Geometria mașinii: câteva concepte

Care este geometria mașinii? De ce este important și care sunt consecințele unei configurații greșite? Să descoperim împreună câteva puncte fundamentale ale acestui concept de geometrie.

Ce se ia in calcul in acest caz?

Geometria vehiculului este în concordanță cu designul și setările șasiului. Intr-adevar, rotile trebuie pozitionate cu precizie milimetrica pentru conditii optime de condus. Cea mai mică abatere va avea consecințe diferite și variate, pe care le vom vedea mai târziu.

Iată ce include geometria:

paralelism

Întrebarea aici este că roțile sunt perfecte

paralele între ele

... Aceasta este, fără îndoială, ideea cea mai ușor de înțeles (vezi anexa aici). Dacă nu este perfect, atunci vom vorbi despre ciupire și deschidere. Pavajul îndrăzneț poate distorsiona puntea față, iar roțile nu vor mai fi paralele. Dacă se rostogolește „rață”, atunci, de regulă, partea interioară a anvelopelor se uzează mai repede, altfel va fi partea exterioară (ușor vizibilă în comparație cu altele).

Unghiul camber

Aceasta corespunde înclinării roții în raport cu drumul văzut din față. Vezi aici pentru mai multe informații.

Unghiul de vânătoare

Corespunde înclinării axei articulațiilor sferice.

vazut in profil

... Se măsoară

un unghi

sau

compensa

... Dacă merge în partea din față a mașinii (în diagramă, capota, prin urmare, va fi în dreapta), este considerat pozitiv (în majoritatea cazurilor). Negativ este scris pe spate.

Unghiul permite stabilitate, dar în același timp crește subvirarea. Prin urmare, nu ar trebui să fie excesiv. Setările de tracțiune și de tracțiune variază foarte mult.

Unghi de virare / Decalaj față de sol

Corespunde înclinării axei articulațiilor sferice, care rotește roata față de drum,

vazut din fata

... Este „puțin la fel” cu unghiul de rotire, dar văzut din față. Decalajul la sol este pozitiv dacă capătul (jos) al liniei întrerupte se află la dreapta capătului liniei întrerupte albe. Prin urmare, negativ dacă invers.

Acest ansamblu îmbunătățește direcția, asigurându-se că se întoarce în mod natural la mijloc atunci când conduceți (de exemplu, după viraj pentru a evita direcția lipicioasă). De asemenea, evită direcția greșită atunci când se lucrează pe un teren haotic (solul neuniform nu schimbă direcția).

Iată o poveste reală pe care să o spui

Unghiuri de protecție la scufundare și înclinare

Ele indică înclinarea trenului de rulare față de șosea (braț de suspensie / triunghi). Anti-diving corespunde punții din față și anti-nu-up pentru puntea din spate.

Faptul că trenul de rulare este în pantă vă permite să limitați efectul de ruliu în timpul frânării (o mașină care se lovește de partea din față a mașinii) sau chiar să vă eschivați cu accelerație (fața se ridică la accelerare).

Cum merge prost geometria?

Mai mulți factori pot interfera cu performanța șasiului dumneavoastră, în față sau în spate. Pentru că dacă articolul este orientat în principal spre puntea față, și celălalt trebuie reglat și, prin urmare, poate merge prost.

Există doi factori principali:

• Impacturi repetitive (drum accidentat, trotuare prea puternice etc.)
• Uzura si inlocuirea unor silentblocuri ale trenului de rulare

Ce se poate repara?

Nu toate articolele menționate mai sus sunt reglabile! Acest lucru este de obicei limitat la paralelism и convex și uneori (mai rar) unghiul de vânătoare (prin tija de direcție).

Consecințele geometriei proaste?

Geometria vehiculului este un element important din mai multe motive, deoarece consecințele unei defecțiuni sunt atât de multe:

• Comportament rutier mai puțin eficient, cu răspuns uneori ciudat al vehiculului
• Uzura neuniformă și/sau mai rapidă a anvelopelor
• Creșterea consumului de combustibil datorită rezistenței crescute a anvelopei pe șosea (o mașină care rulează o rață va avea nevoie de mai multă energie pentru a merge înainte, deoarece anvelopele nealiniate tind să frâneze mașina, ca atunci când schiați cu metoda începătorului de a le traversa).

Costul geometriei?

Calculați aproximativ o sută de euro pentru a-i corecta geometria. Pentru control este mai degrabă 40 de euro.

Îți faci singur geometria?

Partenerul nostru GBRNR a vrut să experimenteze asta și iată-l:

🚙Rodius 🚙 Faceți casa paralelă, eventual ❓ Axa spate Ep.11

Acest articol lipsește informații? Simțiți-vă liber să indicați acest lucru în partea de jos a paginii prin comentarii!

Toate comentariile și reacțiile

Dernier comentariu postat:

Lawrence83500 (Data: 2021, 09:19:17)

Bună ziua,

Sper că ești bine :)

putem efectua un sondaj chiar dacă anvelopele sunt uzate?

deoarece pe partea stângă a anvelopei pe 4 benzi am următoarele dimensiuni:

1,9 mm / 2,29 mm / 3,5 mm / 3,3 mm

de când mi-am luat 208, nu am făcut încă geometrie: /

Vă mulțumim!

Il J. 3 reacție (e) la acest comentariu:

• administrator ADMINISTRATOR DE SITE (2021-09-21 11:07:01): Nicio problemă ;-)

  Și sper că și vouă vă descurcați bine, deși nu prea înțeleg cu cine am de-a face ;-)

  Mergi A+, dragă prieten virtual!

• laurent83500 (2021-09-21 14:24:20): Din 2013 mă consult în mod regulat și scriu o mulțime de comentarii, dar din moment ce îmi schimb porecla des, trebuie să fie necesar să mă cunoști: D

  buna seara 😉

• administrator ADMINISTRATOR DE SITE (2021-09-27 10:24:40): Mulțumesc pentru această lumină ;-)

  Recunosc, de asemenea, că nu este întotdeauna ușor să împiedici oamenii care trec pentru că sunt multe încoace și încolo.

(Postarea dvs. va fi vizibilă sub comentariu după verificare)

A scrie un comentariu

Cât te-a costat ultima revizuire?