Hyundai i20 1.6 CRDi (94 kW) Stil (3 uși)

Nu trecuseră nici două săptămâni de la sfârșitul testului pentru un frate cu motor pe benzină de 1 litru și un altul aștepta deja în garaj. De asemenea, i2, cu același număr de uși, dar cu cinci mii mai scumpe. Mai exact, pentru 20 de euro. Aproape jumătate din preț! De unde vine această diferență?

Al doilea motor mai mare și mai puternic reduce cel mai mult prețul. Acest i20 negru are un turbodiesel de 1.582 metri cubi înșurubat pe perechea de roți din față, într-o versiune HP „de mare putere”.

Oferta include, de asemenea, același motor de 85 kilowati, care are 94 dintre ele, ceea ce este chiar de 1 ori mai mare decât cel mai puternic „motor pe benzină”. Datele despre cuplul maxim, care este disponibil de la două mii rpm, sunt, de asemenea, mai convingătoare.

Nu aș fi crezut că are aproape 130 dintre ei, „cai” când accelerează de la o stație de taxare, dar această carcasă neagră este foarte suverană atunci când accelerează. Rezerva de putere este resimțită mai ales atunci când este încărcată cu doi sau trei pasageri, deoarece respirația nu se termină.

La 1.500 rpm, când începe să tragă, tangenta la curba de putere nu este prea abruptă, așa că vă permite să vă deranjați cu cutia de viteze atunci când nu vă grăbiți.

Așadar – cel mai puternic i20 nu este un GTI mic, dar poate fi rapid și nu obositor la viteze peste maximul permis pe autostradă, inclusiv datorită unei călătorii lină (uneori se blochează doar la trecerea în marșarier). viteza de transmisie. Prin urmare, îl recomandăm acelor șoferi care nu doresc să circule într-un convoi pe o bandă de autostradă și nu doresc să cheltuiască o avere pe benzină.

Cu toate acestea, la fel ca majoritatea dieselurilor, are cu siguranță un dezavantaj al monedei. Zgomotos dacă suntem drepți. Când începe rece, tare și tare, dar se stinge după două sau trei semafoare. Dacă obișnuiești să lucrezi liniștit la benzinării, te va deranja prima dată, a doua oară, poate a cincea oară, atunci bărbatul se va obișnui.

Interiorul testului i20 a fost îmbogățit cu roșu (pentru 80 de euro în plus), ceea ce aduce la viață tapițeria de altfel neagră și nu putem spune decât lucruri bune despre tabloul de bord și senzația din interior.

Se poate observa că totul în Hyundai este cercetat și testat temeinic, deoarece nu există margini în formă ciudată sau comutatoare situate la distanță, cu excepția celei utilizate pentru mersul pe computerul de bord. În plus față de ABS, mașina are și un sistem standard de distribuție a forței de frânare (EBD) și complet deconectat (chiar și în timp ce conduceți!) ESP.

Și, de asemenea, sistemul Isofix, aer condiționat automat, două airbag-uri în față și două airbag-uri și două perdele pe laterale, un sistem de alarmă, jante din aliaj de 15 inch, ceva crom și piele, un motor de 94 de kilowați, și am mai vorbit despre acesta din urmă. – și o vom face din nou.

Matevž Gribar, foto: Matevž Gribar, Aleš Pavletič

Hyundai i20 1.6 CRDi (94 kW) Stil (3 uși)

Date de master

Vânzări:	Hyundai Auto Trade Ltd.
Prețul modelului de bază:	14.990 €
Costul modelului de testare:	15.801 €
Calculați costul asigurării auto
Putere:	94kW (128 KM)
Accelerație (0-100 km / h):	10,4 s
Viteza maxima:	190 km / h
Consum ECE, ciclu mixt:	4,4 l / 100 km

Informații tehnice

motor:	4 cilindri - 4 timpi - in linie - turbodiesel - cilindree 1.582 cm? – putere maximă 94 kW (128 CP) la 4.000 rpm – cuplul maxim 260 Nm la 1.900–2.750 rpm.
Transfer de energie:	motor cu tracțiune față - transmisie manuală cu 6 trepte - anvelope 195/50 R 16 H (Pirelli 210 Snow Sport M + S).
Емкость:	viteză maximă 190 km/h - accelerație 0-100 km/h în 10,4 s - consum de combustibil (ECE) 5,5 / 3,9 / 4,4 l / 100 km, emisii CO2 117 g / km.
Masă:	vehicul gol 1.230 kg - greutatea brută admisă 1.650 kg.
Dimensiuni externe:	lungime 3.940 mm - latime 1.710 mm - inaltime 1.490 mm - rezervor combustibil 45 l.
Cutie:	295-1.060 L

Măsurătorile noastre

T = 10 ° C / p = 1.050 mbar / rel. vl. = 43% / Starea kilometrajului: 1.604 km
Accelerare 0-100km:	Anii 10,2
402m de oraș:	17,4 ani ( 128 km / h)
Flexibilitate 50-90km / h:	Anii 8,6/12,3
Flexibilitate 80-120km / h:	Anii 12,6/13,6
Viteza maxima:	190km / h (NOI.)
consum de testare:	6,4 l / 100km
Distanța de frânare la 100 km / h:	44,6m
Tabel AM:	41m

оценка

• Când te uiți la lista de accesorii, 15 mii nu pare atât de de prisos, dar totuși - pentru acești bani poți avea deja o rulotă și un i30 turbodiesel în garaj.

Laudăm și reproșăm

motor

în

performanța la volan

echipament bogat

spațiu în scaunele din față și din spate

acces la banca din spate

zgomotul rece al motorului

preț