Sunt utile senzorii de presiune în anvelope și alte accesorii auto obligatorii?

De la 1 noiembrie, fiecare mașină nouă oferită în Uniunea Europeană trebuie să aibă un sistem de monitorizare a presiunii în anvelope, un sistem de stabilizare ESP sau întăriri suplimentare pentru scaune. Toate în numele siguranței și economiei de combustibil.

Conform directivei UE, de la 1 noiembrie 2014, vehiculele noi vândute în țările UE trebuie să aibă echipamente suplimentare.

Lista completărilor se deschide cu Programul Electronic de Stabilitate ESP/ESC, care reduce riscul de derapare și este instalat standard pe majoritatea mașinilor noi din Europa. Veți avea nevoie, de asemenea, de două seturi de ancoraje Isofix pentru a facilita instalarea scaunelor pentru copii, întărirea scaunului din spate pentru a reduce riscul de a fi strivit de bagaje, un indicator pentru centura de siguranță în toate locurile și un indicator care vă spune când trebuie să treceți în sus sau trecerea în treaptă inferioară. . O altă cerință este un sistem de măsurare a presiunii în anvelope.

Senzorii de presiune în anvelope sunt o necesitate - este mai sigur

Se așteaptă ca senzorii obligatorii de presiune a anvelopelor să îmbunătățească siguranța rutieră și să reducă consumul de combustibil și emisiile de gaze cu efect de seră. Dacă presiunea în anvelope este prea scăzută, acest lucru poate duce la un răspuns lent și lent la volan. Pe de altă parte, o presiune prea mare înseamnă un contact mai mic între anvelopă și drum, ceea ce afectează manevrabilitatea. Dacă apare pierderea de presiune într-o roată sau roți de pe o parte a vehiculului, este de așteptat ca vehiculul să tragă în acea parte.

– Presiunea excesiv de mare reduce funcțiile de amortizare, ceea ce duce la scăderea confortului de conducere și provoacă o uzură mai rapidă a componentelor suspensiei vehiculului. Pe de altă parte, o anvelopă care a fost subumflată de mult timp prezintă o uzură mai mare a benzii de rulare pe părțile exterioare ale frunții. Apoi, pe peretele lateral putem observa o dungă caracteristică mai închisă, explică Philip Fischer, manager de cont la Oponeo.pl.

Vezi și: Anvelope de iarnă - de ce sunt o alegere bună pentru temperaturi scăzute? 

Presiunea incorectă în anvelope duce, de asemenea, la creșterea costurilor de exploatare a vehiculului. Cercetările arată că o mașină cu o presiune în anvelopă care este cu 0,6 bar sub cea nominală va folosi în medie 4 procente. mai mult combustibil, iar durata de viață a anvelopelor sub-umflate poate fi redusă cu până la 45 la sută.

La presiuni extrem de scăzute, există și riscul ca anvelopa să alunece de pe jantă la viraje, precum și încălzirea excesivă a anvelopei, care poate duce la ruptură.

Sistem de monitorizare a presiunii în pneuri TPMS - cum funcționează senzorii?

Sistemul de monitorizare a presiunii în pneuri, numit TPMS (Sistem de monitorizare a presiunii în pneuri), poate funcționa direct sau indirect. Sistemul direct constă din senzori atașați supapelor sau jantelor care măsoară presiunea și temperatura în anvelope. În fiecare minut, ei trimit un semnal radio către computerul de bord, care trimite date către tabloul de bord. Acest aranjament se găsește de obicei la vehiculele mai scumpe.

Mașinile populare folosesc de obicei un sistem indirect. Utilizează senzorii de viteză ale roții instalați pentru sistemele ABS și ESP/ESC. Nivelul presiunii în anvelope este calculat pe baza vibrației sau rotației roților. Acesta este un sistem mai ieftin, dar șoferul este informat despre căderea de presiune doar la o diferență de 20%. fata de starea initiala.

Înlocuirea anvelopelor și a jantei este mai scumpă la mașinile cu senzori de presiune

Șoferii de vehicule cu TPMS vor plăti mai mult pentru schimbările sezoniere ale anvelopelor. Senzorii montați pe roți sunt predispuși la deteriorare, așa că durează mai mult demontarea și instalarea anvelopei pe jantă. În cele mai multe cazuri, trebuie mai întâi să verificați funcționarea senzorilor și să reactivați senzorii după instalarea roților. De asemenea, este necesar dacă anvelopa a fost deteriorată și presiunea aerului din roată a scăzut semnificativ.

– Garniturile și supapa trebuie înlocuite de fiecare dată când senzorul este deșurubat. Dacă senzorul este înlocuit, acesta trebuie codificat și activat”, explică Vitold Rogovsky, expert auto la ProfiAuto. 

La vehiculele cu TPMS indirect, senzorii trebuie resetati după schimbarea anvelopei sau a roții. Acest lucru necesită un computer de diagnosticare.

Vezi și: Senzorii obligatorii de presiune a anvelopelor sunt o poartă de acces pentru hackeri? (VIDEO)

Între timp, potrivit reprezentanților Oponeo.pl, fiecare al cincilea centru de anvelope are echipamente specializate pentru întreținerea mașinilor cu TPMS. Potrivit lui Przemysław Krzekotowski, specialist TPMS la acest magazin online, costul schimbării anvelopelor la mașinile cu senzori de presiune va fi de 50-80 PLN per set. În opinia sa, cel mai bine este să achiziționați două seturi de roți cu senzori - unul pentru sezonul de vară și iarna.

„În acest fel, reducem timpul pentru schimbarea sezonieră a anvelopelor și reducem riscul de deteriorare a senzorilor în timpul acestor acțiuni”, adaugă specialistul Oponeo.pl.

Pentru un senzor nou, va trebui să plătiți de la 150 la 300 PLN plus costul de instalare și activare.

Reprezentanții preocupărilor auto nu au răspuns la întrebarea dacă noul echipament obligatoriu va crește costul mașinilor noi.

Wojciech Frölichowski