Ofer un VL 125 Daystar
Pentru a da impresia unei motociclete mai mare decât este în realitate - cu asta joacă designerii acestui mic exhibiționist.
De fapt, aceasta este și o impresie când o vezi pentru prima dată. „Nu glumesc – 125 de metri cubi! ? Te scarpina la cap cu îndoială. Abundența de crom, țevi de eșapament, șa și rezervor mare de combustibil în partea inferioară a caroseriei seamănă în mod clar cu frații mai mari ai segmentului de piață personalizat. Jantele pline și perforate atipice contribuie, de asemenea, la senzația de masă suplimentară.
Dar atunci când apăsați butonul de pornire a motorului sau de pornire cu piciorul, dacă doriți, scepticismul se termină cu siguranță. În loc de zâmbetul leneș așteptat „a la custom”, motorul de 125 cc în patru timpi se oprește pur și simplu fără probleme. Îi place să fie agil și o poate face cu o cutie de viteze cu cinci trepte (cu schimbare de la călcâi la deget) până la 100 de kilometri pe oră și până la 9000 rpm.
Impresionează prin economie, întrucât consumă puțin peste 3 litri la 100 de kilometri. Faptul că nu se urmărește stabilirea recordurilor de viteză este confirmat și de poziția de condus tipică acestui tip de motocicletă. Casual și confortabil, picioarele înainte, ghidon lat și o vedere bună asupra a ceea ce se întâmplă în fața ta și a instrumentelor, este sigur să călătorești, mai ales în zonele urbane.
Furcile telescopice din față sunt destul de moi, furcile spate oscilante servesc în mod util răsuciri și mai pronunțate, dar motocicleta, ca și cadrul în sine, nu-i place să exagereze.
Test Star a fost încălțat cu cauciucuri Swallow (!), care la început nu au inspirat prea multă încredere, dar ulterior îndoielile au fost spulberate. Echipamentul este bogat și cromat. Vitezometrul, turometrul și luminile indicatoare sunt simple și transparente, iar indicatorul de combustibil este locul în care se află combustibilul pe rezervorul de combustibil.
Aspect, capabilități tehnice și crom omniprezent - acesta este ceea ce obținem la un preț foarte accesibil și atractiv. Și lăsați pe altcineva să spună că dimensiunea nu contează. Deși numai în aparență.
Informații tehnice
motor: 4 timpi - monocilindric, racit cu lichid, volum 125 cmc
Putere maxima: 9 kW (7 CP) la 13 rpm
anvelope: fata 90 / 90-18, spate 130 / 90-15
frâne: disc față f 276 mm, disc spate f 150 mm
Mere cu ridicata: lungime 2240 mm, ampatament 1505 mm, înălțimea scaunului de la sol 720 mm, rezervor combustibil 17 l, greutate uscată 3 kg
cina: 629.000 XNUMX șilingi (Panadria Ljubljana)
Primoж манrman (primoz.jurman@guest.arnes.si)
Date de master
Prețul modelului de bază: SIT 629.000 (Panadrija Ljubljana) €
Informații tehnice
motor: 4 timpi - monocilindric, racit cu lichid, volum 125 cmc
Cuplu: 9,7 kW (13,5 CP) la 9000 rpm
frâne: disc față f 276 mm, disc spate f 150 mm
Greutate: lungime 2240 mm, ampatament 1505 mm, înălțimea scaunului de la sol 720 mm, rezervor combustibil 17,3 l, greutate uscată 160 kg
