Citroen e-C4 / eC4 – DrivingElectric și CompleteCar Review. Prețul în Polonia crește, dar recenziile sunt bune [video]

Citroen e-C4 s-a vândut în recenzii create în Europa de Vest, iar în Polonia nu am auzit încă de el. Păcat, pentru că acesta este un model interesant: singura mașină a grupului PSA (azi: Stellantis) pe platforma e-CMP care aparține segmentului C-SUV și costă puțin mai mult decât mașinile mai mici pe aceeași platformă. ...

În plus, până de curând, prețurile pentru Citroen e-C4 începeau de la 125 de zloți. Dar asta este în trecut, acum chiar și în cea mai slabă configurație vom plăti aproape 000 PLN în plus.

Citroen e-C4 - teste și recenzii

Ca o reamintire, în ciuda dimensiunilor sale mai mari, vehiculul are aceeași baterie și același motor ca și restul modelelor e-CMP. Deci primim батареи putere 45 (50) kWh Oraz MOTOR o putere 100 kW (136 CP)... Accelerația de la 100 la 9,6 km/h durează XNUMX secunde. Producătorul promite 352 de unități WLTP (până la 300 de kilometri în natură în modul mixt) gamă și... ne oferă o mașină cu un aspect foarte neobișnuit:

Interior E-C4 O surpriză plăcută pentru actualii proprietari de Citroën sunt materialele folosite în interior - nu mai este plastic ieftin, așa cum era înainte. Plasticul face o impresie bună, scaunele sunt confortabile. Aparatul de aer condiționat este controlat de butoanele tradiționale sau puteți utiliza ecranul tactil:

Indiferent de versiunea de echipare, mașina are un display de 10 inchi instalat în partea centrală a cabinei, un număr mare de compartimente de depozitare și chiar depozitarea și atașarea tabletei... Suportul tabletei nu interferează cu funcționarea airbag-ului. În cazul unui accident, se pliază, astfel încât nu există pericolul ca electronicele să ne cadă direct în față:

Ar trebui să existe suficient spațiu pe bancheta din spate pentru o persoană de până la 180 de centimetri înălțime. Liderul are 175 de centimetri și a reglat scaunul din față cu gânduri la sine (foto de mai jos). Din descrierea lui, tragem concluzia că cea mai mare otravă din spate poate fi scaunul îngust din mijloc și tunelul din mijloc.

In timp ce conduci Mașina amintește de Peugeot e-2008 și DS 3 Crossback E-Tense din XNUMX, dar suspensia sa este reglată pentru confort. Este moale și echipat cu opritoare hidraulice suplimentare care blochează recul dur în poziție extremă. Numele lor este Perne hidraulice progresive - a fost probabil aleasă pentru a fi asociată cu suspensia hidropneumatică a modelelor mai vechi ale producătorului. Totuși, nu este același lucru.

Citroen e-C4 garantează un confort ridicat la volan în oraș, dar poate să nu atragă fanii virajelor rapide și sportive. Un alt dezavantaj este vizibilitatea slabă din spate din cauza faptului că luneta este împărțită de un spoiler.

Capacitate portbagaj e-C4 este de 380 de litri, ceea ce este aproape identic cu Volkswagen ID.3 (385 de litri). Gama bateriei este de aproximativ 300 de kilometri, deși, desigur, asta depinde de stilul de condus - cititorul nostru Kav susține că nu a reușit să conducă nici măcar 200 de kilometri (sursă). Recenziatorii au apreciat aproape în unanimitate mașina ca fiind confortabilă și confortabilă atunci când conduceți prin oraș. Dar chiar și la călătoriile mai lungi, mașina nu ar trebui să dezamăgească, deoarece poate fi reîncărcată cu până la 100 kW.

Cina Citroena e-C4 începe cu 134 900 zł pentru cea mai ieftină versiune a hardware-ului Live Pack cu discuri de oțel, care probabil au fost alese în mod deliberat pentru a le face să arate îngrozitor:

Arata decent Simțiți-vă La un preț de 141 PLN pentru huse de scaune mai frumoase, va trebui să plătiți 400 PLN suplimentar, pentru scaunele față încălzite - 1 PLN, pentru încălzirea volanului - 350 PLN, pentru un încărcător trifazat - 800 PLN 400. Numărul de opțiuni posibile nu este prea mare, prețurile lor sunt și ele normale, așa că chiar și un model bine echipat ar trebui să fie sub 3 PLN.

Configuratorul Citroen e-C4 poate fi găsit AICI. Lista de preturi de mai jos:

Recenzii auto:

Acest lucru vă poate interesa: