Senzor supapă de accelerație VAZ 2112

„Simptomele” unui senzor de poziție a accelerației defectuoase includ următoarele:

1. Inactiv crescut.
2. Motorul se blochează în neutru.
3. Plutitoare reci.
4. Pescuitul în timpul accelerației.
5. Deteriorarea în dinamică.
6. În unele cazuri, ledul „Verificați motorul” se poate aprinde.

Senzorul de poziție a clapetei de accelerație este diagnosticat după cum urmează:

1. Porniți contactul, apoi verificați tensiunea dintre glisor și minus cu un voltmetru. Voltmetrul nu trebuie să arate mai mult de 0,7 V.
2. Apoi, întoarceți sectorul de plastic, deschizând astfel complet amortizorul, apoi măsurați din nou tensiunea. Dispozitivul trebuie să prezinte cel puțin 4 V.
3. Acum opriți complet contactul și scoateți conectorul. Verificați rezistența dintre ștergător și oricare dintre prize.
4. Încet, rotind sectorul, urmați citirile voltmetrului. Asigurați-vă că arborele se mișcă ușor și încet, dacă observați salturi - senzorul de poziție a clapetei de accelerație este defect și trebuie înlocuit.

Înlocuirea senzorului de poziție a clapetei de accelerație:

1. Deconectați cablul de la borna „-” a bateriei.
2. Deconectați cablajul senzorului de poziție a clapetei de accelerație apăsând zăvorul din plastic.
3. Scoateți cele două șuruburi de montare și scoateți senzorul de poziție a clapetei de accelerație din tubul clapetei.
4. Instalați noul senzor în ordine inversă, amintindu-vă de inelul de spumă.

Senzorul de poziție a clapetei de accelerație nu necesită reglare, deoarece controlerul percepe ralanti (adică accelerația maximă) ca un semn de zero.

„Simptomele” unui senzor de ralanti defect includ următoarele:

1. Modificare spontană nereglementată a turației motorului (scădere sau creștere bruscă).
2. Pornirea unui motor „rece” nu crește viteza.
3. În timpul utilizării dispozitivelor suplimentare ale mașinii (aragaz, faruri), viteza de ralanti este simultan redusă.
4. Motorul se oprește la ralanti și când treapta de viteză este oprită.

Trebuie amintit că citirile senzorului de turație în gol al injectorului VAZ 2110 nu sunt „citite” de sistemul automat de alimentare de la bord și nici nu sunt integrate în sistemul de alarmă „Check Engine”.

Controlerul de ralanti este diagnosticat după cum urmează:

Există mai multe moduri de a analiza senzorul de ralanti, dar principalele, cele mai simple și mai eficiente, sunt descrise mai jos:

1. Mai întâi trebuie să „săpăți” dispozitivul, deconectați-l de la blocul de conectare prin cablu
2. Verificați prezența tensiunii cu cel mai obișnuit voltmetru: „minus” merge la motor și „plus” la bornele aceluiași bloc de fire A și D.
3. Se pune contactul și se analizează datele obținute: tensiunea ar trebui să fie în limita a doisprezece volți, dacă este mai mică, atunci cel mai probabil există probleme cu încărcarea bateriei, dacă nu există tensiune, atât tabloul electronic, cât și întregul circuit vor avea nevoie. de verificat.
4. Apoi continuăm inspecția cu contactul pus și analizăm alternativ concluziile A: B, C: D: rezistența optimă va fi de aproximativ cincizeci și trei de ohmi; în timpul funcționării normale a IAC, rezistența va fi infinit de mare.

De asemenea, atunci când senzorul este scos și contactul este pornit, dacă un bloc activ este conectat la acesta, atunci acul conului senzorului ar trebui să iasă, dacă acest lucru nu se întâmplă, atunci este defect.

1. Scoateți borna negativă a bateriei.
2. Deconectați IAC-ul de la cablajul plăcuțelor de frână.
3. Măsurăm rezistența înfășurărilor externe și interne ale IAC cu un multimetru, în timp ce parametrii de rezistență ai contactelor A și B și C și D ar trebui să fie de 40-80 ohmi.
4. La valorile zero ale scalei dispozitivului, este necesar să înlocuim IAC-ul cu unul reparabil, iar dacă se obțin parametrii necesari, atunci verificăm valorile rezistenței în perechile B și C, A și d
5. Dispozitivul ar trebui să determine „ruperea circuitului electric”.
6. Cu astfel de indicatori, IAC este funcțional și, în absența acestuia, regulatorul trebuie înlocuit.

Dacă problema constă tocmai în funcționarea regulatorului, atunci nu trebuie să vă grăbiți și să mergeți imediat la un service auto, deoarece senzorul de ralanti poate fi curățat cu propriile mâini și înlocuit.

Curățarea și înlocuirea regulatorului de ralanti.

În primul rând, cumpărați un agent de curățare pentru carburator și apoi continuați, de fapt, până la subiect:

1. Cablajul este deconectat de la senzor.
2. După aceea, ambele elemente de fixare sunt deșurubate și senzorul este îndepărtat.
3. Dacă este necesar, IAC-ul este curățat complet de eventualele resturi, contaminanți de pe conul acului și de pe arc.
4. De asemenea, nu uitați să curățați orificiul de montare din ansamblul clapetei de accelerație unde merge acul conului senzorului.
5. După curățare, punem totul înapoi în locul inițial.

Dacă nimic nu s-a schimbat în funcționarea mașinii, sunt prezente aceleași probleme și inconveniente, atunci regulatorul trebuie înlocuit.

Este de remarcat faptul că atunci când cumpărați, ar trebui să acordați atenție marcajului final 04. Senzorii sunt produși cu marcajul 01 02 03 04, așa că uitați-vă la marcajul senzorului de mai sus și cumpărați același. Dacă puneți, de exemplu, un senzor marcat cu 04 în loc de 01, atunci senzorul nu va funcționa. O astfel de înlocuire este permisă: 01 la 03, 02 la 04 și invers.

Înlocuirea senzorului de ralanti se efectuează, de asemenea, fără probleme:

1. Sistemul de bord al vehiculului este dezactivat.
2. Un bloc cu cabluri este deconectat de la regulatorul XX.
3. Șuruburile sunt slăbite și în final senzorul este îndepărtat.
4. Conectați noul dispozitiv în ordine inversă.

Dacă vă confruntați cu o situație în care motorul funcționează neuniform la ralanti sau mașina se oprește periodic din motive necunoscute, atunci o defecțiune a senzorului de poziție a accelerației poate fi de vină pentru acest comportament al unității de alimentare. Nu ar trebui să mergeți imediat la stația de service, deoarece această problemă poate fi rezolvată pe cont propriu.

Noul senzor de poziție a clapetei de accelerație

În acest articol, vom lua în considerare principalele semne care indică defecțiunea acestui senzor, vom afla cum să verificăm TPS-ul și, de asemenea, ne vom familiariza cu designul acestuia. Această instrucțiune este potrivită pentru proprietarii de mașini VAZ 2110, 2114, Priora, Kalina și chiar Renault Logan.

Constructie DPDZ

Senzorul de poziție a clapetei de accelerație este un dispozitiv conceput pentru a distribui cu exactitate cantitatea de amestec de combustibil care intră în camera de ardere a motorului. Utilizarea sa în motoarele moderne poate îmbunătăți eficiența mașinii, precum și creșterea eficienței unității de putere. Este situat în sistemul de alimentare cu combustibil de pe arborele de accelerație.

Așa arată designul DPS-ului

În stadiul actual de dezvoltare a tehnologiei auto, pe piață sunt prezentate următoarele tipuri de TPS:

Senzor de poziție a clapetei de accelerație fără contact cu desemnarea pinului

Acestea din urmă au structural contacte rezistive sub formă de piste, de-a lungul cărora se determină tensiunea, iar cei fără contact efectuează această măsurătoare pe baza efectului magnetic. Diferențele senzorilor se caracterizează prin prețul și durata lor de viață. Cele fără contact sunt mai scumpe, dar durata lor de viață este mult mai lungă.

Principiul de funcționare

După cum am menționat mai sus, senzorul este situat lângă clapeta de accelerație. Când apăsați pedala, aceasta măsoară tensiunea de ieșire. În cazul în care clapeta de accelerație este în poziția „închis”, tensiunea la senzor este de până la 0,7 volți. Când șoferul apasă pedala de accelerație, arborele amortizorului se rotește și, prin urmare, modifică panta glisorului cu un anumit unghi. Răspunsul senzorului se manifestă printr-o modificare a rezistenței pe pistele de contact și, ca urmare, o creștere a tensiunii de ieșire. La accelerația larg deschisă, tensiunea este de până la 4 volți. Date pentru vehiculele VAZ.

Aceste valori sunt citite de ECU-ul vehiculului. Pe baza datelor primite, efectuează modificări cantității de amestec de combustibil furnizat. Este de remarcat faptul că toată această procedură are loc aproape instantaneu, ceea ce vă permite să selectați eficient modul de funcționare a motorului, precum și consumul de combustibil.

Simptome de defecțiune a senzorului

Cu un TPS funcțional, mașina dumneavoastră conduce fără smucituri neobișnuite și reacționează rapid la apăsarea pedalei de accelerație. Dacă oricare dintre aceste condiții nu este îndeplinită, atunci senzorul poate fi defect. Acest lucru poate fi determinat de următoarele caracteristici:

• Pornirea motorului este dificilă atât la cald, cât și la rece;
• Consumul de combustibil crește semnificativ;
• La condus, apar smucituri în motor;
• La ralanti, revoluțiile sunt supraevaluate mai des decât normal;
• Accelerația vehiculului este lentă;
• Uneori se aud zgomote ciudate în zona galeriei de admisie;
• Unitatea de alimentare poate bloca la ralanti;
• Indicatorul de verificare de pe tabloul de bord clipește sau rămâne aprins.

În cele mai multe cazuri, senzorul devine inutilizabil din cauza depășirii duratei sale de viață utilă din cauza epuizării. Grupul de contact este acoperit și, prin urmare, este supus uzurii. TPS care funcționează pe un principiu fără contact nu prezintă un astfel de dezavantaj și, în consecință, servește mult mai mult timp.

Pentru a vă asigura în sfârșit că această piesă trebuie înlocuită, trebuie să puteți verifica senzorul.

Verificare TPS

Verificarea senzorului de poziție a accelerației pentru mașinile VAZ 2110, 2114, Priora, Kalina, Renault Logan etc. se efectuează după cum urmează:

1. Opriți contactul mașinii;
2. Utilizați un voltmetru pentru a verifica tensiunea senzorului, care este de aproximativ 0,7 volți când clapeta este închisă;
3. Măsurați tensiunea de ieșire cu amortizorul complet deschis. Ar trebui să fie de aproximativ 4 volți;
4. Verificați uniformitatea schimbării tensiunii rotind cursorul senzorului. În acest caz, nu trebuie observate salturi de valori.

Dacă există abateri în datele primite, atunci piesa trebuie înlocuită cu una nouă. În cazurile în care valorile sunt aceleași, atunci senzorul este OK și alți senzori trebuie să fie defecte.

Principalele simptome ale unei defecțiuni a TPS VAZ-2110: cum să le verificați

Proprietarii de mașini VAZ-2110 trebuie adesea să-și repare vehiculul. Iar rezultatul lucrărilor de reparație poate fi atât defecțiuni majore, cât și defecțiuni minore. Ce defecțiune este senzorul de poziție a clapetei de accelerație? De ce este responsabilă această piesă din mașină? Cum să determinați că această parte anume nu mai funcționează corect? Citiți despre asta în articolul nostru.

Ce este TPS într-o mașină VAZ-2110

Într-un cuvânt, senzorul de poziție a accelerației în rândul șoferilor este denumit în mod obișnuit TPS. Această piesă este utilizată în mai multe tipuri de motoare:

1. Tip injecție benzină.
2. Un singur tip de injecție.
3. Motoare diesel.

TPS este cunoscut și sub numele de potențiometru de accelerație. Acest lucru se datorează faptului că senzorul este proiectat să funcționeze ca un rezistor variabil. Senzorul în sine este instalat în compartimentul motor - tubul de accelerație servește ca punct de atașare. Mecanismul de funcționare al senzorului este următorul: în funcție de poziția și gradul de deschidere a supapei de accelerație, se modifică și rezistența. Adică, nivelul valorii rezistenței specificate depinde de presiunea pe pedala de accelerație. Dacă pedala nu este apăsată, accelerația se va închide și rezistența va fi cea mai mică. Opusul este adevărat atunci când supapa este deschisă. În consecință, se va modifica și tensiunea de pe TPS, ceea ce este direct proporțional cu rezistența.

Controlul unor astfel de modificări este efectuat de sistemul de control electronic, ea este cea care primește toate semnalele de la TPS și furnizează combustibil folosind sistemul de alimentare.

Deci, la indicatorul tensiunii maxime a contactului de semnal al senzorului de poziție a clapetei de accelerație, sistemul de combustibil al mașinii VAZ-2110 va furniza cea mai mare parte a combustibilului.

Prin urmare, cu cât indicatorii cu TPS sunt mai precisi, cu atât sistemul electronic VAZ-2110 reglează mai bine motorul la modul corect de funcționare.

Conectarea supapei de accelerație cu alte sisteme auto VAZ-2110

Supapa de accelerație VAZ-2110 este o parte integrantă a sistemului de admisie a motorului și este conectată direct la un număr mare de alte sisteme ale vehiculului. Acestea includ următoarele sisteme:

• stabilitatea cursului de schimb;
• anti-blocare;
• impotriva alunecarii;
• impotriva alunecarii;
• Controlul vitezei de croazieră

În plus, există sisteme care sunt controlate de electronica cutiei de viteze. La urma urmei, această supapă de accelerație este cea care reglează fluxul de aer în sistemul vehiculului și este responsabilă pentru compoziția calitativă a amestecului aer-combustibil.

Constructie DPDZ

Senzorul de poziție a clapetei de accelerație poate fi de două tipuri:

• film;
• magnetice sau fără contact.

În designul său, seamănă cu o supapă de aer: în poziția deschisă, presiunea corespunde presiunii atmosferice, în poziția închisă scade la starea de vid. Compoziția RTD include rezistențe de curent continuu și alternativ (rezistența fiecăruia este de 8 ohmi). Controlerul monitorizează procesul de deschidere și închidere a clapetei, cu reglarea ulterioară a alimentării cu combustibil.

Dacă există cel puțin un simptom al unei defecțiuni în funcționarea acestui senzor, atunci motorului poate fi furnizat combustibil în exces sau insuficient. Astfel de defecțiuni în funcționarea motorului se reflectă în motorul mașinii VAZ-2110 și cutia de viteze.

Simptome tipice ale unui TPS defectuos

Datorită funcționării corecte a senzorului de poziție a clapetei de accelerație, sistemul de combustibil al motorului auto VAZ-2110 funcționează cu un efect de netezire. Adică mașina se mișcă lin, iar pedala de accelerație răspunde bine la apăsare. Prin urmare, o defecțiune a TPS poate fi observată aproape imediat prin următoarele semne:

1. Pornire slabă a motorului.
2. Consum de combustibil crescut semnificativ.
3. Mișcările mașinii sunt rapide.
4. Motorul este la ralanti in stare de functionare.
5. Verificați semnalul tabloului de bord
6. Mașina nu accelerează bine din cauza întârzierilor în accelerație.
7. Este posibil să auziți clicuri în galeria de admisie.

Desigur, este posibil ca aceste semne de funcționare defectuoasă a senzorului să nu fie vizibile imediat. Dar chiar dacă observați doar unul dintre aceste semne, merită să computerizați mașina într-un centru de service.

Defecțiunile DPS și diagnosticarea acestora

După cum știți, piesele auto eterne nu au fost încă inventate. Și defalcarea TPS poate fi prevăzută, pentru aceasta este necesar să se investigheze posibilele motive ale eșecului acestei părți. Iată pe cele principale:

1. Abrazarea stratului de bază pulverizat utilizat pentru deplasarea cursorului (rezultă la citiri TPS incorecte).
2. Defecțiunea miezului de tip mobil (care duce la contacte slabe între glisor și stratul rezistiv).

Cum pot depana singur acest senzor? Pentru a face acest lucru, puteți rula diagnostice independent de diagnosticarea care rulează:

1. Ascultați funcționarea motorului VAZ-2110 la ralanti:
2. defectarea este evidentă dacă observi că revoluțiile tale sunt într-o stare „plutitoare”;
3. Eliberați rapid pedala de accelerație:
4. defecțiune dacă motorul se oprește după această acțiune.
5. Viteza de apelare:
6. există o defecțiune a TPS dacă mașina începe să treacă, ceea ce indică o alimentare incorectă cu combustibil a sistemului.

Experții spun că cel mai adesea senzorul eșuează cu o contaminare severă sau o rupere completă a pistei rezistive. Pentru a verifica contrariul, trebuie să verificați condițiile de funcționare ale TPS.

Verificarea funcționării senzorului de poziție a clapetei de accelerație

Pentru a verifica independent TPS-ul, nu este necesar să apelați un electrician auto pentru o consultație. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de un multimetru sau un voltmetru. În plus, experții oferă instrucțiuni pas cu pas pentru verificarea senzorului.

Primul pas este să rotiți cheia în contact, să luați citirile de tensiune între contactul cursorului senzorului și „minus”. În stare normală, indicatorul va fi de până la 0,7V.

Al doilea pas este să răsuciți sectorul de plastic și să deschideți obturatorul, apoi să faceți din nou măsurători. În starea normală a senzorului, dispozitivul va da un rezultat de 4V.

Al treilea pas este să porniți complet contactul (ca urmare, conectorul se va întinde), măsurați rezistența dintre glisor și orice ieșire. La întoarcerea sectorului, este necesar să se monitorizeze dispozitivul de dozare:

• cu o mișcare lină a săgeții unui multimetru sau voltmetru, senzorul funcționează;
• cu salturi ascuțite în săgeata dispozitivului, DPPZ este defect.

Odată ce a fost determinată o defecțiune a senzorului, acesta poate fi ajustat sau înlocuit. Cum să o faceți corect, vă vor spune la centrul de service de reparații auto VAZ-2110.

Înlocuirea senzorului de poziție a clapetei de accelerație pe VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112

Bine ati revenit!

Senzor de poziție a clapetei de accelerație - transmite controlerului (ECU) indicațiile în ce poziție se află în prezent clapeta de accelerație, atunci când apăsați clapeta de accelerație, amortizorul se deschide la un unghi mai mare (în consecință, trebuie să creșteți alimentarea cu combustibil) și, prin urmare, controlerul citește acest lucru (Senzorul de citire te trimite) și crește alimentarea cu combustibil la cilindri, astfel încât motorul să funcționeze normal și fără întreruperi, spre deosebire de defecțiunea senzorului (Vor fi probleme serioase cu motorul, unul dintre ei va merge, al doilea nu va fi cu adevărat, mașina se va zvâcni în timpul accelerației).

NOTĂ!

Pentru a înlocui senzorul de poziție a clapetei de accelerație (prescurtat ca TPS), faceți stoc: veți avea nevoie de o șurubelniță, pe lângă un dispozitiv special cu care puteți verifica rezistența (Ohm) și tensiunea (Volt), un astfel de dispozitiv poate fi un multimetru sau Ohmmetru cu un voltmetru separat, în plus, veți avea nevoie și de fire cu capete dezlipite (Sau ca să existe crocs la capete) și toate, de fapt, cele mai noi dispozitive și fire sunt necesare doar pentru a verifica starea de sănătate a TPS-ului , daca nu ai nevoie, atunci nici nu trebuie sa cumperi asa ceva, dar ai putea avea imediat un senzor si o alta surubelnita de scos!

Unde este amplasat senzorul de poziție a clapetei de accelerație?

Este foarte ușor de găsit, doar deschideți capota și găsiți ansamblul clapetei de accelerație, când îl găsiți, căutați doi senzori pe partea laterală a acestuia, unul va fi setat puțin mai jos și celălalt puțin mai sus, iar acesta este cel care este mai mare (indicat de săgeata roșie din fotografia de mai jos ) și va fi TPS, dar asta nu este tot, există un inel de cauciuc spumă sub senzor (vezi poza mică), trebuie înlocuit cu unul nou, dar din acest motiv, când vii la magazinul auto, nu uita să-l cumperi dacă este la pachet cu TPS, la care nu ai mers.

Când trebuie înlocuit senzorul de poziție a clapetei de accelerație?

În primul rând, să vorbim despre simptome, acestea sunt următoarele: consumul de combustibil al mașinii crește, ralanti (XX) începe să funcționeze, nu înțeleg cum (de obicei se ridică sau doar plutește și mașina nu funcționează pe ea tot timpul) și pot apărea și smucituri în timpul accelerării, mașina se poate bloca periodic în timpul conducerii și, desigur, puteți porni „VERIFICAȚI MOTORUL” (dar acest lucru s-ar putea să nu se întâmple deloc).

Ne-am dat seama de simptomele, dar vom spune imediat că acestea sunt inerente nu numai acestui senzor, ci pot fi atribuite și DPKV-ului (sunt identice acolo), așa că, dacă sunt pe mașina dvs., este o prostie să cumpărați unul nou. DPS imediat, deoarece motorul nu a funcționat în mod constant și, în plus, poate funcționa la fel, în acest caz, senzorul este verificat pentru funcționalitate (cel mai simplu mod, fără a vă deranja, este să verificați senzorul prin înlocuirea acestuia cu unul identic , și din aceeași duză puteți obține o duzină de la un prieten, de exemplu, bine, sau el va conveni cu vânzătorul să instaleze un senzor, să vedeți dacă motorul se schimbă și dacă se schimbă, apoi cumpărați), dacă nu există o astfel de posibilitate (Găsiți un senzor identic), atunci va fi nevoie de un dispozitiv special, în cuvinte.

Cum se înlocuiește senzorul de poziție a clapetei de accelerație pe un VAZ 2110-VAZ 2112?

Pensionare:

Mai întâi, apăsați zăvorul care ține blocul de sârmă, apoi opriți blocul, introduceți cheia în contact și rotiți-o până când toate dispozitivele pornesc, apoi porniți dispozitivul, adică voltmetrul și de la sonda dispozitivului negativ (acesta de obicei devine negru) trageți-l la pământ (caroseria mașinii sau motorul poate acționa ca masă) și conectați sonda pozitivă la borna A a blocului de cabluri (toate firele blocului blocului sunt marcate, priviți cu atenție) și dispozitivul ar trebui să dea citiri de aproximativ 5 volți, dar nu mai puțin, dacă totul este așa, atunci totul este în ordine cu cablarea și cel mai probabil senzorul este de vină, dacă tensiunea este mai mică, atunci controlerul este defect sau există o problemă cu cablajul, după operațiune, nu uitați să opriți contactul și când este verificat cablajul, puteți trece la înlocuirea senzorului cu unul nou, pentru care deșurubați două șuruburi care îl fixează pe clapetă și apoi scoateți senzor, sub acesta va fi și un inel de spumă care va trebui înlocuit.

NOTĂ!

Dacă intenționați să schimbați senzorul, nu uitați să scoateți borna negativă din baterie, cum să faceți acest lucru, citiți articolul: „Înlocuirea bateriei la mașinile VAZ”, punctul 1!

Instalare:

Senzorul se instalează în ordinea inversă demontării, la instalarea firelor, acestea trebuie îndreptate spre protecția motorului, pentru a se asigura că senzorul va fi instalat corect, sprijiniți-l de corpul clapetei și asigurați-vă că orificiile șuruburilor. pe senzor potriviți găurile filetate din carcasă, apoi deschideți complet accelerația cu sectorul (sau pedala de accelerație, lăsați asistentul să o apese ușor și încet până la capăt), dacă totul este în ordine, accelerația se va deschide complet și apoi puteți strânge șuruburile de montare de pe senzor până când acesta se oprește.

Senzor de poziție a clapetei de accelerație VAZ 2112

Senzorul în sine este un potențiometru (+5V este furnizat la un capăt, iar celălalt la masă. A treia ieșire (de la glisor) merge la ieșirea semnalului către controler). Când apăsați pedala de accelerație, supapa de accelerație se rotește și tensiunea la ieșirea TPS se modifică (când supapa este închisă, este de 4V). Prin urmare, controlerul monitorizează tensiunea de ieșire TPS și ajustează alimentarea cu combustibil în funcție de unghiul de deschidere a accelerației.

Cum se verifică

Pentru a verifica senzorul de poziție a accelerației, avem nevoie de următoarele instrumente: un multimetru (ohmmetru, voltmetru), bucăți de sârmă.

Deschizând capota, găsim senzorul de care avem nevoie (căutăm ansamblul clapetei de accelerație lângă IAC).

Deconectați cablajul senzorului

Luați multimetrul și setați-l în modul voltmetru. Conectăm borna negativă a voltmetrului la „masă” (la motor). Conectăm borna pozitivă a voltmetrului blocului de cabluri al senzorului la borna „A” (numerotarea bornelor este indicată pe acest bloc de cabluri)

Pornim contactul și verificăm tensiunea: voltmetrul ar trebui să arate o tensiune de aproximativ 5 volți. Dacă nu există tensiune sau este mult mai mică de 5 volți, atunci problema este o întrerupere sau o defecțiune a sistemului electronic de control al motorului (în creier). Aprindere, dacă tensiunea este normală, atunci, prin urmare, TPS-ul este defect.

Concluzie: Dacă senzorul este defect, există două opțiuni pentru rezolvarea problemei:

1) Reparați senzorul (Cum să reparați TPS?). În cele mai multe cazuri, este mai ușor să înlocuiți senzorul cu unul nou, deoarece. Cauza defecțiunii este de obicei uzura naturală a piesei.

2) Înlocuiți senzorul cu unul nou

Senzorul de viteză a conexiunii nu funcționează.

simptomele

O scădere a stratului de pulverizare de bază la începutul cursei glisorului este una dintre cele mai frecvente cauze ale defecțiunii acestui senzor. Acest fenomen previne creșterea randamentului.

De asemenea, TPS poate eșua din cauza unei defecțiuni a nucleului mobil. Dacă unul dintre vârfuri este deteriorat, acest lucru duce la zgârieturi multiple pe substrat, ca urmare, alte vârfuri eșuează. Contactul dintre cursor și stratul rezistiv se pierde.

Manualul mașinii are instrucțiuni care vă vor ajuta să localizați senzorul, puteți urmări un videoclip pe acest subiect.

Înlocuirea senzorului de poziție a clapetei de accelerație VAZ 2112 este o procedură destul de simplă pe care orice începător o poate înțelege.Deci: opriți contactul și deconectați firul de la borna negativă a bateriei.

Apoi, după ce apăsăm zăvorul din plastic, deconectam întregul bloc cu fire de la senzor.Pentru a scoate TPS-ul din țeavă, trebuie doar să deșurubați două șuruburi cu o șurubelniță Phillips. În fotografie, acestea sunt afișate prin săgeți.

Ca garnitură între tubul de accelerație și senzorul în sine, se folosește un inel de cauciuc spumă, care este inclus cu dispozitivul și trebuie înlocuit. La reinstalarea unui TPS nou, șuruburile de fixare sunt strânse cât mai mult posibil până când inelul este complet comprimat.

După ce senzorul este instalat la locul său, conectați blocul de cablu. Dispozitivul nu necesită nicio reglare, astfel încât înlocuirea senzorului de poziție a clapetei de accelerație este finalizată.

Toată treaba nu ți-a luat mai mult de zece minute.