unei roti prin intermediul dispozitivului anti-curvare;

Montarea pieselor de cuplare pe arborele de direcție (dacă orientarea este corectă, furca poate ieși cu ușurință din canelură);

Deblocarea volanului și scoaterea ștecherului;

Clema de fixare a ambreiajului nu trebuie să interfereze cu rotația liberă a volanului;

Fixarea suportului de plastic pe scaunul șoferului (un dispozitiv de fixare este introdus în el atunci când nu este necesar să blocați arborele de direcție).

Instalarea diferitelor tipuri de încuietori în diferite modele nu este foarte asemănătoare între ele pe o mașină și este pur și simplu imposibil să descrieți toate nuanțele sale într-un singur articol și chiar având în vedere complexitatea procesului de asamblare, ar fi logic să nu să se aplice deloc la centrele de servicii speciale.

Abonați-vă la canalele noastre

Protecția mecanică împotriva furtului este aceeași - blocantele sunt dispozitive speciale care blochează anumite locuri și piese auto, a căror sarcină principală este de a preveni intrarea neautorizată în vehicul, controlul și mișcarea acestuia.

Pot fi foarte diferite: detașabile și staționare; adaptate universal sau strict pentru un anumit model și marcă de mașină; acționează ca o parte integrantă a întregului complex de securitate sau ca un mijloc separat de protecție. Cu toate acestea, cel mai adesea blocantele sunt împărțite în funcție de tipurile de dispozitive pe care le blochează. Să luăm în considerare această clasificare. Apropo, am scris deja despre sistemele antifurt mai devreme.

1. Dispozitiv de blocare a cutiei de viteze.

Cel mai comun dispozitiv antifurt mecanic pentru mașini și este relativ eficient. Ele pot fi externe și interne.

Blocarea externă funcționează după cum urmează: maneta de viteză este într-o anumită poziție, de obicei reversibilă și este fixă ​​(staționară) în ea. În acest caz, dispozitivul de blocare în sine poate avea atât o formă simplă, cât și o formă complexă, fie că este un știft sau un arc.

Blocarea internă necesită intervenție direct în mecanismul de schimbare a treptelor de viteză, deci nu este vizibil în cabină. Ascuns sub capacul dispozitivului tunel central, creează doar cilindrul de blocare situat pe maneta schimbătorului de viteze. Principiul funcționării blocatorului intern este similar cu principiul blocării externe, doar blocarea are loc în moduri diferite.

Principalul dezavantaj al acestor dispozitive mecanice este că acestea nu exclud posibilitatea tractării vehiculului în care sunt montate cu ajutorul unui ambreiaj comprimat. O excepție o reprezintă mașinile cu transmisie automată, în care pârghia ultimei curele este mutată în poziția „parcare”.

Avantajele lor:

• rezistență ridicată la furt (atunci când este instalat de specialiști, blocantul trebuie să fie intern).

2. Blocați cârma.

Principiul de funcționare al acestui dispozitiv este că volanul este fixat într-o singură poziție și se rotește în acest fel - și puteți schimba traiectoria mașinii chiar și atunci când motorul este pornit. Același dispozitiv de imobilizare de pe volan este atașat la volan sau la volan și la una dintre pedalele mașinii.

Avantajele acestor dispozitive mecanice:

• bugetar.

dezavantaje:

• grad scăzut de protecție împotriva furtului auto.

Este foarte rezonabil să folosiți blocarea volanului în locuri aglomerate numai în timpul zilei și cu condiția să plecați în curând.

3. Blocarea roților.

Aceasta este o structură din oțel solid, cu care roțile sunt fixate de mișcare. Acest dispozitiv este foarte fiabil, deoarece poate fi îndepărtat doar folosind un instrument special (tăietor, polizor), deși nu este foarte popular printre proprietarii de mașini, deoarece are prea multe deficiențe.

Dezavantaje ale blocării roților:

• voluminos;
• aspect neatractiv;
• necesitatea curățării și poluării periodice, care cauzează probleme speciale pe vreme rea.

beneficii:

• eficiență maximă (dar numai dacă există un dispozitiv de protecție împotriva retrocedării roții în dispozitiv împotriva înlocuirii unei roți cu o roată de rezervă);
• independența față de electronica auto.

4. Încuietori de contact antifurt.

O alternativă excelentă la încuietorile de aprindere convenționale, combinând funcțiile acestui dispozitiv, funcția de blocare antifurt, o serie de funcții de service și protecția starterului.

Avantajele încuietorilor de aprindere antifurt:

• un grad decent de protecție împotriva selectării cheii, deschiderea cheii principale;
• clasificare înaltă - mai mult de 1 miliard de combinații.

dezavantaje:

• necesită înlocuirea comutatorului standard de contact.

5. Închiderea ușii.

Pare un alt zăvor ascuns în încuietorile mecanice convenționale ale ușilor. De obicei, acestea sunt protejate împotriva deschiderii cu o riglă metalică (cheie principală).

dezavantaje:

• nu vă va proteja de intrarea în mașină prin sticlă spartă;
• costuri mari de instalare, deoarece aceasta înseamnă protejarea tuturor ușilor vehiculului.

6. Închiderea capotei.

Acest dispozitiv arată ca un cablu foarte puternic, care este echipat cu un dispozitiv de blocare, care, pentru o mai mare siguranță, este mai bine văzut din interior, decât să iasă. Ca mijloc independent de protecție, acest dispozitiv mecanic antifurt este ineficient.

Există două tipuri de încuietori ale hotei:

1. Mecanică.

Încuietoarea mecanică a capotei are un dispozitiv clasic de blocare cu cheie cilindrică. Avantajele unui astfel de dispozitiv sunt simplitatea și fiabilitatea sa, precum și independența sa electronică (prezența curentului în circuitul electric nu afectează eficiența acestuia). Dezavantaje: probleme minore de instalare; este posibil să deschideți un dispozitiv de blocare, burghiu etc.

2. Electromecanică.

Structura unui astfel de dispozitiv include: mecanisme de blocare, linii electrice și o acționare electrică și control prin semnale de la dispozitive electronice: alarmă, imobilizator, releu digital. Prima opțiune este cea mai comună.

Avantajele încuietorilor electromecanice ale hotei:

• ușurință de instalare;
• ușor de folosit.

dezavantaje:

• comunicare cu alarmă;
• în funcție de schema de conectare a vehiculului (cu o baterie descărcată, acest dispozitiv de blocare nu poate fi deschis).

7. Dispozitiv de blocare a frânei.

Arată ca un bloc mic cu o supapă de reținere care pătrunde în circuitul de frână (una sau două). Acest dispozitiv este pornit și oprit mecanic (folosind o cheie), securitatea lacătului determină fiabilitatea lacătului. Sarcina sa principală este de a proteja mașina de furt.

Dezavantaje ale echipamentului mecanic evaluat:

• costuri ridicate;
• necesitatea intervenției în sistemul de frânare.

beneficii:

• Neutralizarea dispozitivului de oprire poate fi oprită numai prin furtunul de frână, cu riscul improbabil ca cineva să facă acest lucru.

Doar un memento. Îmi scriu doar propria părere 🙂 Nu mă prefac complet. Provocarea este ușor de înțeles, pentru toată lumea.

Sortează-l unul câte unul.
1. Angajatul blochează volanul.   Terminat. știftul care „iese” atunci când cheia de contact este scoasă. De fapt, acest lucru nu este nimic.   Se întrerupe când este lovit cu piciorul pe volan.

2. Poker pe volan, „blocare” pe pedală. De fapt, acest lucru nu este nimic. , Volanul este îndoit sau ușor de mâncat. deoarece volanul nu este foarte dur. Pedalele doar se îndoaie. Îl poți elimina complet.

3. Dispozitiv de blocare la punctul de testare , cu sau fără știft cu știft intern. De fapt, acest lucru nu este nimic.   Maneta de viteze - Mișcă unul sau două cabluri. Aceste cabluri sunt plasate într-o cutie și mutate în funcție de comutatoare. Chiar dacă blocați pârghia, este destul de simplu - scoateți legăturile din pârghie sau selector. Deplasați manual selectorul. De obicei este suficient sa mergi la curatenie sau in curtea vecina. Și e ceva de înțeles...

4. Dispozitiv de blocare pe arborele de direcție , intrați Garant. Un ambreiaj este conectat la arborele de direcție. Care se rotește constant împreună cu arborele. Există ghidaje pe manșete. O pană metalică este introdusă „prin atingere” în aceste ghidaje, care este atașată de cuplaj. Aceasta blochează arborele de direcție. Pentru a scoate știftul, trebuie să introduceți și cheia în larva de pe știft, atingând-o.
Ambele manipulări sunt destul de enervante. Te vei obișnui treptat cu asta. Fetele sunt de obicei incomode. Eliminați prin furt - suficient gimoroyno. Vă recomand să îmbunătățiți proprietățile antifurt ale vehiculelor., disponibil pentru confidențialitate. instalare. Recomandări: 1. la instalare - piele aspră - "blocare" suprafața pe arborele de direcție - pentru o bună fixare. 2. Părăsiți vehiculul rotind roțile în lateral pentru a le bloca. Dacă ambreiajul nu este strâns suficient, ambreiajul poate „aluneca” pe arbore. Trebuie să ne asigurăm o aterizare bună.

5. Închiderea capotei. Cu blană. drive sau electric drive.
Capacul în sine nu protejează împotriva furtului. Îmbunătățește proprietățile semnalului. la urma urmei, de obicei, cel puțin o „blocare” a motorului este ascunsă sub capotă.
5.1 Fixarea de piele a glugăi. Înăuntru va fi o larvă și o cheie de deblocat. De obicei - așa se blochează blocarea normală a capotei. Spom. ext. cablu - șina de blocare este închisă cu o hotă. Și fără cheie - tragerea pârghiei obișnuite și deschiderea capacului nu va funcționa. În practică, suflă rapid în articulații. Se întinde. Această opțiune nu este recomandată.
5.2 Blocarea capotei este acţionată electric. Are un nume nominal. Ștergeți ora. Acesta este un conac - „elice electrică”. Capota este din metal. buclă sau minge. Și în partea de întoarcere - un știft care se mișcă de-a lungul cablului, se mișcă înainte și înapoi cu un motor electric. Disc - De obicei conectat la un semnal. Când este dezarmată, capota este deblocată. Când securitatea este activată, capota este blocată.
Logica este că dacă - fără a scoate capacul, trageți maneta capotei, atunci capota nu se va deschide (sub capotă - sub capotă se va rupe rapid sirena, ceea ce nu va funcționa, - blocarea electronică a motorului pe care - este incuiat.impreuna cu capota.
Recomand instalarea împreună, dar cu condițiile pentru o instalare „corectă”:

Există mai multe puncte importante.
1. Dacă semnalul este „deschis” de interferențe electronice, atunci se deschide o conexiune „normală” - capacul este în mod natural -.
2. În mod normal, dacă trageți maneta capotei când timpul de protecție este blocat, capota se va deschide ușor. Puteți vedea pinul.
3. Deoarece „șurubul” este în față, murdăria se înfundă treptat și poate deveni acidă. Este necesară ungerea regulată WD40.
4. Dacă bateria este introdusă, capacul rămâne blocat. Va fi dificil să te deschizi fără abilități speciale. Este necesar să aveți un cablu de siguranță, care este ascuns în cabină în timpul instalării normale. Trageți - puteți mecanic - deschideți încuietoarea.

Pentru o bună implementare a protecției, ar fi bine să instalați Defanteim cu următoarea pistă. momente:
1. Instalați două încuietori în colțurile capotei.
2. Protecție împotriva vărsărilor (arbore metalic, tub cu știft).
3. Conectați-vă de exemplu. NU SE DESCHIDE când blocarea tastelor este dezactivată. Când contactul este pornit și eticheta de imobilizare secundară este marcată, încuietorile sunt deschise. Protecție treptată. Deci, ne vom proteja de furtul de chei în Auchan. Dar cu condiția ca marca imobilizatorului să fie transportată separat de chei.
4. Centurile de siguranță - nu scoateți în mașină. Cumpărare vânzare. fire pentru a deschide încuietoarea când bateria se uzează.

6. Computer Armor , pe lângă glume 🙂 Blocurile sunt adesea furate din cauza costului lor ridicat. Aceasta este podeaua metalică a carcasei care acoperă ECU și este atașată la carcasă cu șuruburi de comutare. Dacă blocați cipul de pe bloc, nu veți putea folosi „păianjenul” – un alt set de cabluri de rulat în timpul furturilor. Chestia este destul de exotică.

7.   Girlok (mecanism de blocare).   Blocare eficientă. „Îi place și lui Defentaym” Pin Power „Numai că capota nu se suprapune. recomanda Cum se defentaim - depinde mult de semnal. Dacă semnalul este declanșat și deschis ușor de „senzorul electronic”, acesta poate elimina toate eforturile.

8. Pentru industria auto autohtonă - poate fi înlocuit blocarea volanului   -stat de poliomielită.   Înlocuiește perfect unitatea de control „Garant”), în timp ce larva se schimbă și ea. Nu este folosit pentru mașini străine, ceea ce este păcat.