Citroen Berlingo 2.0 HDI SX
„Cipul” din cap trebuie înlocuit, a spus Citroën și Berlingo. Spiritul care se învârtea în zadar în birourile lor de design în ultimii ani și-a găsit în sfârșit locul din nou. Existau mașini Citroën cu suflet, conduse de un dormitor și o broască.
Apoi a venit un moment în care aceste caracteristici au fost intimidate de ceva și au încercat să adapteze forma mașinilor la o tendință generală din industria auto. Bineînțeles că nu s-a terminat bine. Ei bine, slavă Domnului că și-au revenit în fire și s-a născut Berlingo.
Este un amestec reușit de duba și mașină. Desigur, a vorbi despre frumusețea sau grația formelor sale nu are sens. Așa este, este destul de drăguț. Prin urmare, ascunde mult spațiu. Tavanul înalt creează o senzație spațioasă.
Se așează foarte vertical pe scaunul șoferului și, datorită volanului ușor mai moale, senzația se simte cu adevărat ca un camion. Deci acesta este portbagajul. Aceasta include, de exemplu, un cărucior compus. Fără stive și fără gânduri despre unde să punem această parte și unde se află.
Doar o iei și o muți în portbagaj. Ce trebuie făcut dacă rândul din spate al scaunelor este pliat! Apoi, volumul luxului crește la 2800 de litri. Cu toate acestea, mașina este suficient de scurtă pentru a manevra o oră într-o mulțime de oraș. Amplasarea pe drum este mai bună decât ne-am aștepta de la un vehicul atât de înalt.
Performanța este impresionantă pentru un motor diesel care a fost folosit cândva aproape exclusiv pentru camioane. Acesta este acum binecunoscutul turbodiesel din preocuparea PSA, care sună ca Hdi. Acesta este un produs excelent, perfect pentru Berlingo. Accelerează bine de la 1500 rpm, iar peste 4500 rpm nu trebuie să vă deranjați, ci mai degrabă să comutați. La motorine, este nevoie de multă muncă cu pârghia de viteze datorită gamei reduse de turații utilizabile.
Cu toate acestea, dacă nu sunteți nerăbdători sau sportivi, vă permit să vă leneși în trepte mai mari datorită cuplului excepțional la turații mici. Consumul de combustibil din test, în ciuda accelerației și a suprafeței frontale mari a mașinii, nu a depășit opt litri la suta de kilometri. Are un efect benefic asupra subțierii portofelului!
Ei bine, mi-ar plăcea, aș glumi. Oferă mult și cheltuiește puțin. Este la fel de confortabil ca orice mașină obișnuită, dar cu un exterior bun, este ceva special - emană spiritul unui Citroën care deja părea că este pe cale să se piardă.
Uro П Potoкnik
FOTO: Uro П Potoкnik
Citroen Berlingo 2.0 HDI SX
Date de master
| Vânzări: | Citroën Slovenia |
|---|---|
| Prețul modelului de bază: | 14.031,34 € |
| Calculați costul asigurării auto | |
| Putere: | 66kW (90 KM) |
| Accelerație (0-100 km / h): | 15,3 s |
| Viteza maxima: | 159 km / h |
| Consum ECE, ciclu mixt: | 5,5 l / 100 km |
Informații tehnice
| motor: | 4 cilindri - 4 timpi - în linie, transversal față - alezaj și cursă 85,0 × 88,0 mm - deplasare 1997 cm3 - raport de compresie 18,0: 1 - putere maximă 66 kW (90 CP) la 4000 rpm - cuplu maxim 205 Nm la 1900 rpm - 1 arbore cu came deasupra capului (curea de distribuție) - 2 supape pe cilindru - injecție directă de combustibil prin sistem common rail, turbocompresor gaze de eșapament, postrăcitor - convertor catalitic de oxidare |
|---|---|
| Transfer de energie: | motoare roți din față - transmisie sincronizată cu 5 trepte - raport de transmisie I. 3,454 1,869; II. 1,148 ore; III. 0,822 ore; IV. 0,659; v. 3,333; 3,685 marșarier – diferențial 175 – anvelope 65/14 R XNUMX Q (Michelin XM + S Alpin) |
| Емкость: | viteză maximă 159 km/h - accelerație 0-100 km/h 15,3 s - consum de combustibil (ECE) 7,0 / 4,7 / 5,5 l / 100 km (motorină) |
| Transport și suspendare: | 4 uși, 5 locuri - caroserie autoportabilă - suspensie simplă față, picioare cu arc, șine transversale triunghiulare, stabilizator - axă rigidă spate, șine longitudinale, bare de torsiune, amortizoare telescopice - frâne pe două roți, disc față, tambur spate, putere directie, ABS - volan cu cremaliera, servo |
| Masă: | vehicul gol 1280 kg - greutate totală admisă 1920 kg - greutate admisă remorcă cu frână 1100 kg, fără frână 670 kg - sarcină admisă pe acoperiș 100 kg |
| Dimensiuni externe: | lungime 4108 mm - latime 1719 mm - inaltime 1802 mm - ampatament 2690 mm - calea fata 1426 mm - spate 1440 mm - raza de rulare 11,3 m |
| Dimensiuni interioare: | lungime 1650 mm - latime 1430/1550 mm - inaltime 1100/1130 mm - longitudinal 920-1090 / 880-650 mm - rezervor combustibil 55 l |
| Cutie: | în mod normal 664-2800 litri |
Măsurătorile noastre
| T = 3 ° C – p = 1015 mbar – otn. vl. = 71% | |
| Accelerare 0-100km: | Anii 13,7 |
|---|---|
| 1000m de oraș: | 36,0 ani ( 141 km / h) |
| Viteza maxima: | 162km / h (V.) |
| Consum minim: | 8,1 l / 100 km |
| consum de testare: | 8,7 l / 100km |
| Distanța de frânare la 100 km / h: | 51,6m |
| Zgomot la 50 km / h în treapta a 3-a | 59dB |
| Zgomot la 50 km / h în treapta a 4-a | 58dB |
| Zgomot la 50 km / h în treapta a 5-a | 57dB |
оценка
Berlingo este o mașină care prin imaginea ei îi liniștește atât pe cei care îl privesc, cât și pe cei care îl conduc. După mult timp, acesta este din nou un adevărat Citroën, iar motorul turbodiesel merge bine cu acest personaj. Aceasta este mașina de familie perfectă atât pentru călătorii lungi, cât și pentru călătorii în oraș.
Laudăm și reproșăm
formă
utilitate
spațiu deschis
motor
transparenţă
iluminare slabă a cabinei
deschiderea gâtului de umplere se deschide cu o cheie
preț
