Senzor de presiune ulei pe motorul Opel Vectra

Opel Vectra este o serie de mașini de dimensiuni medii de la Opel. Linia are trei generații, pe care Opel le desemnează cu literele latine A, B și C. Prima generație cu litera „A” a fost lansată în 1988 pentru a înlocui vechiul Ascona și a durat 7 ani până în anul 95. Următoarea generație „B” a fost produsă în 1995 - 2002. Restylingul din 1999 a îmbunătățit și finalizat luminile față și spate, portbagaj, piese interioare mici, mânere uși, praguri etc. Ultima a treia generație „C” a fost produsă din 2005 până în 2009, iar apoi a fost înlocuită cu modelul Insignia.

Mișcare inactiv

Dacă controlerul de turație în gol sau IAC eșuează, șoferul va putea determina acest lucru prin funcționarea instabilă a motorului. Uneori motorul se oprește la întâmplare.

Pentru a înlocui supapa de aer de gol, urmați acești pași:

1. Îndepărtați ondulația de cauciuc care merge de la ansamblul clapetei la filtrul de aer, dar mai întâi deconectați toate cablurile și eliberați tubul conectat la rezervorul de antigel.
2. După îndepărtarea ondulației, puteți vedea supapa de accelerație, la care este înșurubat senzorul de ralanti.
3. Apoi deșurubați și scoateți această supapă. Pentru a face acest lucru, deconectați conectorul de la capătul din apropierea capacului, apoi utilizați o cheie hexagonală pentru a deșuruba supapa de la locul de montare. Dacă aveți o supapă non-standard, veți avea nevoie de o cheie de dimensiunea corectă.
4. Apoi, trebuie să deconectați supapa împreună cu clapeta de accelerație. Dezasamblați IAC-ul și înlocuiți-l cu unul nou.

DMRV sau regulatorul debitului de aer în masă asigură debitul de aer necesar pentru formarea unui amestec combustibil în motor. Defecțiunea dispozitivului va face ca turația motorului să înceapă să plutească, iar motorul însuși se poate bloca după o scurtă călătorie. În plus, o defecțiune poate fi indicată de indicatorul corespunzător de pe computer.

Citiți mai multe: Cum se instalează un motor Yamz 236 pe un Ural 4320

În general, procedura de înlocuire a DMRV nu este deosebit de dificilă:

1. Găsiți regulatorul în compartimentul motorului, o fotografie vă va ajuta.
2. Dispozitivul este fixat pe două cleme, acestea trebuie deșurubate cu o șurubelniță.
3. După slăbirea clemelor, regulatorul poate fi scos, cablul poate fi deconectat și înlocuit cu unul nou.

Principiul de funcționare a unui dispozitiv electronic și mecanic

Înainte de a ști cum funcționează senzorul de presiune a uleiului, trebuie să luați în considerare din ce elemente constă.

Circuitul de control electronic:

• filtru;
• priza;
• parvenit;
• transmisie cu pompa;
• terminale electrice;
• index.

Cum funcționează controlerul mecanic:

• priza;
• valori;
• înfășurare în spirală;
• indicator indicator.

Principiul de funcționare al senzorului de presiune a uleiului de tip electronic:

1. De îndată ce șoferul pornește mașina, uleiul este furnizat sistemului.
2. Tacheta filtrului de ulei este activată automat și dopul se mișcă.
3. Circuitul se deschide și semnalul ajunge la senzorul de ulei.
4. Indicatorul se aprinde pentru a informa șoferul despre starea sistemului.

Cum funcționează un senzor mecanic de presiune a uleiului:

1. Sub presiune în linie, dopul începe să se miște.
2. Având în vedere poziția pistonului, tija se mișcă și acționează asupra indicatorului.