Ce este un cuplaj de ventilator vâscos

Un cuplaj vâscos al ventilatorului de răcire (cupling vâscos al ventilatorului) este un dispozitiv pentru transmiterea cuplului și nu există o legătură rigidă între elementele de antrenare și cele conduse.

Datorită acestei caracteristici:

• cuplul poate fi transmis lin și uniform;
• transmisia cuplului este selectivă.

În general, cuplajul vâscos (cuplajul ventilatorului) este un element destul de fiabil, cu o durată de viață lungă. Cu toate acestea, în unele cazuri este necesară verificarea funcționalității operațiunii, precum și înlocuirea sau repararea cuplajului. Citiți mai multe în articolul nostru.

Cuplaj vâscos: dispozitiv și principiu de funcționare

Cuplajul vâscos al ventilatorului (cuplajul fluidului) este un dispozitiv destul de simplu și include următoarele elemente principale:

• carcasă etanșă;
• roți de turbină sau discuri într-o carcasă;
• roțile sunt fixate pe axele motoare și motoare;
• lichid siliconic (expansor) umple spațiul dintre roți;

1. 1. În general, se pot distinge două tipuri principale de cuplaje vâscoase. Primul tip are o carcasă, în interiorul căreia există roți de turbină cu rotor. O roată este montată pe arborele de antrenare, iar a doua pe arborele de antrenare. Legătura de legătură dintre roțile turbinei este fluidul siliconic, care este fluidul de lucru. Dacă roțile se rotesc la viteze diferite, cuplul este transmis roții motoare, iar rotația roților este sincronizată.
   2. Al doilea tip de ambreiaj diferă de primul prin faptul că în loc de roți există o pereche de discuri plate cu adâncituri și găuri. În acest caz, este al doilea tip care este de obicei folosit ca ambreiaj al ventilatorului de răcire. Când discurile se rotesc sincron în interiorul carcasei ambreiajului, lichidul siliconic practic nu se amestecă. Cu toate acestea, dacă sclavul începe să rămână în urma maestrului, amestecul este declanșat. În același timp, lichidul își schimbă proprietățile (se extinde) și apasă discurile unul împotriva celuilalt.
   3. În ceea ce privește lichidul cu care este umplut corpul dispozitivului, pe acesta se bazează întregul principiu de funcționare al cuplajului vâscos. În repaus, lichidul este vâscos și fluid. Dacă începeți să îl încălziți sau să-l amestecați, lichidul devine foarte gros și se extinde în volum, densitatea acestuia se modifică; dacă readuceți lichidul în stare de repaus și/sau opriți încălzirea, va deveni din nou vâscos și fluid. Astfel de proprietăți fac posibilă apăsarea discurilor unul împotriva celuilalt și blocarea cuplajului vâscos, „sprijinind” discurile.

Unde sunt folosite cuplajele vâscoase într-o mașină?

De regulă, cuplajele vâscoase în mașini sunt utilizate numai în două cazuri:

• racirea motorului utilajului (ventilator de racire);
• conectați tracțiunea integrală (transmisie).

Prima opțiune are un dispozitiv simplu. Un cuplaj cu un ventilator este atașat la tijă, care este antrenat printr-o curea de la motor. În același timp, cuplajele vâscoase în acest caz sunt mai fiabile decât ventilatoarele electrice, dar mai puțin eficiente din punct de vedere al performanței.

În ceea ce privește cuplarea tracțiunii integrale, marea majoritate a crossover-urilor sunt echipate cu un cuplaj vâscos pentru a activa automat tracțiunea integrală. În același timp, aceste ambreiaje sunt acum înlocuite treptat cu un alt tip sub formă de actuatoare electronice.

Motivul principal este că cuplajele vâscoase nu sunt foarte ușor de întreținut (sunt în esență de unică folosință) și, de asemenea, nu transmit suficient de eficient cuplul. De exemplu, tracțiunea integrală este cuplată prin ambreiaj numai atunci când roțile din față patinează foarte mult, când nu este posibilă apăsarea forțată a ambreiajului etc.

Într-un fel sau altul, chiar și ținând cont de deficiențe, cuplajele vâscoase sunt simple ca design, ieftin de fabricat, durabile și fiabile. Durata medie de viață este de cel puțin 5 ani, în timp ce în practică există mașini cu vechime de la 10 la 15 ani cu kilometri de la 200 la 300 de mii de km pe care cuplajele vâscoase funcționează bine. De exemplu, sistemul de răcire al modelelor BMW mai vechi, unde ventilatorul de răcire are un dispozitiv similar.

Cum se verifică un cuplaj vâscos

Verificarea cuplajului vâscos al unui radiator de răcire nu este o procedură complicată. Pentru o diagnoză rapidă, ar trebui să verificați rotația ventilatorului atât pe un motor cald, cât și pe un motor rece.

Dacă reumpleți gazul, ventilatorul fierbinte se învârte mult mai repede. Cu toate acestea, când motorul este rece, viteza nu crește.

O verificare mai amănunțită se efectuează după cum urmează:

• Cu motorul oprit, rotiți manual paletele ventilatorului. În mod normal, trebuie simțită o ușoară rezistență, iar rotația ar trebui să fie fără inerție;
• În continuare, trebuie să porniți motorul, după care în primele secunde veți auzi un zgomot ușor de la ambreiaj. Puțin mai târziu zgomotul va dispărea.
• După ce motorul s-a încălzit puțin, încercați să opriți ventilatorul cu o bucată de hârtie îndoită. De obicei, ventilatorul se oprește și se simte forța. De asemenea, puteți scoate cuplajul și îl puteți încălzi punându-l în apă clocotită. După încălzire, nu ar trebui să se rotească și să reziste activ la rotație. Dacă ambreiajul fierbinte se rotește, aceasta indică o scurgere de lichid hidraulic pe bază de silicon.
• În acest caz, este necesar să se verifice jocul longitudinal al dispozitivului. Prezența unui astfel de joc indică în mod clar că cuplarea fluidului ventilatorului necesită reparație sau cuplarea vâscoasă necesită înlocuire.

Reparație cuplaj vâscos

Dacă motorul începe să se supraîncălzească și problema este legată de cuplajul vâscos, puteți încerca să îl reparați. Același lucru este valabil și pentru cuplajul de antrenare. Ambreiajul nu a fost revizuit oficial, lichidul siliconic nu a fost schimbat, rulmentul nu a fost schimbat etc.

Cu toate acestea, în practică, este foarte posibil să adăugați un astfel de fluid sau să înlocuiți rulmentul, ceea ce permite adesea dispozitivului să funcționeze din nou. Mai întâi trebuie să cumpărați un ulei potrivit pentru cuplajul vâscos (puteți folosi originalul sau un analog) sau un lichid pentru repararea unui cuplaj vâscos de tip universal.

De asemenea, vă recomandăm să citiți articolul despre cum să înlocuiți lichidul de servodirecție. Din acest articol veți afla când să schimbați uleiul în servodirecție, ce fel de ulei să umpleți în servodirecție și, de asemenea, cum să o faceți singur.

În continuare veți avea nevoie de:

1. Scoateți ambreiajul din mașină;
2. Demontați dispozitivul;
3. Așezați cuplajul orizontal și scoateți știftul de sub placă cu arcul;
4. Găsiți o gaură pentru a scurge lichidul (dacă nu, faceți-o singur);
5. Cu ajutorul unei seringi, turnați aproximativ 15 ml de lichid în manșetă;
6. Lichidul se toarnă în porții mici (siliconul trebuie să se răspândească între discuri);
7. Ambreiajul poate fi acum instalat și reinstalat;

Dacă se aude zgomot când cuplajul vâscos funcționează, aceasta indică o defecțiune a rulmentului. Pentru a înlocui rulmentul de cuplare vâscos, scurgeți mai întâi lichidul siliconic (apoi turnați-l înapoi după înlocuire). Apoi discul superior este îndepărtat, rulmentul este îndepărtat cu un extractor, evazarea este șlefuită în paralel și este instalat un nou rulment (tip închis).

Este important să înțelegeți că trebuie să fiți extrem de atenți atunci când efectuați diverse operații. De exemplu, chiar și o ușoară deformare a discului de ambreiaj va duce la defectarea completă a dispozitivului. De asemenea, nu permiteți pătrunderea prafului sau murdăriei în interiorul dispozitivului, nu îndepărtați lubrifiantul special etc.

 

Alegerea și înlocuirea cuplajelor

În ceea ce privește înlocuirea, trebuie să scoateți vechiul dispozitiv și să puneți unul nou în locul său, apoi să verificați funcționalitatea acestuia. În practică, apar mai multe dificultăți nu cu înlocuirea în sine, ci cu selecția pieselor de schimb.

Pentru înlocuire, este important să selectați un cuplaj de ventilator vâscos sau un cuplaj de antrenare de bună calitate. Pentru a face acest lucru, trebuie să aflați codul piesei de schimb originale, după care puteți determina analogii disponibili în cataloage. Pentru a selecta cu exactitate piesele de schimb, veți avea nevoie și de VIN-ul vehiculului, marca, modelul, anul de fabricație etc. De asemenea, vă recomandăm să citiți articolul despre motivul pentru care motorul se supraîncălzi. În acest articol, veți afla despre principalele cauze ale supraîncălzirii motorului, precum și despre metodele de diagnosticare și reparare disponibile.

După ce v-ați dat seama ce piesă este necesară, ar trebui să acordați atenție producătorului. Având în vedere faptul că cuplajele vâscoase sunt produse doar de câteva companii, este optim să alegeți dintre cei mai importanți producători: Hella, Mobis, Beru, Meyle, Febi. De regulă, aceiași producători produc și alte piese (radiatoare de răcire, termostate, unități de suspensie etc.).