Senzor ventilator de racire

Marea majoritate a mașinilor moderne sunt echipate cu un ventilator electric al radiatorului, care a înlocuit cuplajele vâscoase mai puțin eficiente. Senzorul ventilatorului (senzorul de temperatură de activare a ventilatorului) este responsabil pentru pornirea ventilatorului, precum și pentru schimbarea vitezei).

În general, senzorii de activare a ventilatorului de răcire:

• suficient de fiabil;
• controlați eficient ventilatorul;
• Senzorii ventilatorului sunt ușor de înlocuit;

În același timp, este important să corectați cele mai mici defecțiuni ale acestui dispozitiv de control, deoarece defecțiunile ventilatorului de răcire pot duce la supraîncălzirea motorului. De asemenea, trebuie să știți cum să verificați și să înlocuiți senzorul comutatorului ventilatorului. Citiți mai multe în articolul nostru.

Unde este senzorul ventilatorului

Senzorul de pornire/oprire a ventilatorului este un dispozitiv electronic-mecanic pentru pornirea și controlul funcționării ventilatorului electric de răcire. Senzorul este activat pe baza măsurătorilor temperaturii lichidului de răcire. Această funcție de referință determină zona în care se află senzorul comutatorului ventilatorului.

Senzorul de activare a ventilatorului radiatorului este situat pe partea laterală a radiatorului sau în partea superioară a acestuia (în mijloc sau în lateral). Din acest motiv, acest senzor este adesea denumit senzorul radiatorului. Pentru a înțelege exact unde se află senzorul comutatorului ventilatorului, trebuie să studiați separat manualul tehnic pentru o anumită mașină.

Senzorul din radiator este declanșat de temperatura lichidului de răcire. Dacă lichidul se încălzește până la 85-110 grade Celsius, contactele se „închid” și electroventilatorul pornește, suflând motorul.

Rezultatul este o disipare eficientă a căldurii. În plus, senzorii nu numai că pornesc și opresc ventilatorul de răcire, dar îi pot modifica și viteza de rotație. Dacă încălzirea nu este mare, viteza va fi scăzută. La temperaturi ridicate, ventilatorul funcționează la viteză maximă.

Tipuri de senzori pentru radiatoare

Astăzi, în diferite mașini puteți găsi următoarele tipuri principale de senzori:

1. Senzor de parafină;
2. Bimetalic;
3. Electronice fără contact.

Primul tip se bazează pe un volum ermetic umplut cu ceară sau alt corp cu proprietăți similare (coeficient mare de dilatare). Soluțiile bimetalice funcționează pe baza unei plăci bimetalice, în timp ce soluțiile fără contact au un termistor.

Senzori de contact bimetali și parafină care închid și deschid circuitul ventilatorului în funcție de temperatura lichidului de răcire. La rândul său, senzorul electronic nu închide circuitul și măsoară doar temperatura, după care transmite un semnal către computer. Apoi, unitatea de control pornește și oprește ventilatorul.

Senzorii de contact pot fi, de asemenea, cu o singură viteză (un grup de contacte) și cu două viteze (două grupuri de contacte) atunci când viteza ventilatorului se modifică în funcție de temperatură.

De exemplu, un senzor de aprindere a ventilatorului VAZ funcționează în trei intervale de temperatură: 82 - 87 de grade, 87 - 92 de grade și 92 - 99 de grade. În același timp, mașinile străine au 4 intervale, pragul superior este de la 104 la 110 grade.

Dispozitiv senzor radiator

În ceea ce privește dispozitivul în sine, este structural o cutie închisă din alamă sau bronz cu un element sensibil în interior. În exterior există un filet, precum și un conector electric. Carcasa este înșurubată la radiator prin inelul O de la intrarea lichidului fierbinte (lângă duza unității de alimentare).

Senzorul este în contact direct cu lichidul de răcire. Unele sisteme au doi senzori simultan (la intrarea și la ieșirea radiatorului) pentru un control mai precis și mai flexibil al răcirii.

Senzorii au filet M22x1,5, precum și un hexagon de 29 mm. În același timp, există și alte opțiuni unde firul este mai mic, M14 sau M16. În ceea ce privește conectorul electric, acest conector se află în spatele senzorului, dar există senzori în care conectorul este amplasat separat pe cablu.

Cum să verificați senzorul ventilatorului și să îl înlocuiți

Dacă ventilatorul nu pornește la timp sau motorul se supraîncălzește constant, este necesar să verificați senzorul radiatorului. Senzorii de contact pot fi verificați cu propriile mâini într-un garaj obișnuit.

Vă rugăm să rețineți că primul lucru de verificat nu este senzorul în sine, ci releul și cablajul ventilatorului de răcire. Pentru a face acest lucru, va trebui să deconectați firele senzorului și să le scurtcircuitați. Daca sunt 3 fire, inchidem mijlocul si incheiem pe rand. În mod normal, ventilatorul ar trebui să pornească atât la viteze mici, cât și la viteze mari. Dacă se aprinde, atunci firele și releul sunt normale și trebuie să verificați senzorul.

Pentru a verifica, luați un recipient cu lichid de răcire, o cheie pentru a scoate senzorul și un termometru și veți avea nevoie și de un multimetru, o oală cu apă și o sobă.

1. Apoi, se scoate borna bateriei, se deșurubează dopul de scurgere al radiatorului și se scurge lichidul;
2. După scurgerea lichidului, dopul este înșurubat înapoi, firele senzorului sunt îndepărtate, după care senzorul trebuie deșurubat cu o cheie;
3. Acum se toarnă apă în tigaie pentru a acoperi senzorul, după care tigaia este așezată pe aragaz și apa este încălzită;
4. Temperatura apei este controlată de un termometru;
5. În paralel, trebuie să conectați contactele multimetrului și ale senzorului și să verificați „scurtcircuit” la diferite temperaturi;
6. Dacă contactele nu se închid sau se observă defecțiuni, senzorul este defect și trebuie înlocuit.

În ceea ce privește înlocuirea senzorului ventilatorului, întreaga procedură se reduce la deșurubarea senzorului vechi și la înșurubarea celui nou. De asemenea, este important să înlocuiți garnitura (O-ring).

În continuare, trebuie să verificați nivelul de antigel, să adăugați lichid dacă este necesar și să verificați performanța sistemului (încălziți motorul și așteptați să pornească ventilatorul).

Recomandări

1. Este important să înțelegeți că senzorul ventilatorului este o parte mică, dar foarte importantă a sistemului de răcire. În acest caz, senzorul specificat diferă de senzorul convențional de temperatură a lichidului de răcire. Dacă senzorul radiatorului se defectează, rezultatul poate fi supraîncălzirea critică a motorului sau deteriorarea gravă a sistemului de răcire. Din acest motiv, este important să monitorizați acuratețea și eficiența ventilatorului. În ceea ce privește înlocuirea senzorului radiatorului, este posibil să instalați atât originalul, cât și cel de schimb și analogii. Principalul lucru de luat în considerare atunci când alegeți este că noul senzor trebuie să aibă exact aceleași intervale de temperatură pentru pornirea și oprirea ventilatorului, potrivite pentru tensiune și tip de conector.
2. De asemenea, rețineți că supraîncălzirea motorului nu este întotdeauna legată de senzorul ventilatorului. Sistemul de răcire cu supraîncălzire necesită diagnostice detaliate (verificarea nivelului și calității antigelului, evaluarea etanșeității, eliminarea posibilității de aerisire etc.).
3. De asemenea, se întâmplă ca motorul ventilatorului să se defecteze sau să se spargă palele ventilatorului. În acest caz, toate elementele defecte trebuie înlocuite, iar senzorul de pe radiator nu trebuie schimbat. Într-un fel sau altul, în fiecare caz specific, este necesară o evaluare profesională, după care problemele cu sistemul de răcire a motorului sunt eliminate printr-o abordare integrată.