Senzor de presiune ulei Priora

Cel mai important rol în proiectarea motoarelor de automobile îl joacă sistemul de ulei, care este responsabil pentru multe sarcini: reducerea rezistenței la frecare a pieselor, îndepărtarea căldurii și îndepărtarea contaminanților. Prezența uleiului în motor este monitorizată de un dispozitiv special - un senzor de presiune a uleiului. Acest element este prezent și în designul mașinilor VAZ-2170 sau Lada Priora. De foarte multe ori, proprietarii de mașini se plâng de problemele cu acest senzor, care are o durată de viață scurtă și trebuie înlocuit în caz de defecțiune. Și de aceea vom acorda o atenție deosebită unui astfel de dispozitiv și vom afla unde se află acest punct în Priora, cum funcționează, simptomele defecțiunii sale și caracteristicile de autotestare.

Senzor de presiune ulei pe Priora: scopul dispozitivului

Denumirea corectă a dispozitivului este un senzor de alarmă de presiune scăzută a uleiului, care joacă un rol foarte important în proiectarea unui motor de mașină. Pentru a înțelege scopul său, trebuie să știți următoarele:

1. Uleiul din sistemul motor asigură lubrifierea tuturor pieselor în mișcare și frecare. Mai mult, acestea nu sunt doar elemente ale CPG (grupul cilindru-piston), ci și mecanismul de distribuție a gazului. Dacă presiunea uleiului din sistem scade, ceea ce are loc atunci când curge sau curge, piesele nu vor fi lubrifiate, ceea ce va duce la supraîncălzirea accelerată a acestora și, ca urmare, la defecțiune.
2. Uleiul de motor este, de asemenea, un lichid de răcire, care elimină căldura din piesele de încălzire, eliminând astfel posibilitatea supraîncălzirii. Uleiul circulă în tot sistemul motor, datorită căruia are loc procesul de schimb de căldură.
3. Un alt scop important al uleiului este eliminarea contaminanților sub formă de praf metalic și așchii formate în timpul frecării pieselor. Acești contaminanți, împreună cu uleiul, curg în carterul motorului și sunt colectați pe filtru.

Pentru a controla nivelul uleiului din motor, este prevăzută o joja specială. Cu ajutorul acestuia, șoferul poate determina dacă totul este în ordine cu sistemul de lubrifiere. Și dacă pe joja este detectată o cantitate mică de ulei, ar trebui să o adăugați imediat la nivelul optim și să căutați motivul scăderii acesteia.

Verificarea nivelului de ulei într-un motor de mașină este extrem de rară și, cu atât mai mult, este imposibil să se detecteze o cantitate mică de ulei în timpul conducerii. În special în astfel de scopuri, pe tabloul de bord este prevăzută o indicație sub forma unui bidon de ulei roșu. Se aprinde după cuplarea contactului. La pornirea motorului, când există suficientă presiune a uleiului în sistem, indicația se stinge. Dacă uleiul pornește în timpul conducerii, trebuie să opriți imediat și să opriți motorul, eliminând astfel posibilitatea de supraîncălzire și blocaj.

O scădere a presiunii uleiului în sistem poate apărea din unul dintre următoarele motive principale:

• nivelul uleiului din sistem a scăzut sub minim;
• Senzorul de presiune a uleiului a defectat;
• cablul care conectează senzorul este deteriorat;
• filtru de ulei murdar;
• defectarea pompei de ulei.

În orice caz, puteți continua să conduceți mașina numai după eliminarea cauzei defecțiunii. Și în acest articol ne vom uita la unul dintre principalele motive pentru care bidonul de ulei se aprinde pe un Priora - defecțiunea senzorului de presiune a uleiului.

Tipuri de senzori de presiune a uleiului

Priora folosește un senzor electronic de presiune a uleiului, numit și unul de urgență. Monitorizează presiunea uleiului din sistem și, dacă aceasta scade, trimite un semnal către tabloul de bord, determinând aprinderea indicatorului cutiei de ulei. Acești senzori sunt utilizați în toate vehiculele și sunt obligatorii.

Nu se mai găsesc pe mașinile moderne, dar primele versiuni ale mașinilor VAZ foloseau senzori mecanici care afișau valoarea presiunii cu ajutorul unui indicator. Acest lucru a permis șoferului să stabilească dacă totul era în ordine cu sistemul de ungere al motorului său.

Acest lucru este interesant! Unii proprietari de mașini recurg la instalarea unui manometru în cabină pentru a monitoriza starea pompei de ulei și a sistemului de lubrifiere. Acest lucru se realizează prin instalarea unui splitter în orificiul în care se află senzorul de presiune, cu ajutorul căruia puteți conecta senzorul la lampa de avertizare, iar furtunul la indicator.

Principiul de funcționare al senzorului electronic de ulei pe Priora

Este necesar să se cunoască principiul de funcționare al unui astfel de dispozitiv pentru a putea verifica funcționalitatea acestuia. Aparatul funcționează destul de simplu. Pentru a face acest lucru, designul său are 4 membrane (imaginea de mai jos), care sunt conectate la 3 contacte.

Principiul de funcționare al senzorului de presiune pe Priora

Acum, direct despre principiul de funcționare al senzorului:

1. Când șoferul pune contactul, pompa de ulei nu creează presiune de ulei, astfel încât indicatorul niplului de ulei de pe ECU se aprinde. Acest lucru se întâmplă deoarece contactele 3 sunt închise și lampa de semnalizare este furnizată cu energie.
2. Când motorul pornește, uleiul acționează asupra membranei prin canalul senzorului și o împinge în sus, deschizând contactele și întrerupând circuitul. Lumina se stinge și șoferul poate fi sigur că totul este în ordine cu sistemul său de ungere.
3. Indicatorul de pe tabloul de bord se poate aprinde în timp ce motorul funcționează în următoarele cazuri: când presiunea din sistem scade (fie din cauza nivelului scăzut de ulei, fie din cauza pompei de ulei) sau din cauza defecțiunii senzorului (diafragmă blocată), care nu deconectează contactele).

Datorită principiului simplu de funcționare al dispozitivului, aceste produse sunt destul de fiabile. Cu toate acestea, durata sa de viață depinde și de calitate, ceea ce adesea nu este satisfăcător pentru senzorii de presiune a uleiului Priora.

Semne ale unei defecțiuni a senzorului de presiune a uleiului de pe un Priora și metode de verificare a funcționalității

Un semn caracteristic al unei defecțiuni a dispozitivului este strălucirea indicatorului de ulei de pe panoul de instrumente atunci când motorul este pornit. De asemenea, aprinderea intermitentă a indicatorului poate apărea la turații mari ale arborelui cotit (peste 2000 rpm), ceea ce indică și o defecțiune a produsului. Dacă verificați cu o joja că nivelul uleiului este normal, cel mai probabil senzorul de presiune a uleiului (senzorul de presiune a uleiului) s-a defectat. Cu toate acestea, acest lucru poate fi verificat numai după verificare.

Puteți verifica și vă asigurați că motivul strălucirii bidonului de ulei pe tabloul de bord este DDM, folosind propriile manipulări de testare. Cel mai simplu mod de a verifica este să instalați un senzor bun cunoscut în locul unui produs normal. Și, deși este ieftin, puțini oameni se grăbesc să-l cumpere și degeaba, pentru că DDM pe Priora este una dintre multele boli ale automobilelor.

Pentru a verifica funcționarea senzorului de ulei de pe un Priora, trebuie să îl dezasamblați din mașină. Iată cum se face și unde se află. După îndepărtarea produsului, trebuie să asamblați circuitul, așa cum se arată în fotografia de mai jos.

Aerul comprimat de la compresor trebuie să fie furnizat în orificiu din partea filetului. În acest caz, lampa ar trebui să se stingă, indicând faptul că membrana funcționează. Dacă lampa nu se aprinde la asamblarea circuitului, acest lucru poate indica faptul că membrana este blocată în poziția cu contactele deschise. Puteți verifica acest lucru testând produsul cu un multimetru.

Unde se află senzorul de presiune a uleiului pe Priora

Pentru a verifica DDM-ul pe o Priora sau pentru a-l înlocui, trebuie să aflați locația acestuia. La un Priora, între carcasa filtrului de aer și capacul de umplere a uleiului există un senzor de presiune a uleiului. Fotografia de mai jos arată unde se află dispozitivul în Priora din apropiere.

Și locația sa este foarte departe.

Este situat într-o zonă deschisă și accesul la acesta este nelimitat, ceea ce are un efect pozitiv asupra procesului de îndepărtare, inspecție și înlocuire.

Ce senzor să instalați pe Priora pentru a evita probleme

Este imediat de remarcat faptul că Priora produce senzori de presiune a uleiului modelului original, care au numărul de articol: Lada 11180-3829010-81, precum și produse de la Pekar 11183829010 și SOATE 011183829010. Prețul acestora variază de la 150 la 400 de ruble. inițial costă în mod natural de la 300 la 400 de ruble). Produsele producătorului Pekar și SOATE (fabricate în China) se găsesc mai des la vânzare. Senzorii originali și chinezi diferă ca design și au următoarele caracteristici:

1. Senzorii cu o parte scurtă din plastic sunt modele actualizate de la Pekar și SOATE.
2. Cu o parte extinsă - produse originale LADA, care sunt instalate pe motoare cu 16 supape de marca 21126 (sunt posibile alte modele de motoare).

Fotografia de mai jos prezintă ambele mostre.

Acum, principalul lucru este ce senzori să alegeți în Priora? Totul este simplu aici. Dacă ai avut un senzor superior lung, atunci acesta este ceea ce trebuie să instalezi. Dacă îl instalați cu un „cap” scurtat, nu va funcționa normal, ceea ce se datorează designului membranei. Dacă mașina este echipată cu o versiune actualizată a senzorului din fabrică, adică cu o piesă scurtată, atunci poate fi înlocuită cu un LADA similar sau original, care va dura cel puțin 100 de mii de km.

Acest lucru este interesant! Blatul din plastic al produsului poate fi vopsit fie alb, fie negru, dar acest lucru nu afectează calitatea. Deși multe surse susțin că senzorii vechi și cei noi sunt interschimbabili, nu este cazul, așa că înainte de a cumpăra un produs nou, verificați ce tip de dispozitiv este folosit în vehiculul dvs., care depinde de tipul de motor. Produsele cu secțiune scurtă nu sunt potrivite pentru motoarele care sunt echipate din fabrică cu secțiuni superioare lungi.

Pe lângă producătorii de senzori menționați mai sus, merită să acordați atenție și produselor marca Autoelectric.

Caracteristici de înlocuire a senzorului de ulei pe un Priora

Principiul de funcționare pentru înlocuirea DDM în Priora este destul de simplu și nu necesită explicații. Cu toate acestea, este important să luați în considerare câteva recomandări pentru a desfășura procedura corect. Pentru a face acest lucru, luați în considerare procesul pas cu pas de îndepărtare și înlocuire a senzorului de ulei de pe un Priora:

1. Este important să știți că pentru a înlocui DDM-ul nu este nevoie să scurgeți uleiul din sistem. Când deșurubați produsul, uleiul nu va curge din orificiul de montare din carcasa chiulasei. Sa trecem la treaba.
2. Scoateți capacul de plastic al motorului.
3. După ce ați obținut acces la dispozitiv, trebuie să deconectați cipul cu cablul. Pentru a face acest lucru, strângeți-l cu două degete și trageți-l spre dvs.
4. Apoi, trebuie să deșurubați produsul cu o cheie setată la „21”. Dacă utilizați o cheie deschisă obișnuită, va trebui să scoateți carcasa filtrului de aer pentru a o ține departe. Dacă se folosește un cap de lungime adecvată, nu este nevoie să scoateți carcasa filtrului.
5. Înșurubați noul senzor în locul produsului dezasamblat (nu uitați să verificați dispozitivul demontat). În plus, acesta trebuie strâns cu un cuplu de 10-15 Nm conform instrucțiunilor. Când instalați, asigurați-vă că instalați șaiba sau inelul de etanșare, care ar trebui să fie vândute împreună cu produsul.
6. După înșurubare, nu uitați să instalați cipul și să verificați dacă produsul funcționează corect.

Procesul de înlocuire detaliat în următorul videoclip.

Pentru a rezuma, este necesar să subliniem încă o dată importanța senzorului în cauză. Ar trebui să acordați atenție nu numai când se aprinde când motorul funcționează, ci și când indicatorul „ulei” nu se aprinde când contactul este pornit. Acest lucru indică, de asemenea, un senzor defect sau o posibilă deteriorare a cablului. Corectați problema astfel încât, dacă presiunea uleiului din sistem scade, senzorul să trimită un semnal corespunzător tabloului de bord. Cu ajutorul acestei instrucțiuni de experți, te vei ocupa de înlocuirea singur a senzorului de presiune a uleiului de urgență și, de asemenea, vei putea verifica performanța acestuia.