Despre senzorul arborelui cotit VAZ 2107

Funcționarea motorului de injecție depinde direct de o astfel de piesă precum senzorul arborelui cotit. Acesta servește la asigurarea funcționării sincrone a injectoarelor cu sistemul de aprindere, prin urmare celălalt nume al său este senzorul de avans la aprindere. La VAZ 2107, senzorul arborelui cotit al injectorului se poate defecta în timp.

Senzor arbore cotit pe VAZ 2107 - design și principiu de funcționare

Senzorul de poziție a arborelui cotit sau DPKV de pe VAZ 2107 asigură funcționarea motorului (nu stabil, dar în general). Cu el, ECU știe în ce poziție se află arborele cotit. De aici, unitatea de control cunoaște locația pistoanelor în cilindri, ceea ce afectează direct injecția de combustibil prin duze și apariția unei scântei pentru a aprinde ansamblurile de combustibil.

Dispozitivul considerat are un design simplu. Senzorii instalați în toți cei șapte funcționează pe principiul inductanței. Piesa constă dintr-o bază metalică cilindrică, pe suprafața căreia este înfășurat un fir (bobină). Partea superioară a bobinei este acoperită cu un magnet permanent. Funcționarea dispozitivului este asociată cu o roată dințată, care este atașată la arborele cotit. Cu ajutorul acestui angrenaj inel senzorul preia semnalele și le transmite computerului. Principiul de funcționare al dispozitivului este următorul: atunci când dintele coroanei este la nivelul miezului de oțel al DPKV, în înfășurare este indusă o forță electromotoare. La capetele înfășurării apare o tensiune, care este setată de ECU.

Pinionul are 58 de dinți. Doi dinți au fost scoși de pe roată, ceea ce este necesar pentru a determina poziția inițială a arborelui cotit. Dacă DPKV eșuează, ceea ce este extrem de rar, atunci pornirea și pornirea motorului este pur și simplu imposibilă. Marca senzorului, care este instalată pe VAZ 2107, are următoarea formă: 2112-3847010-03/04.

Semne ale unui senzor spart

Semnul principal al unei defecțiuni DPKV este incapacitatea de a porni motorul. O astfel de defecțiune apare din cauza unei defecțiuni complete a dispozitivului. Dacă suprafața DPKV este contaminată sau contactele sunt oxidate, pot fi detectate următoarele defecțiuni:

1. Deteriorarea dinamicii vehiculului: accelerație slabă, pierdere de putere, smucituri la schimbarea vitezelor.
2. Cifra de afaceri încep să plutească, și nu numai la ralanti, ci și în timpul conducerii.
3. Creșteți consumul de combustibil. Dacă ECU primește un semnal distorsionat, acest lucru afectează negativ funcționarea injectoarelor.
4. Apariția unor lovituri în motor.

Dacă se găsesc simptomele de mai sus, atunci DPKV trebuie verificat. Pentru a face acest lucru, trebuie să știți unde se află senzorul arborelui cotit. Pe VAZ 2107, DPKV este situat pe capacul frontal al motorului, unde este montat pe un suport. La alte modele de mașini, acest element poate fi situat pe cealaltă parte a arborelui cotit, lângă volantă. Dacă bănuiți o defecțiune a DPKV, ar trebui să o verificați.

Modalități de a verifica DPKV

Puteți verifica adecvarea senzorului arborelui cotit pe toți cei șapte în trei moduri diferite. Pentru început, trebuie remarcat imediat că defecțiunea dispozitivului poate fi determinată vizual. Pentru a face acest lucru, inspectați piesa și, în prezența contaminării, precum și a microfisurilor în carcasa magnetului, se poate aprecia defecțiunea acesteia. Poluarea este ușor de îndepărtat, dar în prezența microfisurilor, piesa trebuie schimbată.

Senzorul arborelui cotit de pe injectorul VAZ 2107 este verificat în trei moduri:

1. Verificarea rezistenței. Multimetrul este setat pe modul de măsurare a rezistenței. Sondele ating bornele dispozitivului. Dacă dispozitivul arată o valoare de la 550 la 750 ohmi, atunci elementul este potrivit pentru utilizare. Dacă valoarea este mai mare sau mai mică decât în ​​mod normal, atunci piesa trebuie înlocuită.
2. Verificarea inductanței. Conectați cablurile LED-ului sau multimetrului la bornele dispozitivului. În același timp, setați dispozitivul în modul de măsurare a tensiunii DC. Aduceți un obiect metalic la capătul piesei și îndepărtați-l rapid. În acest caz, ar trebui să apară o creștere a tensiunii (LED-ul se va aprinde). Acest lucru indică faptul că DPKV funcționează.
3. Verificarea osciloscopului. Cel mai precis și mai fiabil mod de a testa cu un osciloscop. Pentru a face acest lucru, DPKV este conectat la dispozitiv și apoi trebuie adusă o piesă metalică la acesta. Circuitul determină funcționarea corectă a DPKV.

Senzorul inductiv de poziție a arborelui cotit utilizat pe cele șapte generează impulsuri sinusoidale. Ele intră în computer, unde sunt rectificate în impulsuri dreptunghiulare. Pe baza acestor impulsuri, unitatea de control decide să aplice un impuls injectoarelor și bujiilor la momentul potrivit. Dacă în timpul testului s-a dovedit că DPKV este defect, acesta trebuie înlocuit.

Cum să înlocuiți senzorul arborelui cotit pe cei șapte

Știind unde se află DPKV pe VAZ 2107, nu va fi dificil să dezasamblați dispozitivul. Această procedură nu este dificilă și nu durează mult timp. Instrucțiuni detaliate despre cum să înlocuiți senzorul arborelui cotit pe un VAZ 2107 arată astfel:

1. Se lucrează sub capota mașinii, dar se poate face și de jos.
2. Deconectați legătura de cablu de la DPKV.
3. Folosind o șurubelniță Phillips, deșurubați clema care fixează senzorul.
4. Scoateți dispozitivul și instalați unul nou în locul său. Asamblarea se realizează în ordinea inversă a dezasamblarii.

După înlocuirea dispozitivului, puteți verifica performanța motorului. Deși piesa se defectează rar, se recomandă să aveți întotdeauna un senzor de rezervă în mașină. Dacă un element eșuează, acesta poate fi întotdeauna înlocuit rapid pentru a continua să se miște.

Drept urmare, trebuie remarcat faptul că DPKV este cel mai important senzor. Are un design simplu și rareori dă greș. Costul estimat al dispozitivului pentru toate cele șapte este de aproximativ 1000 de ruble. Se recomandă verificarea piesei nu numai la primele semne de defecțiune, ci și curățarea periodică a suprafeței de lucru de contaminare.