Test drive Citroën C4 Aircross 4WD, test SUV francez – Test rutier
Conținut
Test SUV francez Citroën C4 Aircross 4WD – Test rutier
Pagella
|
|
Citroën C4 Aircross merită mai multă atenție din partea publicului italian: există rivali mai silențioși pe asfalt și mai avansați din punct de vedere tehnologic, dar foarte puțini concurenți spațioși care pot combina un motor turbodiesel de mică cilindrare (1.6) cu tracțiune integrală.
La Citroen C4 Aircross - unul singur SUV-ul Prezent în lista companiei franceze este un exemplu tipic de „melting pot” auto. Echipat cu pașaport francez, dar produs în Japonia (de acord cu Mitsubishi), totul - cu excepția designului - împărtășește cu „vărul” asx.
Dar asta nu este tot: utilitarul dublu Chevron Sport are același etaj ca Un străin și, în plus, are mult de-a face cu ... Fiat Freemont (dezvoltat în timpul unui parteneriat între un brand japonez și Chrysler).
În nostru test rutier trebuie să testăm o opțiune mai luxoasă Citroen C4 Aircross: Exclusiv 4WD... Să aflăm împreună punctele tari și punctele slabe ale uneia dintre puține Crossover-uri a tracțiune pe patru roți echipat cu motor turbodiesel (1.6) atât de mic.
oraș
La oraș acesta nu este un habitat ideal Citroen C4 Aircross: suspansspatele reacționează prea dur la gropi și motor Turbo diesel 1.6 HDi cu 114 CP. și cuplul de 270 Nm, în ciuda faptului că este foarte flexibil, la semafoare nu este foarte rapid ("0-100" în 11,6 secunde).
Cu toate acestea, în parcări SUV-ul transalpina merge bine: mulțumesc parktronic față și spate, suprafețe mari de sticlă și utile protecții in plastic brut în partea de jos a corpului și în jurul arcurilor roților.
In afara orasului
La Citroen C4 Aircross 4WD al nostru test rutier foarte mult confort: motor Motorul diesel 1.6 are o cilindree limitată pentru a economisi la asigurarea OSAGO, este gata să ruleze la turații mici și nu-i place - pe bună dreptate - să frecventeze zona roșie a turometrului și direcție lumina nu este propice cursei.
Comportamentul din colțuri este foarte încurajator și înăuntru teren accidentat Puteți conta pe un sistem de tracțiune integrală cu trei moduri reglabile prin mâner: 2WD (față), 4WD (integral) e castel (în caz de pierdere a tracțiunii, cuplul transmis roților din spate crește). ÎN Viteză pe de altă parte, transmisia manuală cu șase trepte are o pârghie care tinde să se blocheze atunci când conduceți distracția.
șosea
Furtun aerodinamic la viteze mari și puțină bubuitură suplimentară în timpul accelerației: acesta este confort acustic care Citroen C4 Aircross blamează severitatea anilor (ea s-a născut în 2012, dar „verișoara” ASX datează din 2010). Confortabil pe suprafețe netede, oferă un sentiment de stabilitate la schimbarea direcțiilor.
E diferit frânele care ar putea fi mai puternic areautonomie declarat 1.200 km. De fapt, pentru a ajunge la o altitudine de 1.000, trebuie să călătorești cu un picior foarte ușor.
Viața la bord
putere Citroen C4 Aircross 4WD al nostru test rutier Fără îndoială, aceasta este spațioasă: pe lungimea de 4,34 metri, designerii au reușit să obțină mulți centimetri pentru picioarele pasagerilor din spate. THE locuri prea moale, însă, poate fi enervant după atâția kilometri.
La bord – design învechit – realizat cu Materiale plastice moale și trunchiul (442 litri, care devine 1.193 cu scaunele din spate rabatate) este suficient pentru un cuplu cu un cuplu de copii.
Preț și costuri
La Citroën C4 Aircross 4WD Exclusive al nostru test rutier Are preț la categoria medie (30.150 евро) și unul echipament standard foarte bogat: deschidere ușă și aprindere fără cheie, cotieră centrală spate cu tranziție pentru schi, jante din aliaj de la 18", controlul automat al climatului (din păcate o singură zonă), faruri xenon, lumini de ceata, radio CD MP3 Bluetooth USB cu 6 difuzoare, oglinda retrovizoare interioară electrocromatică, oglinzi pliabile electric, senzor de lumina, Senzor de ploaie, senzori de parcare frontali e spate e geamuri spate colorate.
Notele negative provin de la păstrarea valorii (de SUV-ul Limba franceză nu are prea mult succes, iar acest lucru va afecta în mod evident citate viitor) și din Garanție doar doi ani cu kilometraj nelimitat (minim legal, vărul Mitsubishi ASX răspunde în trei ani sau 100.000 km). Capitol consum: marca Double Chevron susține un kilometraj de 20,0 km / l, de fapt, cu un stil de conducere moderat, puteți rămâne peste 15.
siguranță
alla Citroen C4 Aircross toate cele mai recente progrese în tehnologie lipsesc, dar echipament de siguranta include tot ce ai nevoie: airbag față, lateral, perdele și genunchiere, precum și reglaje de stabilitate și tracțiune. Numai frânarea ar putea fi mai eficientă.
Sigur, chiar și în colțuri împușcate la viteză mare și caracterizat prin rulou Nu exagerez, se poate lăuda cu excelent vizibilitate în toate direcțiile.
Descoperirile noastre
Tehnică
| motor | turbodiesel, 4 cilindri la rând |
| părtinire | 1.560 cm |
| Putere maximă / rpm | 84 kW (114 CP) la 3.600 greutăți |
| Cuplu maxim / rotații | 270 Nm la 1.750 intrări |
| aprobare | Euro 6 |
| Schimb | Manual cu 6 trepte |
| trage | plug-in față + spate |
Putere
| Ствол | 442 / 1.193 litri |
| rezervor | 60 litri |
Performanță și consum
| viteza maxima | 180 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 11,6 s |
| Urb. / Ext. / Complet Consum | 17,9 / 21,3 / 20,0 km / l |
| Libertate | 1.200 km |
| Emisiile de CO2 | 132 g / km |
Costuri de utilizare
Descoperirile noastre
| Jante din aliaj de 18 inci | serial |
| Controlul vitezei | serial |
| Faruri xenon | serial |
| Luminile de ceață | serial |
| Navigator prin satelit | 1.950 евро |
| Electr. Oglinzi pliabile | serial |
| Senzor de lumina | serial |
| Senzor de ploaie | serial |
| Senzori de parcare a furnicilor. și publică. | serial |
| Vopsea metalică | 650 евро |
Arhiva
Cum se naște noul Citroën
Carlo Bonzanigo, șeful Concept Cars și Advanced Design la Citroën Style Center, vorbește exclusiv despre el însuși
