Test drive Citroen C4 Grand Picasso BlueHDi 120 EAT6 Shine – Test rutier
Conținut
Citroën C4 Grand Picasso BlueHDi 120 EAT6 Shine – Test rutier
Minivanul cu șapte locuri Double Chevron este recunoscut ca regina segmentului: finisaj premium și consum foarte redus de combustibil.
Pagella
|
|
Este greu să găsești un minivan compact cu șapte locuri mai reușit decât Citroën C4 Grand Picasso. Cu echipamente de securitate mai bogate, acest lucru ar fi ideal ...
Anii trec, dar acolo Citroën C4 Grand Picasso stau dubita compact șapte locuri cele mai interesante de pe piață: a doua generație MPV Double Chevron Divides Platforma EMP2 cu un nou SUV-ul Peugeot 5008 dar este mai versatil.
În nostru test rutier trebuie să testăm versiunea Blue HDi 120 – echipat motor 1.6 turbodiesel da 120 CV-ul - in combinatie cu Transmisie automată EAT6 într-un cadru luxos StrălucireSă aflăm împreună puncte forte и defecte această mașină de familie.
oraș
Mă bucur să conduc oraș la Citroën C4 Grand Picasso: datorită poziției ridicate a scaunelor și a imensului Parbriz cu unghi larg care vă permit să dominați traficul. Nici parcarea nu este o problemă: dispozitivul Sistem de parcare simplu evaluează dacă există suficient spațiu pentru a efectua manevra în timp ce Sistem de asistență la parcare îl mută automat direcție lăsând șoferul să se preocupe doar de accelerație și frână. Fără a uita senzori față și spate standard, și Cameră de vizualizare spate.
Il motor Turbo diesel 1.6 BlueHDI cu 120 CP iar un cuplu de 300 Nm oferă o tracțiune rapidă deja sub 2.000 rpm (vești bune pentru cei care întâlnesc adesea semafoare în cursele lor regulate) și suspensii moale răspunde fără cusur la cele mai evidente pauze.
In afara orasului
La Citroën C4 Grand Picasso personajul nostru principal test rutier preferă confort spre distracție. Motorul este destul de plin de viață (viteza maximă de 188 km / h și 11,5 secunde pentru a accelera de la 0 la 100 de kilometri pe oră) și Platforma EMP2 este o garanție a unui comportament eficient pe drum, dar suspensii calibrare soft și turistică direcție sunt mai potrivite pentru conducerea silențioasă.
Il Transmisie automată EAT6 a convertor de cuplu nu schimbă vitezele la fel de repede ca ambreiajul dublu, dar îl compensează cu o netezime greu de egalat.
șosea
Izolare fonică excelentă a cabinei, zero foșnet și amortizoare moi pe goluri: la bord Citroën C4 Grand Picasso călătorești confortabil și te simți în siguranță.
cap autonomie: Producătorul pretinde 1.375 km cu rezervorul plin, dar, de fapt, cu un stil de conducere relaxat, puteți rămâne peste 1.000.
Viața la bord
La Citroën C4 Grand Picasso analizate în timpul nostru test rutier nu este doar unul dubita Suficient de spațios pentru a găzdui confortabil șapte persoane, dar este, de asemenea, unul dintre cele mai precise MPV-uri de pe listă.
Camera de zi „clasa premium” (decorată trunchiul mare și confortabil) cu două note false: aer condiționat gestionabil doar pentru neplăceri Touch screen și procedura non-intuitivă pentru plierea scaunelor glisante din al doilea rând.
Preț și costuri
La Citroën C4 Grand Picasso BlueHDi 120 EAT6 Shine obiect al nostru test rutier nu este ieftin – 34.050 euro – dar are echipament standard destul de complet: receptor auto bluetooth conector USB, jante din aliaj de la 17", control automat al climatizării cu două zone cu orificii de ventilație în stâlpii din spate, Controlul vitezei de croazieră, lumini de ceata, piele interioară / țesătură, navigator prin satelit, Parcare automată cu sistem de asistență la parcare, oglinzi electrice, parktronic fata si spate, Cameră de vizualizare spate e vopsea metalică... Nu ne-a plăcut roată de rezervă opțională pentru 150 de euro: un set incomod este inclus standard.
La dubita a șapte locuri chevronul dublu este foarte solicitat pentrufolosit și, prin urmare, destinată păstrării citate ridicat: de asemenea datorită nivelului foarte scăzut consum (Declarați 25 km / l, mai mult de 20 pot fi obținuți cu o plimbare foarte liniștită). Nu atât de convingător Garanție doar doi ani cu kilometraj nelimitat: minim cerut de lege.
siguranță
La echipament de siguranta de Citroën C4 Grand Picasso are unele dezavantaje: dacă este adevărat că găsim o serie airbag față, lateral și perdea, bare antiruliu și bare de tracțiune, oglindă retrovizoare interioară fotocromatică, senzor de presiune scăzută autobuz, detectorul de oboseală și sistemul de monitorizare a punctului mort sunt la fel de adevărate ca și alte accesorii esențiale opțional.
Câteva exemple? ÎN Siguranța ambalajului costă 700 de euro și oferă o schimbare bruscă a detectorului de traiectorie, recunoașterea limitelor de viteză, faruri Smart Beam care își reglează luminozitatea în funcție de traficul din jur și Asistență pentru păstrarea benzii (sistem de trecere activ al carosabilului). A avea Cruise control adaptiv и frânare automată de urgență va trebui să cheltuiți încă 400 de euro și încă 100 dacă doriți funcția Stop pe controlul de viteză adaptiv.
Restul Citroën C4 Grand Picasso este dubita lipit de asfalt și cu un sistem de frânare bun poate oferi un bun vizibilitate.
Спецификация
Tehnică
| motor | turbodiesel, 4 cilindri la rând |
| părtinire | 1.560 cm |
| Putere maximă / rpm | 88 kW (120 CP) la 3.500 greutăți |
| Cuplu maxim / rotații | 300 Nm la 1.750 intrări |
| aprobare | Euro 6 |
| Schimb | Automat cu 6 trepte / față |
Putere
| Ствол | 130/645/1.835 litri |
| rezervor | 55 litri |
Performanță și consum
| viteza maxima | 188 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 11,5 s |
| Consum urban / suplimentar / mediu | 21,7 / 27,0 / 25,0 km / l |
| Libertate | 1.375 km |
| Emisiile de CO2 | 106 g / km |
Costuri de utilizare
аксессуары
| Jante din aliaj de 17 inci | serial |
| Faruri xenon | 750 евро |
| Faruri cu LED | nu a ajutat. |
| Piele / țesătură de salon | serial |
| Navigator prin satelit | serial |
| Sistem de asistență la parcare | serial |
| Senzori de parcare a furnicilor. și publică. | serial |
| Camera de vedere din spate | serial |
| Un acoperiș cu vedere panoramică | 750 евро |
| Vopsea metalică | serial |
