Pragma Industries pariază pe bicicleta electrică cu hidrogen
În timp ce Toyota se pregătește să lanseze primul său sedan cu hidrogen în Europa, Pragma Industries dorește, de asemenea, să adapteze tehnologia pentru bicicletele electrice.
Biciclete electrice cu hidrogen... ai visat la asta? Pragma Industries a făcut-o! Grupul francez, cu sediul la Biarritz, crede cu tărie în viitorul hidrogenului pe segmentul bicicletelor electrice. Tehnologie care poate fi necesară pentru a înlocui bateriile noastre actuale până în 2020.
Cu o capacitate energetică de aproximativ 600 Wh, rezervorul de hidrogen vă permite să călătoriți până la 100 de kilometri cu rezervorul plin. În primul rând, nu va fi predispus la pierderea capacității și nu va fi foarte sensibil la condițiile meteorologice, care tind să limiteze durata de viață și performanța bateriilor noastre convenționale.
Parc de zece biciclete în octombrie
Un sistem numit Alter Bike, dezvoltat de Pragma Industries, a fost deja prezentat în 2013 pe o bicicletă electrică de la marca Gitane în colaborare cu Cycleurope.
De atunci, compania și-a dezvoltat conceptul de demonstrator de nouă tehnologie, Alter 2, din care aproximativ zece unități urmează să fie fabricate în cadrul Congresului Mondial ITS, care va avea loc în octombrie anul viitor la Bordeaux.
Când ajung pe o piață nedezvăluită, bicicletele cu hidrogen de la Pragma Industries ar trebui să vizeze în primul rând profesioniștii și în special Groupe La Poste, a cărui flotă actuală VAE a fost furnizată de Cycleurope.
Scoateți o mulțime de frâne
În timp ce bicicletele electrice alimentate cu hidrogen pot părea interesante pe hârtie, există încă multe obstacole de depășit pentru democratizarea tehnologiei, în special problema costurilor. Având în vedere seria mică și tehnologia încă scumpă cu hidrogen, va costa în jur de 5000 de euro pe bicicletă, ceea ce este de 4 ori mai mult decât o bicicletă electrică alimentată cu baterie.
În ceea ce privește reîncărcarea, dacă durează doar trei minute pentru a „alimenta” (față de 3 ore pentru o baterie), stațiile de alimentare cu hidrogen sunt încă necesare pentru ca sistemul să funcționeze. Cu toate acestea, dacă prizele electrice sunt peste tot, stațiile de hidrogen sunt încă rare, mai ales în Franța...
Crezi în viitorul bicicletei electrice cu hidrogen?
